對某一單位、某一部門工作進行全面性總結，既反映工作的概況，取得的成績，存在的問題、缺點，也要寫經驗教訓和今后如何改進的意見等。相信許多人會覺得總結很難寫？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

2023年車隊調度個人年度總結模板篇一

（1）、堅決執行公司的考勤制度

堅決執行公司的考勤制度，正常上班時所有人員必須在指紋打卡機上簽到和簽退，無故不簽者按曠工論處。

（2）、請假制度

嚴格按照公司規定履行請消假制度，當日臨時請假，要與調度做記錄。請假在一日以上者必須經主任批準后，方可離開，并按請假期限按期歸隊。否則一律按曠工論處，請假人員有權建議頂班駕駛員。

（3）、車輛停放制度

車輛任務完成后，不論什么時間一律停放在指定區域，不允許駕駛員私自將車輛長時間停放在隔離區以外的場所。申請在外修理、清洗的車輛，完工后必須立刻返回待命。一經發現無故在外停留或故意拖延時間，嚴肅處理。

按照公司節能降耗的總體要求，我部門將在15年度進一步加大節油和材料消耗工作。在油料消耗方面，我部門將嚴格按照不同車輛百公里規定的油耗以及輪胎磨損程度進行評估、評比。制定輪胎定期調換制度，減少輪胎的磨損，延長輪胎的壽命。

（1）愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。

（2）養成良好的安全意識，特別是雨季、臺風等天氣要謹慎駕駛、緩慢行駛，路況惡劣的情況下，必要時可以選擇安全位置停駛，在場內道路上保證安全車速，禁止和其他場內車輛攀比檔次、比賽車速。

（3）高度重視安全行車，提倡高尚的職業道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行9條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。

車隊在15年度工作中將積極探索，不斷創新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項工作及任務出色完成，為公司用車安全做出更大的貢獻。

2023年車隊調度個人年度總結模板篇二

第一條車輛管理制度

為規范公司車輛的使用及管理，特制定本制度。

第二條車輛使用人的確定

1、公司車輛配備有專人駕駛，原則上不允許其他人員駕駛，特殊情況除外。

2、特殊情況劃分： 專職司機不在崗時，可允許本公司其他人員駕駛。經公司領導批準，公司車輛外借時。

3、公司車輛使用者均稱為駕駛人員。

4、駕駛人員資格：需有豐富的駕駛實踐經驗，擁有c1或以上駕駛執照，三年以上駕齡。

第三條 車輛管理辦法

1、公司車輛為辦公所用，原則上不可公車私用。

2、一般情況下公司車輛由專職司機負責駕駛并管理車輛，專職司機不得隨意借予非本公司人員使用，否則公司將酌情予以嚴厲處罰。

3、經公司領導批準，可由本公司人員公出時使用。

4、在駕車前應仔細檢查車輛是否有剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊，油箱、油量、剎車、機油等儀表顯示是否正常、輪胎充氣是否合適等有關情況，如發現問題應及時上報或處理。未上報或處理的，由駕駛人對使用后產生的后果負責。

5、維護車輛內、外清潔工作，保持車內整潔；做好車輛的保養和維護工作，保持車況良好。

6、在行車過程中，必須遵守交通規則，做到安全駕駛，避免發生違章或事故，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕車。

7、正常上班時間內車輛不使用時，專職司機可在辦公室內休息，不得無故外出或駕車外出。

8、駕駛員在結束工作時，需將公司車輛停放公司停車場。如遇特殊情況，需電話告知人力資源部領導。

8、專職司機將公司車輛開回家，應承擔期間的車輛保衛工作，避免發生剮、蹭、碰撞、損壞、配件失竊事件，如出現上述情況，公司將予以嚴肅處理，在此期間發生的一切損失、費用除保險公司承擔的外，余下的由專職司機承擔60%，公司承擔40%。

9、專職司機須自覺遵守工作紀律和公司制度。對于不守紀律和制度、不服從公司統一管理、以及未經人力資源部安排而擅自出車的，給予必要的處罰，累教不改或情節嚴重的作解除勞動關系處理。

10、公司車輛在使用時需如實反映出車里程數和用油量等。

12、申請用車部門，當天或提前一天填寫《派車單》，經人力資源部審批后，統一安排用車。

第四條用車優先級別及管理審批權限

1、用車申請條件

業務用車：因業務需要，接送客戶。 因出差需要攜帶設備及員工的接送。市內送貨或發貨。其它情況及因公用車（因私用車）

2、用車優先級別：按申請條件順序優先使用車輛。

3、管理審批權限

業務用車、出差需要、其它情況及因公用車、送貨或發貨，由申請用車部門主管及人力資源部審批。

因私用車由公司總經理審批。

第五條 用車管理程序

1、公司人員因公用車，首先在前臺文員處領取《公司用車申請表》（以下簡稱派車單），填寫清楚后遞交部門主管審批后，再經過人力資源部審批及統一安排，經批準后將《派車單》轉交駕駛人員出車。如超出人力資源部審批權限，需遞交公司領導審批，經批準后將《派車單》交駕駛人員出車。

2、駕駛人員必須在收到《派出單》的情況下方能發車，如特殊情況需及時將該情況向人力資源部領導說明。

3、駕駛人員在收到《派車單》后，方可出車。

4、駕駛人員在車輛使用完畢后的半個工作日內，必須補充完整《用車登記表》，填寫“里程表終點數”、“用車公里數”、“返回時間”、“駕駛人簽名”欄。

5、專職司機對《派出單》有保管的義務，對《用車登記表》有出車填寫的義務，《用車登記表》填寫不得缺項，車程行駛里程數必須前后連接，不得遺漏，遇有特殊情況未能及時填寫《用車登記表》應在事情解決后及時填寫，如發現連續三次未填寫《用車登記表》，公司將酌情予以嚴厲處罰。

6、專職司機在每次完成出車任務后將《派車單》提交人力資源部行政助理，由人力資源部行政助理根據《用車登記表》的填寫內容進行審核。經核對后的《派車單》和《用車登記表》由人力資源部行政助理提交人力資源部經理復核。

7、公司車輛加油時，專職司機需填寫《用油登記表》，注明“加油時里程數”等相關欄。人力資源部發現不合理現象應及時向公司主管領導反映。

8、《派車單》、《用車登記表》、《用油登記表》由人力資源部存檔。

第六條 公司司機管理辦法

1、公司司機必須遵守《_道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規章制度。

2、司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。如果遇到不明白的問題應及時向老司機請教，需要維修的及時到人力資源部辦理相關手續。

3、司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外的清潔)，一個月必須清洗一次車內座套。

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，根據一天的用油量發現存油不足時，應立即加油，不得出車時才臨時加油。

5、司機發現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。

6、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。司機不要把重要的私人票據或貴重物品放在車上，丟失由自己負責。

7、司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。不齊全或已到期、過期的及時向車管部門報告。

8、晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。

駕車(包括高速、緊跟、爭道、賽車等)。

10、司機出車執行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。原則上不允許車輛在外過夜，有特殊情況的及時向人力資源部反映。

11、上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機辦公室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機辦公室時，要告知人力資源部行政助理去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到人力資源部行政助理處報到，以確定收車時間及其他事宜。

第七條 司機獎懲制度

1、車隊實行安全、優質、服從調度、節油獎。以年為單位對安全行車、優質服務。服從安排、節油的駕駛員給予獎勵。

2、公司將對駕駛員的出車公里數進行補助，具體補助辦法為:司機出車每公里得到公司元的出車補助，此項補助只在每月25號結算（出車里程按自然月計算），對于新來駕駛員不滿一個月者將把公里數累計到下一個月25號發放。中途辭職或被辭退者不發放。

3、對于駕駛員出車過程中用車人有急事要求去其他地點的時候，駕駛員要求用車人或自己向人力資源部經理如實匯報，經批準后方可前往，對于不匯報私自決定的一經發現將給予罰款的處理。

4、未保持通訊聯系暢通的，根據事情的嚴重程度對當事人進行不同程度的警告、罰款、開除等處理。

第八條違規處罰與事故處理制度

1、遇有以下情況，所有責任由駕駛人員個人承擔：

對所駕駛車輛各系統疏于觀察及檢查造成損失的，罰款100元/次。

違反交通規則造成罰款的，司機自行承擔所有罰款。

車輛未停放至適當位置造成損失的，司機自行承擔交警處罰及維修費用。

未經公司領導同意私自使用公車并造成損失的，罰款300元/次并承擔所有損失費用。

未經公司領導同意將公司車輛借予他人使用并造成損失的，罰款500元/次并承擔所有損失費用。

對上述現象的發生，造成巨大損失的，視情節對駕駛人員作出以下處理：

經濟損失達1000元，處以警告。

經濟損失達3000元，處以嚴重警告。

.經濟損失達5000元，處以留司察看并降薪200元/月。

經濟損失達10000元，處以解除勞動關系。

2、遇有以下情況，可以免除駕駛人員的個人責任：在公務途中，非自身原因，由不可抗拒因素造成的各類事故及損毀。

3、當遇到交通事故或車輛損毀時，駕駛人員應及時通知公司和保險公司，同時向交通管理部門報告。

第九條保養維修管理

2、正常保養、修理車輛、更換零部件的，駕駛員必須認真填寫維修保養申請單。寫明保養內容及價格，經人力資源部領導批準后方可進修理，修理費用原則上當月結清，除少量修理外（100元以下）。

3、原則上由公司選擇車輛維修單位（臨時性情況除外），車輛修理完畢后，須由公司相關人員和司機對修理項目進行仔細的核對驗收。驗收合格的，方能結算有關費用。

4、人力資源部建立車輛的用油臺帳，不定期核算，抽查，嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發油料，駕駛員或人力資源部行政助理做好用油紀錄。

第十條 其他情況處理

1、公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領導審批，經批準后方可交駕駛人員出車。駕駛員認真填寫車輛運行記錄表.2、工作日用車申請需提前一個工作日申請，臨時申請依照公司車輛情況而定。工作時間外用車需提前在工作日申請。休息日用車，需提前在工作日申請，程序如上。

3、每天下午4點30，前臺張貼第二天用車情況。如有相同路程，各部門人員可與已申請用車部門進行溝通協商。

4、如有特殊情況，不能執行以上制度，需公司領導予以批準。

2023年車隊調度個人年度總結模板篇三

過去的一年里，在公司領導和辦公室領導的正確引導和關懷下，在同事們的幫助下，車隊完成了一年的相關工作，在此對各位表示衷心的感謝。

1、加強安全意識、確保各車輛行車安全。不定期組織各駕駛員學習《道路交通安全法》，和公司車輛管理辦法，增強駕駛員安全意識，在小車出差前要求駕駛員熟悉相關路況，做到安全行駛。礦區通勤車、送水車嚴格按照公司規定的車輛管理辦法行駛，不得出現超速等危險情況。安全工作是車隊工作的重點，要防范第一，做到常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車、無重大交通責任事故發生。

2、增強節約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發生。

5、完善、充實車隊有關規章制度。

1、堅持出車單制度，繼續保證每次出車詳細登記，仔細核算。

2、堅持安全檢查工作，在防火期尤其重要，進入林區認真檢查車輛，保證無火險現象發生。

（1）做好車輛日常保養工作，

（2）做好車輛年度檢驗工作，

（3）做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。

4、與部門及其他部門同事通力合作，做好文體活動等組織和籌備工作。

5、做好領導交辦的其他相關工作。

2023年車隊調度個人年度總結模板篇四

為進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優質運行、確保全年安全生產目標的管理，現根據電網及調度所各專業實際情況制定20xx年安全生產年工作計劃。

1、全面完成公司下達的各項生產任務指標。

2、全面實現年度安全目標，不發生電網垮網、大面積停電責任事故，不發生設備損毀和人身傷亡事故。不發生違反社會治安綜合治理事件。

20xx年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統的運行維護管理和調度所各專業及調度系統運行值班人員業務技術培訓、爭創標準化縣調和省一流班組五個方面。

結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置（重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規程》的修編。組織落實電網“黑啟動”、重要用戶保電預案，節假日保電預案等確保電網安全穩定運行的預案和組織開展電網反事故斗爭。嚴格執行《新安規》及“兩票”實施細則。

結合20xx年電網負荷預測編制20xx年xx電網年度運行方式，其中包括20xx年度新（該、擴）建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩定運行，調峰調頻和經濟調度（含水庫優質調度方案），20xx年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續加強電網水、火電優化調度，充分利用現有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用戶計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理，削峰填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。

一是加強現有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環網的研究和規劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。

結合標準化縣調的要求，調度所各專業每個季度舉辦一次業務技術集中培訓，通過平時自學集中培訓答疑等多種培訓手段，不斷提高各專業業務水平，以適應標準化縣調的管理要求。對調度系統運行值班員計劃在20xx年舉辦一次（兩期）《電網調度規程》、電網“黑啟動”、發變電值班員業務技術培訓，考試合格發上崗證。

為進一步規范調度所各專安全生產管理，提高安全生管理水平，以適應州公司集團化管理的要求，按公司統一部署，調度所各專業將全面開展創標準化縣調和省一流班組活動，通過創建活動的開展不斷完善各項規章制度，規范管理流程，使調度所的安全生產管理水平上一個新臺階。

2023年車隊調度個人年度總結模板篇五

通過三年實踐和探索，全市法院在涉及計劃生育行政訴訟和非訴執行案件審判工作中，積累了一套行之有效的經驗和做法。

一是加大培訓和宣傳工作力度，增強執法水平，營造濃厚法治氛圍。《人口與計劃生育法》頒布實施后，兩級法院內部在業務培訓中將其列入重點進行輔導學習。另外，行政庭的法官們還適時深入各鄉鎮組織召開計劃生育執法輔導培訓會議，認真宣講《行政訴訟法》、《人口與計劃生育法》和有關法律法規及司法解釋，提高行政執法人員素質水平。漢濱、平利法院等區縣法院的法官還現場解答執法過程中遇到的疑難問題。三年來，全市法院共舉辦有關計劃生育執法方面的法律講座15次，聽講干部群眾5000余人，收到良好社會法律效果。

二是嚴把立案關，切實保護公民合法權益，維護和監督行政機關依法行政。兩級法院嚴格把握立案條件，堅持計劃生育部門申請強制執行時必須有強制執行申請書和征收社會撫養費的處理決定書。立案后深入細致審查：一查計劃生育管理部門的處理決定是否合法；二查處理決定書是否送達生效；三查被執行人是否確未履行。對處理決定合法、已依法送達、計劃生育管理部門申請強制執行符合法律規定的，及時受理，抓緊執行；對處理決定合法、已依法送達，但申請強制執行的手續不齊備的，要求計劃生育管理部門限期補辦；對處理決定不合法的堅決予以退回。同時，對于計生行政部門申請執行的案件做到了快審查、快立案、快執行。如20__年3月，漢濱區法院在執行李某一案時，在對李某夫婦耐心說服教育無果情況下，迅速對李某采取了司法拘留，促使其交納了部分撫養費，并出具剩余款繳款計劃。

三是立足于宣傳教育，使強制執行過程成為計劃生育國策和法律的宣傳過程。計劃生育工作涉及面廣、影響大、政策性強，而需要法院強制執行的大多是法律意識薄弱、傳宗接代思想濃厚的“釘子戶”、“觀望戶”。因此，在強制執行過程中，兩級法院采取集中被執行人開會宣講法律與召開小型座談會或走訪談心相結合的方法，宣講我國人口發展的嚴峻形勢，以及有關計劃生育的法律規定，使被執行人意識到計劃外生育是一種違法行為，應該受到處罰，從而自覺交納社會撫養費。如20__年初，平利法院對八仙鎮鴉河村朱某夫婦違反政策生育二胎案件執行后，及時進行了法制宣傳，促使該村其他違反計生法的村民也自覺履行了義務。漢濱、紫陽和旬陽法院，對在限期內沒有交納的被執行人，反復宣講法律，動員交納，不輕易適用強制執行措施。對于生活困難、暫時無力交納社會撫養費的經本人申請、法院審查，依法準予其暫緩交納或分期交納。20__年以來，全市法院辦結的計生行政非訴執行案件中，僅10案適用了強制執行措施，50案自動履行，8案經法院調解后當事人達成和解。

四是多方配合，密切協作，保證執行工作順利進行。紫陽和旬陽法院等縣法院，每次集中執行都邀請黨委、人大和計劃生育管理部門密切配合，利用廣播、電視等新聞媒介大造聲勢，宣傳《人口與計劃生育法》?？h人大對法院審理征收社會撫養費強制執行案件既大力支持、密切協助，又依法監督，配合法院工作，幫助法院解決困難。黨委、政府更是把法院強制執行當作一件大事積極支持。正是由于有了黨委的支持、人大的監督和基層干部、計劃生育干部的配合，才使法院的涉訴計劃生育執行案件得以順利進行。如20__年，漢濱法院在辦理漢濱區計生局申請執行征收楚某夫婦社會撫養費一案時，針對楚某夫婦均系再婚，雙方再婚前的子女均不在身邊，以及周邊群眾和當事人思想認識不夠的情況，行政庭法官主動與計生等部門配合，多次到當事人居住地現場宣講法律、耐心說服，最終促使當事人雙方自覺履行。

五是通過依法維護計劃生育管理部門行使計劃生育管理權，堅定了基層干部做好計劃生育工作的信心和決心。紫陽、旬陽等縣過去計劃生育工作阻力大，談起征收社會撫養費，有的基層干部總感到不好辦，有的還對行政審判存在錯誤認識，認為行政審判束縛了計劃生育干部的手腳，使他們兩頭為難。經過配合法院執行工作，廣大基層干部對行政審判有了正確認識，明確了行政審判所具有的維護和監督行政機關依法行政的作用，增強了依法管理計劃生育信心，縣域計劃生育工作日趨法制化、規范化。

二、存在問題

近三年來，全市兩級法院在計劃生育涉訴案件審判工作方面做了大量富有成效的工作，但是工作中仍然存在著一些問題：一是少數基層法院及法官對新《計生法》和相關條例在認識方面還存在一定差距。少數審判和執行人員的素質亟待提升，同時基層法院、人民法庭目前還普遍存在著執行力量不足的問題。

二是少數計生執法人員業務素質不高，有的案件由于適用法律不當或沒有嚴格按照行政程序交代訴權，使相對人合法權益不能得到及時保障，而且個別申請執行案件也無法進入執行程序。

三是部分被執行人在法院受理案件后，外出躲避執行且下落不明，或家中無可供執行的財產，故案件只能中止或發放債權憑證處理，計劃生育行政非訴案件執行難問題依然不同程度存在。

四是部分被執行人由于履行能力有限，但按照有關規定，當事人在首付執行款40后，對下余部分可采取分期付款的方式執行，這在一定程度上拖延了社會撫養費征收的實際到位時間。

五是有些區縣的計生部門對被征收戶的基本事實方面查詢不清，調查取證過于草率、簡單，或是對于做出征收決定的相對人未能及時提出執行申請，使執行申請超過法律規定的申請期限，從而被法院裁定不予執行，導致無法進入正常的執行程序。

六是中級法院與市級計劃生育管理部門經常性溝通不夠。計生非訴執行案件一般在基層，中院對基層法院業務指導須加強。

三、應對措施

第一，強化司法服務保障意識，全面提升審執工作水平。兩級法院應組織審判人員，認真學習行政訴訟法和《人口與計劃生育法》，進一步認識做好涉及計劃生育案件審執工作的極端重要性，提升思想觀念和工作作風，堅持公開、公正、公平原則。

第二，加大宣傳教育工作力度，營造良好法制輿論氛圍。兩級法院應充分利用多種形式向群眾宣傳計劃生育政策，不斷增強育齡婦女的法制意識，使其牢固樹立科學文明進步的觀念，并從思想深處根除一些封建落后的舊觀念，自覺實行計劃生育。

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