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最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇一

x鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

1、明確責任，進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

2、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。

3、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

4、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

5、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇二

一是成立谷腳鎮(zhèn)農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協(xié)調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力，加強交管所、站公信力。

利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導，總結出優(yōu)秀的工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。

鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。

谷腳鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)各項工作。

20xx年，我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。

最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇三

甲方：塘源口鄉(xiāng)人民政府 村民委員會

乙方：

一、承包地點及里程：

二、承包期限:2017年1月1日至2017年12月31日止，協(xié)議期為一年。

三、承包內容和要求：

1、日常養(yǎng)護。做好本路段的日常養(yǎng)護工作，按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》作業(yè)，包括綠化的管養(yǎng)、修剪、栽培、病蟲害防治、施肥、里程碑安裝刷白、輪廓標的清洗、示警樁、百米樁、標志牌的埋設和補缺、路面污染清掃、路障清除、邊溝清洗、雜草清除、橋面泄水孔疏通、路產路權維護等工作（詳見江山市農村公路養(yǎng)護與管理檢查評定標準）。

2、乙方必須按照鄉(xiāng)公路管理站規(guī)定的時間、路段上路，按時上下班，不遲到、不早退，以保障承包路段養(yǎng)管質量。

3、要保持公路“暢、潔、綠、美”，保持路面清潔無障礙物；路肩、路基邊坡、綠化帶整潔無雜草；邊溝底部無積泥，排水暢通；確保公路安全、舒適、暢通。

4、對承包管養(yǎng)路段要加強巡查，發(fā)現有安全隱患和涉及公路兩側建筑紅線案件等情況要及時向甲方匯報。

5、承包期間的生產工具由乙方自行解決，甲方不給予補貼。

四、工資報酬：

1、工資報酬由甲方根據考核情況，按季發(fā)放。

60%計發(fā)；得分80分以下的，按30%計發(fā)。

五、違約責任：

1、乙方要嚴格遵守各項安全生產操作規(guī)程，上路作業(yè)一律穿戴安全標志服、帽，若有違犯者，每次扣罰20元工資。出現安全事故一切責任乙方自負。

2、乙方必須嚴格按照甲方的要求，按照公路養(yǎng)護規(guī)程操作，對于乙方原因造成質量不合格，乙方必須無條件返工，其費用由乙方負責。如乙方達不到承包要求，不能履行承包協(xié)議的，連續(xù)二個月考評不合格（80分以下）的，甲方有權終止協(xié)議，拒付承包款。

3、月度、季度、年終等公路重要檢查時受上級部門點名批評的，每次扣罰工資100—300元。受上級部門表揚的，視情況給予獎勵。

4、乙方未安規(guī)定的時間、路段上路，按時上下班的，每次扣50元工資。

5、乙方不得轉包他人從中牟利，發(fā)現轉包，甲方有權終止承包協(xié)議。

六、付款方法：甲方根據乙方養(yǎng)管考核得分按季計發(fā)養(yǎng)管工資（每季結算一次）。

七、本協(xié)議未盡事項，雙方另行協(xié)商。

八、本協(xié)方一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自簽字之日起生效。

甲方：塘源口鄉(xiāng)人民政府 冷漿塘村村民委員會

甲方代表：（蓋章）

乙方：（簽字）

年 月 日

甲方：xxx縣公路管理局 （以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

為切實加強全縣農村公路的管理,做好農村公路養(yǎng)護工作,保持農村公路安全暢通, 甲方根據公路養(yǎng)護工作的具體情況，經雙方協(xié)商決定將 高舊 線 k0 至 k5 ，承包給乙方修復，修復里程 5 公里，經雙方協(xié)商達成共識、自愿承包，為明確職責，特簽訂以下協(xié)議，共同遵守。

一、承包時間及金額

1、 2017 年 8 月 9 日至 2017 年 9 月 7 日止。

2、乙方自愿以干包形式承包修復，修復資金為10000元（大寫壹萬元整）。

二、修復質量要求

乙方所修復路面需達到砂石路面《公路工程施工規(guī)范》，實體工程需滿足《公路工程質量檢驗評定標準》。

三、公路路面修復經費付款方式

乙方必須按時完成甲方規(guī)定的'修復任務，經甲方檢查驗收符合標準要求后，甲方一次性支付給乙方。

四、安全生產

業(yè)、穿拖鞋上路作業(yè)等違規(guī)行為。乙方履行義務過程中應注意自身的安全工作，如在承包協(xié)議期間發(fā)生病、傷、亡事故均自理，甲方不承擔任何責任。

2、乙方應全面履行合同義務，保證公路的暢通，如因公路修復缺陷未及時設置警示標志、未及時上報甲方而發(fā)生交通事故的，產生的一切責任全部由乙方負責。

五、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，財務備案一份。有效期一年，自簽字之日起生效。一年后，如不續(xù)簽，視為自行消失。

六、本協(xié)議是公路管理養(yǎng)護的承包協(xié)議，如發(fā)生糾紛，不是勞動爭議。

甲方：xxx縣公路管理局 乙方（簽章）：

年 月 日

2

最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇四

一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了20xx年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。

二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里

20xx年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于20xx年10月動工改造油化朱四路、朱轉路21公里，于20xx年6月鋪油，8月底全面竣工。20xx年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭，在2個月的時間內村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現正在招標，有望在10月底動工修建，在20xx年6月竣工。工程總投資約150萬元。

三、泥結石路面加鋪19.16公里

群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉龍村，他們經村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。20xx年轉龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里。

四、落實固定養(yǎng)護工人

我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。

五、綠化公路15公里

為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內的主干道公路朱轉路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。

六、xx年的工作打算

1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。

2、構建網絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網絡。20xx年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。

3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。

最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇五

（征求意見稿）第一章 總 則

第一條 為加強農村公路養(yǎng)護管理工作，根據《公路法》《公路安全保護條例》《農村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》（國辦發(fā)〔2005〕49號）等規(guī)定，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱農村公路是指納入農村公路規(guī)劃，并按照公路技術標準修建的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其所屬設施，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口等。

縣道是指連接縣級人民政府所在地與鄉(xiāng)級人民政府所在地、主要商品生產和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間公路。

鄉(xiāng)道是指連接鄉(xiāng)級人民政府所在地與建制村的公路，以及不屬于縣道及以上行政等級公路的鄉(xiāng)際間、鄉(xiāng)與外部連接的公路。

村道是指建制村與建制村連接、建制村與自然村連接、建制村與外部連接的不屬于鄉(xiāng)道及以上行政等級的公路，但不包括村內街巷和農田間的機耕道。

縣道、鄉(xiāng)道和村道由縣級及以上人民政府根據農村公路規(guī)劃審批權限認定，命名和編號由省級交通運輸主管部門根據國家有關規(guī)定確定。

第三條

農村公路養(yǎng)護管理的主要任務是按照有關法律法規(guī)、技術規(guī)范和操作規(guī)程要求，依法保護農村公路路產路權,保持路基、邊坡穩(wěn)定，路面、構造物完好，努力保證農村公路處于良好的技術狀態(tài)。

第四條

農村公路的養(yǎng)護管理應遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、分級負責、以縣為主、鄉(xiāng)村盡責、群眾參與”的原則。

縣級以上交通運輸主管部門及其農村公路管理機構應當加強農村公路養(yǎng)護管理工作的監(jiān)督管理、政策支持和技術指導，推動將其納入政府考核指標體系。

縣級人民政府是農村公路養(yǎng)護管理的責任主體，應加快建立符合本地實際的農村公路管理體制，完善養(yǎng)護管理資金財政預算投入機制，落實鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、建制村工作機構和人員。縣級交通運輸主管部門及其農村公路管理機構應建立健全各項規(guī)章制度，執(zhí)行和落實各項養(yǎng)護管理任務，指導鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護管理工作開展。

第五條 農村公路養(yǎng)護管理應逐步向決策科學、管理規(guī)范、技術先進、綠色高效方向發(fā)展，鼓勵應用新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷提高農村公路養(yǎng)護管理水平。

第二章 資金

第六條

農村公路養(yǎng)護管理資金應堅持“政府為主、多元籌資、統(tǒng)籌安排、專款專用、強化監(jiān)管、績效考核”的原則。

第七條 農村公路養(yǎng)護管理資金主要來源包括：

（一）各級地方人民政府除成品油消費稅改革新增收入外安排的公共財政預算資金。

（二）國家補助的專項資金。

（三）省級安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金。

（四）地市、縣安排的成品油消費稅改革新增收入資金（替代摩托車、拖拉機養(yǎng)路費的基數和增量部分）。

（五）村民委員會通過“一事一議”等方式籌集的用于村道養(yǎng)護的資金。

（六）企業(yè)、個人等社會捐助，或者通過拍賣、轉讓農村公路冠名權、路域資源開發(fā)權等方式籌集的資金。

（七）通過其他方式籌集的資金。

第八條 各級地方人民政府應當按照國家規(guī)定，根據農村公路養(yǎng)護和管理的實際需要，安排必要的公共財政預算，保證農村公路正常養(yǎng)護管理，并隨農村公路里程和地方財力增長逐步增加。

第九條 省級安排的成品油消費稅改革新增收入補助資金應專項用于大中修和應急搶險，不得用于日常保養(yǎng)和人員開支，標準不得低于以下標準：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元的標準。已高于上述標準的不得降低。

經省級交通運輸主管部門認定并納入統(tǒng)計年報里程的農村公路均應作為補助基數。

第十條 省級交通運輸主管部門應當協(xié)調建立成品油消費稅改革新增收入替代摩托車、拖拉機養(yǎng)路費轉移支付資金增長機制，增幅不低于成品油稅費改革新增收入的增量資金增長比例。

第十一條 省級交通運輸主管部門應當協(xié)調建立省級補助資金“以獎代補”或其他形式的激勵機制，充分調動地方政府加大養(yǎng)護管理資金投入的積極性。

縣級交通運輸主管部門應當統(tǒng)籌使用好上級補助資金和其他各類資金，努力提高資金使用效率和效益，完善資金監(jiān)管和激勵制度。

養(yǎng)護資金應首先滿足橋梁、隧道等構造物的養(yǎng)護需要。第十二條

農村公路管理機構行使管理職能所需經費應當按照《公路安全保護條例》規(guī)定納入本級人民政府公共財政預算。

第十三條 村民委員會通過“一事一議”籌集養(yǎng)護資金，由村民委員會統(tǒng)籌安排專項用于村道養(yǎng)護。

企業(yè)和個人捐助的資金，應在尊重捐助企業(yè)和個人意愿的前提下，由接受捐贈單位統(tǒng)籌安排用于農村公路養(yǎng)護。

監(jiān)督檢查。

第三章 養(yǎng)護

第十五條 農村公路養(yǎng)護要以質量、安全和耐久性為中心，建立健全質量安全保證體系和信用評價體系，加強檢查監(jiān)督，確保工程質量和安全。

第十六條

農村公路養(yǎng)護按其工程性質、技術復雜程度和規(guī)模大小，分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。

養(yǎng)護計劃應優(yōu)先安排小修保養(yǎng)和大中修。

第十七條

農村公路養(yǎng)護應逐步向規(guī)范化、專業(yè)化、機械化、市場化方向發(fā)展。

第十八條

縣級交通運輸主管部門和農村公路管理機構應當完善農村公路養(yǎng)護質量檢查、考核和評定制度，組織有關單位加大監(jiān)督檢查力度，確保養(yǎng)護質量和安全。

第十九條

要優(yōu)化現有農村公路養(yǎng)護道班和工區(qū)布局，擴大作業(yè)覆蓋面，提升專業(yè)技能，充分發(fā)揮其在公共服務、應急搶險和日常養(yǎng)護與管理中的作用。

鼓勵將日常保養(yǎng)交由公路沿線村民負責，采取個人、家庭分段承包等方式實施，并按照優(yōu)勝劣汰的原則，逐步建立相對穩(wěn)定的群眾性養(yǎng)護隊伍。

第二十條 養(yǎng)護大中修和改建工程應按有關規(guī)范和標準進

行設計，履行相關管理程序，加強質量監(jiān)督，并按有關規(guī)定進行驗收。

第二十一條

農村公路養(yǎng)護應逐步推行市場化和政府購買服務方式，實行合同管理，計量支付，并充分發(fā)揮信用評價的作用，擇優(yōu)選定養(yǎng)護作業(yè)單位，構建質量為本、誠實守信、公平公開的市場環(huán)境，將有實力、守信用和有責任心的養(yǎng)護企業(yè)、農民群眾留在農村公路養(yǎng)護市場。

鼓勵將從事養(yǎng)護生產的事業(yè)單位和社會力量組建養(yǎng)護企業(yè)，引導養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與養(yǎng)護市場競爭。

第二十二條 地方各級交通運輸主管部門和農村公路管理機構要完善農村公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)和公路技術狀況統(tǒng)計更新制度，建立養(yǎng)護工程科學決策機制，加快農村公路養(yǎng)護管理決策科學化和信息化進程。

第二十三條 省級交通運輸主管部門要以《公路技術狀況評定標準》為基礎，制定符合本轄區(qū)實際的農村公路技術狀況評定標準，省、地市級交通運輸主管部門應定期組織對評定結果進行抽查。

第二十四條

路面技術狀況評定宜采用自動化快速檢測設備，有條件的地區(qū)在五年規(guī)劃期內，縣道評定頻率應在不低于兩次，鄉(xiāng)道、村道應不低于一次。

第二十五條 地方各級交通運輸主管部門和農村公路管理機構應將公路技術狀況評定結果作為養(yǎng)護質量考核的重要指標，并建立相應的獎懲機制。

第二十六條 地方各級交通運輸主管部門和農村公路管理機構要加強農村公路橋梁隧道養(yǎng)護管理，建立橋隧養(yǎng)護工程師制度，加快完善橋隧技術檔案，組織開展橋隧檢查和技術狀況評定工作。

對存在安全隱患的，縣級交通運輸主管部門應組織有關單位加強監(jiān)測，設置醒目的警示標志，及時采取處置措施，確保車輛安全通行。必要時，應及時通報有關部門采取交通管制措施。

第二十七條

農村公路養(yǎng)護作業(yè)單位和人員應當按照《公路安全保護條例》規(guī)定和相關技術規(guī)范要求開展養(yǎng)護作業(yè)，采取有效措施確保施工質量和安全，努力減少施工干擾，為過往車輛提供安全的通行環(huán)境。

農村公路養(yǎng)護作業(yè)單位應完善養(yǎng)護質量和安全制度，加強作業(yè)人員教育和培訓。

第二十八條 負責農村公路日常養(yǎng)護的單位或個人應按合

同規(guī)定定期進行路況巡查，發(fā)現突發(fā)損壞、交通中斷和路產路權案件等影響公路運行的情況時，應及時按有關規(guī)定處理和上報。

農村公路發(fā)生嚴重損壞或中斷時，縣級交通運輸主管部門和公路管理機構應在當地政府的統(tǒng)一領導下，組織及時修復和搶通。難以及時恢復交通的，應設立醒目的警示標志，并告知繞行路線。

第二十九條

大型建設項目在施工期間需要使用農村公路的，應按照指定線路行駛，符合荷載標準。對公路造成損壞的應進行修復或賠償。具體辦法由省級交通運輸主管部門制定。

第三十條

縣、鄉(xiāng)級人民政府應當依據有關規(guī)定對農村公路養(yǎng)護需要的挖砂、采石、取土以及取水給予支持和協(xié)助。

第四章 路政管理

第三十一條 地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構負有管理和保護公路的職責，有權檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地和公路附屬設施等違法行為。

第三十二條 地方各級交通運輸主管部門和公路管理機構要加強農村公路法制和執(zhí)法機構能力建設，規(guī)范執(zhí)法行為，不斷提高執(zhí)法水平，依法管理和保護農村公路。

第三十三條

縣級交通運輸主管部門和農村公路管理機構

依據相關法規(guī)和職責，按照縣統(tǒng)一執(zhí)法、鄉(xiāng)村協(xié)助執(zhí)法的工作方式，做好本轄區(qū)農村公路路政管理工作。結合農村公路養(yǎng)護工作，通過引導建立鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村民委員會和村民的作用，共同做好農村公路路產路權保護工作。

第三十四條 縣級人民政府應當按照《公路法》《公路安全保護條例》的有關規(guī)定組織劃定農村公路用地和建筑控制區(qū)。

第三十五條

縣級交通運輸主管部門及其農村公路管理機構應會同有關部門加強農村公路超限車輛治理，利用移動檢測設備，采取流動檢測方式進行監(jiān)督檢查。

縣級交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府可以根據保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。

第三十六條

任何單位和個人不得在農村公路及公路用地范圍內打場曬糧、擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水，不得利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為，不得損壞、擅自移動、涂改農村公路附屬設施。

除公路保護需要外，任何單位和個人不得在農村公路建筑控制區(qū)內修建建筑物和地面構筑物。

第三十七條

縣級交通運輸主管部門和農村公路管理機構應在當地人民政府統(tǒng)一領導下，大力整治農村公路路域環(huán)境，加強綠化美化，努力實現田路分家、路宅分家，努力做到路面整潔無雜物，排水暢通無淤積，打造暢安舒美的農村公路通行環(huán)境。

第三十八條

任何單位和個人不得破壞農村公路及其用地范圍內的綠化物。確需更新砍伐護路林的，應當向縣級交通運輸主管部門或農村公路管理機構提出申請，經批準后實施更新采伐，并及時補種；不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由農村公路管理機構代為補種。

第五章 法律責任

第三十九條 違反本辦法規(guī)定，在籌集或使用農村公路養(yǎng)護資金過程中，存在強制向單位和個人集資或截留、擠占、挪用資金等違規(guī)行為的，由上一級交通運輸主管部門或本級人民政府對責任單位進行通報批評，限期整改；情節(jié)嚴重的，對責任人依法給予行政處分。

第四十條 違反本辦法規(guī)定，不按規(guī)定對農村公路進行養(yǎng)護的，由上一級交通運輸主管部門或本級人民政府對責任單位進行通報批評，限期整改；情節(jié)嚴重的，停止補助資金撥付，依法對責任人給予行政處分。

第四十一條 違反本辦法其他規(guī)定，由縣級交通運輸主管部門或公路管理機構按照《公路法》《公路安全保護條例》相關規(guī)定進行處罰。

第六章 附 則

第四十二條

本辦法由交通運輸部負責解釋。第四十三條 各省級交通運輸主管部門可依據本辦法，制訂實施細則。

第四十四條 本辦法自發(fā)布之日起施行，原《農村公路管理養(yǎng)護暫行辦法》同時廢止。

最新農村公路養(yǎng)護工作匯報大全篇六

x鎮(zhèn)現有13個村，二個居委會，近3.7萬人口，近年，我鎮(zhèn)在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從xx年起，我們重點開始抓農村公路的養(yǎng)護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能，把全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

1、明確責任，進一步完善農路養(yǎng)護的責任機制

年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養(yǎng)護機制，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，鼓勵和調動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養(yǎng)護條件，提高養(yǎng)護水平。

2、強化宣傳，努力營造農路養(yǎng)護的良好社會氛圍

通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的建、管、養(yǎng)意識普遍提高。

3、嚴格管理，高標準完善農路養(yǎng)護配套設施

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4.2萬株，并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。

4、農村公路的標志標牌到位，路名牌、村名牌、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。

4、籌措資金，充分調動全民參與農路養(yǎng)護的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會，采取一事一議，自籌資金10余萬元，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。

5、扎實工作，努力開創(chuàng)農路養(yǎng)護工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省里的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習，我們的養(yǎng)護工作給省市領導留下了深刻的印象。

一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

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