總結是對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結有很強的客觀性特征。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編收集整理的工作總結書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

查勘員的工作總結篇一

經過將近四個多月在番禺太平洋的工作，本人從一名剛畢業的大學生轉變成為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的公估人，中間付出了多少的汗水與努力，恐怕只有自己才了解整個過程，個中的辛苦與困難，也才有自己才最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過了，也爭取過了，一時間沒有獲得相應的回報，沒有得到社會的認可，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到！

從9月23號開始，本人就已經獨立查勘了，還記得當時剛好遇上臺風，案子特別多，而且跑迎賓1，南村、新造、化龍、大學城、還有一些網絡廠，個中的滋味，此“艱苦”兩字了得！接著，便是幫蘇楊龍老師頂班了一個多星期，接著，個人的工號也下來了，開始跟著項棟老師跑南沙，跑夜班，最后獨立跑大石、鐘村、駐點別克，都是一個人獨立查勘，一個人獨立回來完成相關的工作，一個小時內看5個現場，自己也接過；一天看將近40個案子的日子，自己也經歷過；損失將近8000元的案子，自己也定損過；該拒賠的案子，也拒賠過10萬以上的。

回想一路過來，真的很辛苦！但是，自己還是堅持了下來，或者是因為家庭的原因磨練了自己的意志，也或者是因為太喜歡這份工作了，所以苦中作樂！吃得苦中苦，方為人上人嘛！況且，番禺這個市場就是這樣，這么多年都沒人埋怨過，為什么別人能完成，自己就沒這個能力呢？就是憑借著這樣的想法，一路堅持了下來，得與失，自己心里才最清楚。

在番禺太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的工號，自己的工作也得到了許文斌老師、項棟老師、蘇楊龍老師、張偉老師、林梅森老師、劉元波老師、彭榮波老師、張海清老師……的認可，我是否是一個工作負責的人，是否是一個熱心的人，是否是一個善溝通容易與人相處的人，完全可以從他們那里核實。

沒有他們的耐心教導，就算我有在番禺太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵！一日為師終生為父！父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可！因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康！

我只能說：讓時間證明一切，真理是不能永遠被埋末的，一旦獲得正理的生機，它便能還我清白！況且，當事人也在，只要有機會，他們就不得不向真理低頭了。

查勘員的工作總結篇二

一、工作匯報

1、加強自身業務學習，爭做理賠標兵。在日常的工作學習中，我堅持學習更多的保險知識和業務技能，在老同志的“傳幫帶”下，不斷加強個人自學，彌補個人在保險專業知識和理賠技能上的不足，始終保持著學無止境的學習精神，力爭以優質、快速、合規的專業素質做好理賠客戶服務工作，報效公司培養，并抱以樂觀、積極的態度，以爭做理賠標兵為目標。

2、時時學習掌握公司的各項規章制度、嚴守理賠員工準則。我清醒的認識到，理賠線作為公司經營的出口關，責任重大，同時又面對保戶、汽車修理企業等方方面面的利益誘惑，對此我始終保持清醒的頭腦，時刻牢記《中國的人保財險理賠紀律八條禁令》、《中國的人保財險甘肅省分公司理賠人員工作紀律“十要”“十不準”“十嚴禁”》、《中國的人保財險甘肅省分公司車險查勘、定損三字經》等理賠紀律，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象發生， 確保自身做到克己奉公、清廉從業。

3、堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的保險理賠原則。在正常工作時間及節假日值班期間，只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持第一時間趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。

4、加強案情溝通，力保客戶滿意。在案件處理過程中，我確保每案做到上下環節交流溝通，一次性收集齊全案件賠付所需資料，方便后續環節處理，不斷提高案件的結案時效，對客戶咨詢，我做到每問必答，耐心細致， 在堅持公司賠付原則的基礎上，方便客戶，盡己所能提高客戶滿意度。

二、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

1、在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。

2、在生活中，發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，確保完成自己本職工作任務。

3、在本職工作上，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。

20xx年各項工作已經接近尾聲，新的工作挑戰即將來臨，可以預料新的一年里各項工作將更加繁重，客戶服務要求也將更高，需要自身掌握的知識亦將更廣。為此，在新的一年里我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身的綜合素質和工作技能，并始終牢記公司“流程無斷點、服務無盲點、提速無終點”、“關懷零距離、服務零缺陷、索賠零手續”的理賠服務目標，以嶄新的精神狀態投入到工作當中，為公司發展做出力所能及的應有貢獻。

查勘員的工作總結篇三

姓名 ? 機構 ? 分數

一、名詞解釋：(10分)

2、新車購置價：是指本保險合同簽定地購置與保險車輛同類型新車（含車輛購置附加稅）的價格。

3、實際價值：是指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格。折舊按每滿一年扣除一年計算，不足一年的部分，不計折舊。自初次登記至計算折舊時不足一年的車輛，折舊按每滿一個月扣除一個月計算，不足一個月的部分，不計折舊。折舊率按國家《汽車報廢標準》等有關規定執行。

4、全部損失：指保險車輛整體損毀，或保險車輛的修復費用達到或超過出險當時的實際價值，保險人推定全損。

5、本車上的一切人員：意外事故發生的瞬間，在本保險車輛上的一切人員，包括此時在車下的駕駛員以及車輛行駛中或車輛未停穩時非正常下車的人員。

二、填空：(10分)

1、保險合同中的機動車輛是指汽車、電車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。

2、保險車輛因保險事故受損，應當盡量修復。修理前被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權重新核定或拒絕賠償。

3、被保險人提供的各種必要的單證齊全后，保險人應當迅速審查核定。賠款金額經保險合同雙方確認后，保險人在10天內一次賠償結案。

4、在保險合同有效期內，保險車輛被轉賣、轉讓、贈予、變更用途或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人并申請辦理批改手續。

5、受損車輛的照片的從遠到近拍攝；全車照片應與車輛中心線承45度拍攝 數碼相機、膠片相機的日期順序調整為年、月、日，數碼相機象素調整為480×640，。

6、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中受害人遭受人身傷害，賠償義務人應當賠償受害人的（ 醫療費 ）、（ 誤工費 ）、（ 護理費 ）、（ 交通費 ）、（ 住宿費 ）、(住院伙食補助費)、(必要的營養費)、(康復費)、(后續治療費)。受害人因傷致殘、死亡，賠償義務人應當賠償受害人的（ 殘疾賠償金 ）、（ 殘疾輔助器具費 ）、（ 死亡賠償金 ）、（ 喪葬費 ）、（ 被撫養人生活費 ）及精神損害撫慰金。

三、判斷(10分)

1、保險車輛發生全部損失或滅失，保險合同終止( 對 )

2、04條款規定,只要違反《道路交通安全法》中有關機動車輛裝載的規定，造成保險車輛的損失，保險人不負責賠償。( 錯 )

3、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間造成的三者損失可以賠償。( 錯 )

4、掃描文件要求：分辨率50dpi，輸出尺寸150%，bmp格式，雙證及其帶公章的文件使用彩色，其它文件使用灰度，文件大小控制在150k以下。( 錯 )

5、事故車輛的定損時為快速為客戶提供優質服務可以由修理廠定損。( 錯 )

6、根據新修訂的保險法規定，對于被保險人或受益人的.請求后，保險人有將核定結果通知被保險人或受益人的義務。 （v）

查勘員的工作總結篇四

經過將近一年在天津大地的工作,本人已經成長為一名能獨立開展查勘工作的查勘員,從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的保險公估人,中間也付出了一些汗水與努力,整個過程中的困難,也只有自己最明了,一切的付出與努力,雖然沒有與收獲成正比,但是,自己覺得,努力過,也爭取過,一時間沒有獲得相應的回報,也是在所難免的,任何事物的發展,總得有個過程,也正應了一句話:不是不報,只是時機未到。

一、查勘員我覺得除了查勘,定損這些技術外,如何與保戶溝通才是最重要的。

這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話,才會有更好的結果,能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的,所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、更好的和同事溝通,融入一個企業這是最關鍵的。

和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到有不懂、拿不準的問題,認真向師傅和同事請教。和大家成為生活中的朋友,工作上的“戰友”。

三、加強團隊合作,學會協助同事工作。

很多東西需要大家一起溝通并一起合作。在此之外多與其他財險公司多做比較,無論是現場查勘、車輛定損速度,還是在結案率上,努力為公司爭取更好名次。把查勘定損創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境,公司給了我們這么一個大的環境,需要我們去營造出其中的活力氛圍。

四、學習更多的保險知識和業務,近幾個月時間主要學習的是查勘定損,在今后工作學習中,多和老同志學習,彌補個人的不足,保持學無止境的精神,學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。

五、在工作當中,也發現了自己的不足,對于北辰區的地形不算很熟悉,對查勘造成一些不便,影響了到達事故現場的速度。由于接觸定損的時間不長,對很多配件價格拿捏不準,造成定損的效率不是很高,需盡快熟悉起來。

以上總結,是我在這六個月工作的一些總結,再次,感謝領導的良苦用心,也感謝我師傅對我這些日子以來的悉心幫助與指導。

查勘員的工作總結篇五

積極參加上級公司和本部門組織的各種培訓學習，不斷加強自身業務素質。提高業務水平和為為客戶服務的基本功，掌握了應有的專業業務技能和技巧，能夠熟練地通過本公司的各項理賠事項為客戶解決問題。

無論在辦理業務還是其它的工作中，都能嚴格執行分公司和理賠中心的各項規章制度、內控規定和服務規定，不越權辦事，不以權謀私，沒有出現與客戶發生沖突的行為以及其它違規違章行為。

提高現場查勘率，采取人性化服務，區別對待，加快定損速度，提高服務質量，為展業部門提供優良環境。

查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，直接關系到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、品牌效應等諸多方面，提高查勘調度的合理性和時效性，為客戶提供全方位、多層次的服務，及時為客戶提供送修服務。定損方面，建立信息平臺、增加信息共享，杜絕假案和二次賠付案件，提高查勘定損的準確性，過程公開、透明，避免可能出現的爭議和糾紛。

回首過去的20xx年，本人憑著對保險事業的熱愛，竭盡全力來履行自己的工作和崗位職責，努力要求做好各方面工作，在對取得成績欣慰的同時，也發現自己與最優秀的伙伴比還存在一定的差距和不足。但我有信心和決心在今后的工作中努力查找差距，勇敢地克服缺點和不足，進一步提高自身綜合素質，把該做的工作做實、做好！

查勘員的工作總結篇六

針對酒后駕駛案件，電話聯系客戶時，部分客戶會表現出口齒不清。酒后駕駛事故一般以單方事故較大損失，或追尾事故，或不規則行駛，且剎車痕跡較短或無剎車痕跡。到達現場后，觀察其臉部，行為狀態以及嗅覺感官，車內外是否有嘔吐物，話語是否清晰等來判斷客戶是否酒后駕駛。

處理辦法：到達現場后，判斷出客戶有酒后駕駛行為后，主副班配合好，確定駕駛員，并核對與報案信息是否相符，打開錄音筆，與駕駛員單獨問話，副班將其他隨車人員引開，或者詢問現場目擊證人，尋找旁證。在對駕駛員進行詢問問題時要確認駕駛員在出險前8小時內的活動情況，包括行程及飲食情況。（對客戶所飲酒品，酒量和飲酒時間一定要精確量化）及出險后的處理方法。事故不分大小，單方雙方要求客戶報交警。在現場一定要等待交警到達現場處理，并把我司查勘員所發現的現場情況與交警進行交流，交流時要隨身攜帶錄音筆做好全程錄音，并要求交警對客戶做酒精測試。要求客戶提供酒精測試報告。

事故出險車輛是否為老舊或進口車型，出險地點人煙稀少偏遠地區，事故碰撞部位或受損部位附近有大量舊損，新舊碰撞痕跡明顯能夠區分，地上殘留物無法拼湊完整，現場或有修理廠人員指導操作，現場客戶情緒顯得急躁，不穩定，不能準確描敘事故經過及事故后的反應，虛構的情節前后矛盾，沒有條理，車輛碰撞位置明顯為故意擺放，而非正常碰撞之后的位置，雙方事故出現雙方口吻不合一，客戶不了解碰撞之后的反應等。

處理辦法：到達現場后，對事故現場痕跡進行分析，判斷后，找出疑點，與客戶進行換位問話的方式，以提問的方式，讓客戶分析碰撞經過、產生的痕跡及碰撞殘留物，找出客戶表達前后的矛盾之處，圍繞矛盾點擊破客戶的心理防線，以聊天的形式了解客戶真實出險情況，本次事故的初衷，為什么當時未報保險及交警，正確引導客戶正常案件的處理方法及理賠流程，讓客戶理解我們查勘的難處及不能受理的原因，待客戶理解之后告知客戶不予受理。如客戶不理解或不講理，堅持要賠償，這種情況我們現場先不給客戶明確答復，并要求客戶報交警處理，由執法部門來處理。取證完成后向客戶宣導事故當事人的法律責任，承擔的法律后果，講解清楚利弊關系。案件做好緩沖，待詢問領導及相關技術人員，再給客戶明確答復。整個過程做好全程錄音，有必要做好筆錄，并要客戶簽字確認。

指無證駕駛保險車輛或酒后駕駛車輛的駕駛員在保險車輛發生事故后，找有合法駕駛資格人員頂替承擔責任及處理事故的現場。現場表現為頂包者不能詳細描述事故經過，對車主及被保險人的情況（包括電話，姓名，特征，住址等）、車內物體存放及車上乘客乘坐位置不太清楚。報案駕駛員與實際駕駛員駕駛時駕駛座的位置調整不合理，處理辦法：這類案件難度較大，現場不易發現掉包情形，查勘現場時要仔細，查找疑點，從現場的自稱駕駛員描述的事故經過情況是否清楚、有條理，衣著，駕齡，神情，碰撞情況，現場車內人員的受傷情況，車內人員是否與車輛是否有碰撞等情況第一反應是否存在頂包嫌疑。如有嫌疑，主副班配合，主班詢問駕駛員一些車輛的情況，包括被保險人，車主的電話，住址，駕車的去向，目的，時間等，抓住駕駛員表達前后矛盾之處，抓住駕駛員的對于案情不清楚的弱點。副班查勘員配合好主班，現場時帶開其他隨車人員，或者詢問現場目擊證人，側面了解事故真實情況。現場要求客戶報交警，并全程做好錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

這類事故保險車輛違反了《道路交通安全法》中關于車輛裝載的相關規定，導致事故的發生。這類事故車輛主要為營運車輛，現場表現出超高、超寬、超長、超重等情況。這類案件處理相對簡單，判斷違反裝載規定是否是本次事故造成的主要原因，核對標的車的車載質量，核對是否超高、超寬、超長。現場做好測量工作，要求客戶報交警處理，并要求提供地磅證明。全程做好錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

指無車輛管理部門核發的合格駕駛證件的駕駛員或有駕駛證但沒有經必要年審的駕駛員駕駛保險車輛時發生事故并造成損失的現場。這類現場處理較簡單，查閱駕駛員的駕駛證，報案駕駛員與實際駕駛員相符，那么駕駛員則沒有駕駛證，后者駕駛員駕駛證年審過期，這類案件容易演變成頂包案件。現場做好全程錄音，做好筆錄并要求客戶簽名確認。

此類案件處理辦法：

一、事故分析和取證：

通過以上四點分析取證后，如果發現疑點，取證后需向客戶說明不能受理的原因。如客戶不理解或不講理，堅持要賠償，那就要要求客戶報交警或派出所處理，由執法部門一起介入調查取證。取證完成后向客戶宣導事故當事人的法律責任，承擔的法律后果，講解清楚利弊關系。然后再引導客戶在出險后的一個正確的處理辦法及理賠流程，取得客戶的理解。對于事故損失金額較大的不管事故是否存在疑點都要告知客戶需報交警或派出所處理調查。

二、索賠指引：

3、告知客戶如果交警或派出所在保險公司賠付后找到了第三方，那損失就要由第三方賠償，保險公司有權追回賠款。

查勘員的工作總結篇七

汽車估損師即汽車碰撞估損師，其就業范圍很廣，像從事事故收售、代理、咨詢、鑒定服務扥相關單位以及二手車買賣、鑒定評估、租賃、典當等單位、物價部門針對車損定價的部門，下面整理一些汽車事故現場痕跡查勘技巧，希望對大家有所幫助!

1.剎車印痕

它是車輛緊急制動時，車輪與路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判斷車速。一般情況下，車速越快，剎車印痕的距離就越長。剎車印痕的長度還與不同類型的車輛、不同的路面及車速密切相關。

2.輪胎行駛印痕

它是車輪在轉動過程中遺留在路面上的痕跡，直接反映出輪胎在路面行駛的位置，并顯示著車輪本身的外部花紋特征。

3.車體痕跡

它是事故車輛與其他車輛、物體等發生碰撞、刮擦、顛覆后，在車體上形成的印跡。

4.路面擦劃痕跡

它是車體和有關零部件斷裂、脫落后，在路面擦劃而形成的痕跡。

5.附著物痕跡

它是指車輛碰撞或傾覆時，遺留在車體和地面上的各種附著物。通常包括金屬碎片、油漆、玻璃等。

1.沿車輛行駛路線查勘法

凡事故發生的現場尚未破壞，且痕跡較清楚時，可采用此法循著行駛印痕逐段查勘，收集證據。

2.從事故中心點向外查勘法

此法適用于現場范圍較小，痕跡物較集中，且事故中心較明確的'現場，查勘人員到事故現場中心后，可逐一向現場四周查勘，以全面核實了解案情。

即從事故現場四周向事故中心逐步收縮查勘的方法。

4.分片分段查勘法

用于現場范圍大或偽造的現場，可將其分為若干片或段，然后再逐一勘驗。

另外，還應主動收集和掌握第一手資料，綜合分析事故產生的原因，準確判斷及劃分事故責任，公正合理地處理好車險賠案。

事故發生后，無論是機動車輛之間，還是車輛與固定的物體、或車輛與行人之間，甚至車輛自身的事故，都會或多或少的在車體上留下痕跡。

1.車體上的碰撞痕跡

車輛互撞或車輛碰撞固定物體，一般都會造成車體變形或破損。在一般碰撞事故中汽車前面的保險杠、葉子板、水箱護柵等部位可找出凹陷的痕跡。對于碰撞痕跡，應注意將第一次碰撞與其后的第二次碰撞區別開來。第一次碰撞與事故成因有關，而第二次碰撞則是事故的后果。

2.車體上的刮擦痕跡

車輛刮擦痕跡的位置通常在車體側面。刮擦痕多為長條狀，除具有破損的特征外，還呈現車身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的現象。與碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下對方車輛的漆皮、木質纖維或其它物體的痕跡。

3.碾壓痕跡

證明碾壓事故的痕跡多留在車裙下沿或底板下面。查勘車輛碾壓行人或自行車事故時應注意查找碰撞痕跡，因多數碾壓是碰撞以后發生的。

4.車輛機械事故痕跡

因車輛機件失靈所造成的事故，其原因主要在車輛的行駛系或操縱系。行駛系或操縱系的某個機件斷裂或連接松脫，往往使行駛中的車輛突然失控。因機件失靈造所成事故雖然為數甚少，但其后果一般都比較嚴重。機件斷裂、松脫的原因有些屬于設計、制造質量問題，但大多數情況下則與修理保養以及駕駛員的責任有關。為了查明這類事故的真正原因，則必須依靠對機件損壞部位痕跡進行必要的技術鑒定。

車輛翻車等事故造成多種機件損壞時，應分析最先造成事故的原因。因為有的機件損壞是事故后造成的，與事故形成無關;有的雖是事故的原因，卻不是直接原因。例如傳動軸斷裂本不會引起翻車，但斷裂旋轉的傳動軸打裂了制動貯氣筒或破壞了制動管道，從而導致制動失效，車輛失去控制。這些都應在對機件破損痕跡的具體分析中，運用科學知識合理推斷。

碰撞是指運動著的車輛以其運動方向的正面與對方接觸的事故。碰撞接觸點就是碰撞雙方最初的接觸部位在路面上的投影位置。

交通事故中的碰撞形式有機動車輛碰撞行人、碰撞自行車、碰撞固定物體以及機動車相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、側面碰撞等。當車輛與相當質量的車輛或物體碰撞時，由于運動慣性瞬間受阻，運動是碰撞事故的一個特點。

由于實際碰撞事故十分復雜，很難用動力學的碰撞理論，通過計算確定碰撞點。目前，判斷碰撞接觸點的方法主要是根據現場情況進行邏輯推理分析，或通過事故現場模擬實驗確定。

1.判斷碰撞接觸點的依據

2) 事故現場的散落物。如車下的泥土、玻璃碎片等;

3) 剎車印跡;

4) 汽車運動學和動力學理論(運動軌跡和碰撞損壞情況)。

2.碰撞接觸點的判斷通常分以下幾種情況

汽車碰撞固定物體、汽車碰撞行人或自行車、汽車正面相撞、追尾相撞、側面相撞。

查勘員的工作總結篇八

2020xx年中工作總結經過將近一年在天津大地的工作，本人已經成長為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的保險公估人，中間也付出了一些汗水與努力，整個過程中的困難，也只有自己最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過，也爭取過，一時間沒有獲得相應的回報，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到。 我從年初工作至今，回溯這六個月的查勘工作，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝了，需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，這六個月工作使我體會到一個保險工作者辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚和其他的同事，還有一些差距。我會加快腳步跟上來。

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。和身邊每 ?一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到有不懂、拿不準的問題，認真向師傅和同事請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的“戰友”。

三、加強團隊合作，學會協助同事工作。很多東西需要大家一起溝通并一起合作。在此之外多與其他財險公司多做比較，無論是現場查勘、車輛定損速度，還是在結案率上，努力為公司爭取更好名次。把查勘定損創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境，公司給了我們這么一個大的環境，需要我們去營造出其中的活力氛圍。

四、學習更多的保險知識和業務，近幾個月時間主要學習的是查勘定損，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。

五、在工作當中，也發現了自己的不足，對于北辰區的地形不算很熟悉，對查勘造成一些不便，影響了到達事故現場的速度。由于接觸定損的時間不長，對很多配件價格拿捏不準，造成定損的效率不是很高，需盡快熟悉起來。 以上總結，是我在這六個月工作的一些總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝我師傅對我這些日子以來的悉心幫助與指導。

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