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泵站工程規劃篇一

按照市應急辦通知要求，我局系統自2月13日（星期六，除夕）至2月19日（星期五，初六），全面啟動常態應急機制。其間，2月13日（星期六，除夕）17時30分至2月14日（星期日，初一）8時30分，啟動戰時應急機制。局屬各單位要按照市政府要求，全面進入戰時應急機制。

節日期間，市園林綠化局領導將在森林公安局應急指揮中心值班調度。各相關單位要安排熟悉業務、作風過硬的同志參加值守工作，嚴格執行24小時領導帶班和值班制度，帶班領導和值班人員必須住在單位，并確保通信聯絡暢通。各級領導和值班人員要強化責任意識、安全意識和應急意識，細化分工，落實責任，并嚴格按照有關規定和工作流程處置相關突發事件。完善和強化行政問責，加強安全檢查，規范行業監管，促進全市園林綠化系統安全、穩定、和諧。

應急狀態期間實行突發事件信息每日“零報告”制度，各部門、各單位要及時、準確、詳實報送信息。每日15：00前向局應急工作處值班室（值班電話 842xxxxx）報告當日情況，無事報平安；2月19日（農歷初六）于11：00前向局值班室和應急工作處值班員報告節日期間綜合情況。嚴格落實突發事件信息報告制度，堅決杜絕遲報、漏報、誤報、瞞報現象的發生。

泵站工程規劃篇二

20__年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮_門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

一、提高認識，精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，馬上協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們馬上維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習 落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通

泵站工程規劃篇三

(四)持續開展專項整治，解決突出問題。

安全生產專項整治要突出重點、兼顧一般。根據我處實際，要突出行業領域安全監管工作，針對關鍵問題和薄弱環節，持續深入開展專項治理，規范安全生產秩序。

危險化學品及煙花爆竹：

深化危險化學品生產、儲存、運輸、經營、使用等環節的安全專項整治;嚴格落實煙花爆竹經營許可和定點銷售制度，繼續開展嚴打非法煙花爆竹專項行動和反“三違”活動。

消防：繼續以“三合一”、“多合一”建筑及大型集貿市場、賓館、公眾娛樂場所等生產經營單位為重點，深化火災隱患排查治理工作。

(五)加大安全宣傳教育培訓力度，營造良好的社會氛圍。

以“安全發展、預防為主”為主題，改變傳統模式，創新宣傳手段，拓展宣傳范圍，促進安全文化進機關、進工廠、進學校、進社區、進村社，在全社會形成“關愛生命、關注安全”的文化氛圍。進一步規范對生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員、特種作業的培訓和考核工作;加強對中小企業安全培訓的組織指導和監督檢查，抓好從業人員特別是農民工的安全培訓，提高從業人員的安全素質和自我保護意識;加強對各級安全監管人員的業務知識培訓，不斷提高專業化水平，增強安全監管的有效性。

泵站工程規劃篇四

20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

中秋期間全局預計發送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0。9萬人次，增長1。8%；國慶期間全局預計發送旅客136萬人次，日均13。6萬人次，同比增加2。8萬人次，增長2。1%。

1、直通運能安排。一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；二是確保t6次、k22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸運行；三是9月30日—10月7日長沙—湛江加開l327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。

2、管內運能安排。充分挖掘車輛資源潛力，采取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧—桂林、南寧—賀州和桂林—茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。

1、強化售票組織。一是車站增開售票窗口，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。

2、加強客運組織。一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鉆車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。

3、提高服務質量。一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水設備良好，及時供應開水；二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項設備齊全、質量良好；三是加強站車衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。

泵站工程規劃篇五

1、組建道路交通安全促進項目組工作機構；

2、制訂相應的建設工作實施方案，明確各部門相關職責；

3、到安全社區建設的'先進地區學習建設經驗；

4、參加上級部門組織的安全社區理念、建設程序與方法的專項培訓；

5、開展各類形式多樣的宣傳教育活動，普及安全社區理念，提高民眾對安全社區理念的知曉率，同時，增強安全意識，提高安全技能。

1、現有道路交通安全組織機構、職責及其適用性；

2、現有道路交通安全管理制度及其適用程度和有效性；

3、現有道路交通安全管理活動慣例和程序的適用程度；

4、以往傷害、事故、事件、存在的主要問題及糾正和預防符合程度；

5、安全現狀與相關法律、法規、標準及上級要求符合程度；

6、社區居民的要求；

7、已開展的各類道路交通安全相關活動的信息及相關資料；

8、社區人員、設施和活動中存在的危險源，評價其危險程度并進行分級。

1、根據摸底調查結果，作出社區診斷，確定風險控制傷害干預重點。

2、根據診斷報告，制定總計劃，年度計劃，確立建設項目，制定項目計劃，組織相關單位和人員付諸實施。

3、建立傷害監測體系。通過醫院、交管站、社區衛生服務站、企業、學校建立傷害監測體系，做好記錄。醫院、社區衛生院、企業、學校要建立記錄管理制度，并階段性地進行總結分析，從中找出問題，同時，檢測建設項目的實施效果。

道路交通安全組對建設工作的過程進行中期評估，通過階段性檢查，糾正錯誤，及時整改。

1、制定檢查制度，規定檢查時機、檢查方式、檢查內容及檢查重點等。

2、檢查類型包括日常檢查、節假日檢查、重點活動日檢查、季節性檢查、項目進行過程中的檢查以及項目結束后的檢查等。

3、檢查方式包括自查、社（居）組織的檢查、各小組的聯合交叉檢查。

4、檢查重點如下：

（1）高風險環境，包括重點單位、重點地區、重點部位、重點控制的危險源，事故高發、多發環境和區域等。

（2）高風險人群，包括本人容易受到傷害的和容易給他人造成傷害的人群。

5、檢查的主要內容：

（1）道路交通安全管理制度的執行情況；

（2）道路交通安全管理措施制定與落實情況；

（3）重點部位、重點地區、重點單位、重點設施危險控制情況；

（4）單位員工和居民的安全健康意識與安全健康行為能力情況；

（5）道路交通安全績效；

（6）目前存在的道路交通安全隱患及其他問題。

6、問題整改：

（1）將發現的問題及時通知到各單位或部門，要求限期整改。

（2）存在問題的單位或部門要制定整改措施，規定責任部門和責任人員以及完成時間、完成目標。

（3）整改措施完成后由檢查人員進行復查。

（4）若問題具有普遍性，應制定改進措施，防止同類問題再次發生。

按照《安全社區建設基本要求》運行、鞏固建設成果，持續改進。根據需要，調整目標、計劃等。

在建設工作滿兩年之期，按要求向鎮建設安全社區工作組提交工作報告，提出申請評定安全社區。迎接建設安全社區工作組初驗，做好省級驗收組終驗的各項準備工作。

泵站工程規劃篇六

以創建部級園林城市為動力，以加強生態建設、創造良好人居環境、促進可持續發展為中心，緊緊圍繞“構建綠色文化、營造綠色走廊、建設綠色家園、創建綠色園區、發展綠色產業”的目標，進一步加強領導，加大投入，高標準規劃，高質量建設，高速度推進綠化造林工作，為把建設成為城鄉協調、環境優美的高水平小康社會多作貢獻。

二、目標任務

年全市完成生態防護林3000畝，城鎮新增綠地1000畝，新發展苗圃7000畝、商品經濟林1000畝，完成農村植樹60萬株。全市綠化覆蓋率提高個百分點以上。

三、重點建設內容

（一）完善提高省道、國道、線和高速公路綠色通道工程。（二）高速公路入市口、與省道交匯處大型綠化景觀工程。（三）、、公路等綠色通道建設工程。（四）立交橋堍大型綠化景點工程。（五）各鎮工業開發區綠化工程，每鎮至少完成1個大型綠化景點。（六）鎮村河道生態防護林工程。（七）環大堤防護林帶建設完善工程。（八）村莊綠化工程，每鎮至少完成1個綠化示范村莊建設，農村現代化先行村必須完成。（九）綠色產業工程。（十）省級林木種苗花卉高新技術園區建設工程。

四、工作措施

今年全市農村綠化工作任務重、要求高、難度大，各地各部門一定要進一步統一思想，提高認識，加強領導，精心組織，從早抓緊，采取有效措施，全力以赴把各項任務落到實處。

（一）加強領導、落實責任。各地各有關部門都要從實施可持續發展戰略、改善投資環境、提升城鄉形象、提高人民生活質量、增加農民收入的高度出發，以創建園林城市、營造最適宜人居環境為目標，自覺把造林綠化作為城鄉基礎設施建設的重要內容，把綠化工作放上重要議事日程，主要領導要親自抓，分管領導要全力抓，做到任務明確、措施到位、責任到人。市政府繼續把綠化工作納入目標管理責任制，定期進行檢查、督促，實行考核、獎懲。各地也要建立相應的綠化工作目標管理責任制，加大考核獎懲力度。

（二）明確政策，加大投入。去年，市政府下發了《關于綠色通道建設用地租地指導性意見》，今年各地要繼續按照這個指導性意見，解決好綠化用地特別是綠色通道建設用地租地問題。要千方百計克服資金困難，多渠道籌措資金，確保綠化建設的需求。一要切實增加財政投入。綠化建設資金要納入各地社會經濟發展計劃，列入基礎建設預算。市政府將繼續對、、公路綠色通道建設及國道、省道等市級公路的綠色通道建設實行以獎代補，凡兩側林帶寬度達到15米、苗木規格符合標準、土方水系工程配套的，農村段每畝補貼1000元，鎮區段每畝補貼2000元，具體建設要求、組織實施辦法由市綠辦制定。二要加大部門綠化的投入力度。水利、交通、建設、城管等部門對于新建、擴建、改建工程項目，都要在工程建設投資中足額配套安排綠化建設資金，確保工程建設與綠化建設同步完成。三要努力探索多元化投入機制，要采取共建、捐建、認養、冠名等形式，鼓勵全社會參與綠化建設。同時，要積極引進民間資本、工商資本進行市場化運作，營造生態綠地，發展苗木林果業，推進造林綠化工作。根據各鎮完成目標管理責任制的情況，市政府將對今年綠化先進單位予以表彰。

泵站工程規劃篇七

1、 負責全廠的日常及行政管理工作，并對總經理負責。

2、 負責全廠人員的工作狀態，指揮生產的正常有序運轉。

3、 負責組織全廠各項規章制度的制定，并監督執行。

4、 負責對科長、主管的工作考核，切實做好獎懲工作，提高工作積極性，管理制度《總工崗位職責》。

5、 負責組織對裝置的改造、維護及保養工作，對設備的定期檢修準確及時的作出決策。

6、 及時召開生產會議，聽取各單位的工作匯報并及時給出處理意見。

7、 負責生產與銷售環節的溝通，及時調整生產方案。

8、 負責公司可持續發展的項目調查，為公司的進一步發展壯大提供可行性依據。

9、完成公司交給的其它工作。

1、在項目部經理領導下，對項目的工程技術與質量全面負責。

2、協助項目經理建立有效的質量保證體系。

3、貫徹執行國家和上級關于工程質量的方針、政策、法規和有關規定。

4、協助項目經理組織制定質量管理方針、目標、規劃，并督促檢查有關部門實施。

5、組織對新技術、新工藝、新材料、新結構的技術鑒定與質量評審工作。

6、負責解決重大技術與質量問題并組織攻關活動。

7、組織制定工程質量創優規劃，組織實施并檢查實施情況。

8、參加質量事故的調查分析、審定技術處理方案。

泵站工程規劃篇八

一、加強組織領導。公司成立以總經理__為組長，其他副總為副組長，各二級單位（部門）主要負責人為成員的春運運輸領導小組，各二級單位結合實際也成立相應的領導小組，確保節日運輸安全、優質。

二、加強對駕駛員管理和教育。公司要求各二級單位在節前要專門召開一項駕駛員會議，交待安全注意事項，并要求他們從近期發生的幾起重特大中汲取教訓，不開超載和超速車、遇緊急情況采取恰當的措施，盡量避免和減少的發生。同時對參加節日運輸的駕駛員逐一進行違章記分比對，對記滿12分的駕駛員，一律不得從事節日運輸，對違章三次以上未處理的駕駛員，原則上也不予參加節日運輸。

三、加強對營運車輛的技術管理。公司要求凡參加節日運輸的車輛，必須進行車輛安全檢測，不合格的不予參加節日運輸。同時要求各營運車輛必須配備有效的消防器材、應急錘等，不得私設小板凳或加座。

五、開展安全生產大檢查，及時發現消除安全隱患。節前公司將組織人員對全公司的安全生產情況進行全面檢查，及時發現消除安全隱患。

六、充分利用現有的監控設備和g定位裝置，全程監控進出站的人員、車輛。落實專人負責gps定位監控值班，發現違章行為及時提醒、教育，確保車站秩序良好，車輛安全運行。

七、簽訂節日運輸安全責任狀，落實安全責任。總公司與各二級單位簽訂責任狀，二級單位與駕駛員、車主簽訂責任狀、落實安全責任。

八、加強安全宣傳教育，營造節日安全運輸氛圍。汽車客運站將充分利用橫幅、站牌、電子顯示屏、錄像等，加強安全生產宣傳教育，對過往旅客和駕駛員宣傳交通安全知識，提高交通運輸參與者安全意識和自我保護意識。

泵站工程規劃篇九

為了深入貫徹實施我國《道路交通安全法》，增強學生珍愛生命、不違反交通法則的交通安全意識，使他們意識到自覺遵守交通法則的'重要性與緊迫感。進一步做好我校道路交通安全教育工作，確保廣大師生的人身安全，維護學校正常教學秩序，根據縣教育局安全工作會議要求，并結合我校實際情況，本學期我校將就生活中學生可能遇到的交通安全問題進行有針對性的專題教育。加強道路交通安全教育工作，開展廣泛的宣傳教育活動，徹底杜絕交通事故的發生。

1、橫過馬路必須按交通信號、標志行走，不亂穿馬路。

2、不搭乘非法營運的摩托車、農用車。

3、不騎自行車駛入快車道，嚴禁騎自行車帶人，嚴禁12周歲以下學生騎自行車上路或搭乘摩托車。

4、嚴禁學生無證駕駛摩托車。

5、等候公共汽車時不要站在人行道邊上，應當遠離車道，站在靠里面的安全位置，車到達后再走出來上車。

3月份：各校進行一次交通安全教育圖片展覽。

4月份：各校組織學生進行交通安全知識手抄報或剪貼報比賽。

5月份：對全體師生進行一次交通法規、交通常識教育，并結合本校周邊及學生中存在的安全隱患做好經常性的有重點、有針對性的宣傳教育工作。

6月份：組織學生進行交通安全知識競賽。

9月份：請***二中隊到學校進行交通安全知識與法規講座。

10月份:組織交通安全知識競賽。

11月份：組織開展一次交通安全教育征文。

12月份：交通安全工作總結。

泵站工程規劃篇十

為深入貫徹落實省政府在廣安市召開全省農村道路交通安全管理工作現場會議精神和《國務院安委會辦公室關于進一步加強農村交通安全工作的通知》(安委辦〔20__〕19 號)、《四川省人民政府安全生產委員會關于進一步加強農村道路交通安全工作的通知》(川安委〔20__〕1 號)文件要求，加強農村道路交通安全工作，夯實農村道路交通安全工作基礎，強化農村基層道路交通安全工作責任，努力形成疏堵結合、條塊并重、齊抓共管的工作格局，堅決遏制農村道路交通事故高發態勢。按照“黨委領導、政府主抓”的原則，參照《__市人民政府辦公室關于進一步加強農村道路交通安全工作的意見》(德辦發〔20__〕21 號)、《__縣人民政府關于進一步加強農村道路交通安全工作的意見》羅府發【20__】16號文件精神，結合我鎮實際，現就進一步加強全鎮農村道路交通安全工作提出以下意見。

(一)加強組織領導。鎮人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導;轄區派出所負責農村交通安全監管的具體工作。

(二)強化農村道路交通安全工作基層機構。鎮人民政府成立由鎮武裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產監督管理辦公室(以下簡稱“安辦”);各村要設立安全生產領導小組，成員由 2—3 名村干部組成。

(三)強化鎮派出所(交警中隊)對農村道路的監管。發揮公安行政管理職能，開展農村道路交通安全管理工作;加大對轄區內的機動車(包括私家車、面包車、摩托車、低速載貨車、拖拉機等)車輛的清理力度，詳細掌握每臺車輛的車況和運營情況，逐車建立檔案，與車主、駕駛人簽訂安全目標責任書。全面實施道路交通安全監管民警路段責任制，做到重點路段、重點人群和重點時段有人監管，有人負責;做好本轄區農村道路及安全設施的建設和愛護，定期組織開展安全隱患排查，督促責任單位及時治理;維護轄區農村道路及鎮道路交通秩序，開展道路交通安全宣傳教育;協助交通部門查處轄區內非法載客車輛;指揮疏導交通，依法糾正和處罰道路上的各類一般交通違法行為。

(四)建立完善農村道路交通安全監管機制。一是建立工作責任機制。農村道路交通安全管理工作實行鎮人民政府主管、鎮安辦主抓、鎮派出所(交警中隊)監管、村民委員會配合的工作責任制，形成責任分工明確、工作合力強大、監督管理有力的道路交通安全管理工作機制。二是建立日常巡查機制。鎮政府要認真落實節假日、逢場日等特殊時段交通安全管理措施，明確一名領導值班，帶領有關部門在重點路段、重點時段加強巡查。三是建立定期會議制度。鎮政府將定期組織召開會議，分析研究轄區農村道路交通安全形勢，解決突出問題，督促抓好農村道路交通安全隱患整治。四是建立鄉村道路交通安全監管民警路段責任機制。鎮派出所(交警中隊)要按照定人、定路段、定職責的原則，細化道路安全監管職責到人頭，提高對鄉村道路的管控力度，預防和減少鄉村道路交通事故的發生。

(一)加強農村道路建設。在新建鄉村道路的設計、建設中，要堅持安全第一的原則，嚴格執行《農村公路建設暫行技術要求》、《四川省鄉村機耕道通用技術條件》的安全設施“三同時”(同時設計、同時施工、同時投入使用)制度，嚴格把好設計審查關、工程質量關和竣工驗收關，確保新建道路不留下新的安全隱患。不能因地形和經費等因素降低坡度、坡長、轉彎半徑等技術標準。

(二)大力整治道路隱患。各村、社區要對轄區內危險路段和事故多發路段進行排查整治，查看各類標志、標牌、標線，特別是重點增設急彎、陡坡、臨水、臨崖路段、長下坡路段的警示標志。

(一)摸清家底，建立檔案。以村、社區為單位對轄區內的機動車(包括大、中小型客貨車、二、三輪摩托車、輪式拖拉機等)進行全面清理，詳細掌握每輛車的車況和運營情況，逐車建立安全管理檔案。

(二)加強宣傳教育，營造濃厚的宣傳氛圍。各村、社區要積極開展農村道路安全公益宣傳工作，全面普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。

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