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2023年鐵路護路工作匯報通用篇一

一、全面落實安全生產責任制。

各企業能夠堅持“誰主管、誰負責;誰審批、誰負責;誰受益、誰負責”的原則，逐級建立安全生產管理責任制，明確安全生產管理第一責任人，將安全生產管理落到實處，真正做到責任到崗，量化到人。

二、領導小組對本系統膠木電器廠等企業進行了全面的安全大檢查，各企業都能認真進行自查，堅持邊查邊改，徹底消除安全隱患。

服務總公司、汽車配件公司加大對臨街門面房的管理，并要求承租戶必須配備滅火器，而且會熟練操作使用;膠木電器廠加強了對生產車間、倉庫、職工宿舍等重點領域的安全隱患排查，確保企業正常生產及穩定;供銷公司、銀橋工貿公司對商戶滅火器配備不足現象，規定各商戶在一周內購置完成，一周后復檢;東升建筑公司加大對施工現場安全生產監督管理，杜絕傷亡事故的發生。

三、建立安全生產管理制度。

各企業能進一步健全安全生產管理制度，簽訂全員安全生產管理目標

責任書

四、完善應急管理預案。

各企業進一步完善重大安全事故的應急管理，建立健全統一指揮、責任明確、反應靈敏的應急機制，限度的降低事故造成的損失。

五、加強值班制度。

各企業能嚴格執行24小時值班制度和事故快報、專報制度，保證安全信息暢通，做好對各種異常情況及時上報和處理。

經過此次檢查，我們認為各企業都能充分認識安全生產的重要性，牢固樹立“安全第一，預防為主”的理念，扎實抓好安全生產各項工作，及時排查各種安全隱患。確?！拔逡弧逼陂g安全生產形勢穩定。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇二

一、工作基本情況

（一）強化責任落實，打牢工作基礎

我區一直以來注重將鐵路護路聯防工作納入全區綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯防工作基礎。一是年初以來，區委、區府和區綜治委多次例會研究了鐵路護路聯防工作，并在全區法工作會議上對鐵路護路聯防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區鐵路護路聯防工作要點》，把各級各部門的思想統一到區委、區府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯防工作作為涉鐵鄉鎮綜治維穩工作考核中的一項重要指標，明確規定鐵路沿線鄉鎮黨一把手為護路聯防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治維穩工作基層組織責任人的責任。

（二）強化糾紛調處，維護沿線和諧

為了維護轄區鐵路沿線和諧穩定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權益和訴求，著力化解矛盾糾紛。

（三）強化重點整治，筑牢平安防線

（四）強化隊伍建設，提升護路水平

抓好鐵路護路聯防隊伍建設，全面提升隊伍素質和護路能力，是做好鐵路護路聯防工作的關鍵。我區一是充實了區、鎮兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區鐵路沿線33名行村治安xxx和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩定的深層次、內幕性、行動性信息。

（五）強化宣傳教育，營造良好氛圍

我區將愛路護路今年上半年，我區通過創新方式、拓展渠道、豐富內容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；二是拓展常規宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉鎮護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯防宣傳的覆蓋面。三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區在學校開學及農忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。上半年來，我區開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達萬人。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇三

一、強化領導，提供保障

1、成立工作機構，加強工作領導

我鎮成立了以鎮長為組長，分管綜治、安全工作的領導為副組長，鎮相關部門負責人和有關村居負責人為成員的鐵路護路聯防工作領導小組，從綜治辦、派出所、司法所抽調工作人員，負責處理鎮護路辦日常工作事務。領導小組下設辦公室在鎮綜治辦，由鎮綜治辦專職副主任兼任辦公室主任，張小芳為護路工作人員，負責日常事務工作。聘請了4名責任心強的同志作為鐵路護路聯防隊員，增強巡邏值守等護路工作力量。

2、強化陣地建設和經費保障，推動工作開展

投入資金完善了標準化的護路辦公場所及附屬設施，配備了辦公桌椅，安裝了空調、雨棚，改善隊員工作環境。隊員配備了服裝、鞋帽、執勤標識標牌以及護路通訊設備。建立健全了巡邏值守等規章制度，全面開展示范崗亭建設。將護路工作經費納入財政預算，予以全額保障。

二、統籌部署，齊抓共管

堅持把高鐵護路工作與平安綜治建設同部署、同檢查、同考評，通過召開聯席會、情況通報會、工作會議等方式，積極主動與鐵路部門溝通協調，加強配合與協作。與各涉鐵村居、單位和相關人員簽訂責任書，部署工作任務，落實工作責任，嚴格工作考核。護路隊員堅持按時到崗到位，認真對巡邏情況、每趟上下行車輛通過時間一一做好記錄，做到不漏接一班車，并及時做好上傳下達工作，與兄弟崗亭攜手做好護路工作，到崗率居全區前列，多次獲得上級標語。沿線村居、護路隊隨時向鎮護路辦上報護路工作進展情況及相關治安信息，對鐵路附近區域治安動向提出合理建議，為護路工作決策提供基礎依據，推動了工作的開展。

三、突出重點，強化宣傳

一是組建法制宣傳組，深入大牲畜養殖戶、“五殘”戶、暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢品收購點、鐵匠鋪等煉化作坊，加強宣傳引導，落實包保責任制；二是充分利用“三月綜治宣傳月”、“四月法制宣傳月”、“平安建設宣傳活動”、“國家憲法日”等契機，積極開展集中護路宣傳活動；三是采取在鐵路沿線村社設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、進村入戶開展點對點宣傳、編發宣傳資料、印發宣傳條幅、問卷調查、在校園增設愛路護路知識宣傳教育課等方式重點宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，有效提升群眾護路意識，培養自學知法、守法、愛路、護路。

四、抓好預防，確保鐵路運行安全

重點做好與大牲畜養殖人員、“五殘”人員的監護人、廢品收購站點和煉化作坊經營業主的銜接，落實包保責任制。今年以來，通過調查摸底和集中整治，共清理“五殘”人員12名，有劣跡人員8名，清查廢品收購點1處。開展了鐵路護路專項整治行動，對鐵路沿線矛盾糾紛、治安亂點重點區域、危害鐵路運行安全違法犯罪行為、治安重點人員以及安全隱患進行了地毯式摸排，與重點人員、有劣跡前科人員、廢品收購點老板進行逐一走訪，取得了很好的宣傳效果，消除了安全隱患，本年度護路工作取得了顯著成效。

2023年鐵路護路工作匯報通用篇四

“五一”期間道路交通安全工作的實施方案

一、指導思想以“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中全會精神為指導，緊緊圍繞構建和諧平安社會的目標，集中力量，采取有效措施，努力創造安全、有序、暢通的道路交通環境。

二、組織領導大隊成立道路交通安全工作領導小組，由xxx大隊長任組長，大隊其他領導為副組長，各科室中隊負責人為成員。領導小組下設辦公室，由xxx副大隊長兼任辦公室主任，具體負責日常工作的組織實施、督導檢查。

三、

各（科）室中隊）

車管科）

各（科）室中隊）

各（科）室中隊）

各（科）室中隊）

宣教科）四、工作要求

1、提高認識，明確責任。各科（室）中隊負責人是轄區的

2023年鐵路護路工作匯報通用篇五

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自己就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自己不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

xx的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自己在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領職工先后到xx工區等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自己則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自己認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

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