在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。優質的心得體會該怎么樣去寫呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇一

作為中國西南交通主要干線，成昆鐵路以其宏偉的工程和壯麗的風景，吸引了無數游客和探險者。然而，這條連接成都和昆明的鐵路并非一蹴而就，而是歷經多年的艱辛努力和困難探索方才建成。作為修建團隊的一份子，我有著深刻的心得體會，下面將就這次經歷作一些總結分享。

第二段：回顧修建過程和困難

成昆鐵路修建過程艱難，一方面是地理上的巨大挑戰，比如國內前后動用了數十萬鐵路建設工人和技術人才，在極惡劣的氣候條件下進行施工，付出了巨大的人力物力資源代價。另一方面，修建中還遭遇了一系列的技術難題和其他困難，比如山洪爆發、山體滑坡、路基塌方等等，這些多次推遲了修建進程，也帶來了巨大的經濟和人力資源損失。但是，那些險象環生的挑戰讓團隊感受到了成就感和自豪感。

第三段：鐵路帶來的社會變遷

成昆鐵路不僅僅是交通建設，更是對中國西南社會面貌的改變。一旦通車，這條鐵路不僅讓西南地區迎來了新的發展機遇，而且還極大地推動了旅游業的發展，對于帶動當地經濟和促進文化交流也發揮了巨大的作用。同時，也帶來了更多的民生效益，比如減少了時空的距離，方便了商務旅游等各種出行需求。作為修建團隊的一員，看到鐵路如此為大眾謀福利，內心倍感自豪與滿足。

第四段：經驗派拓展前景

成昆鐵路的修建過程中，各方構思了不少解決方案，有的成功有的失敗，但是，它們都進一步拓展了未來工程實踐的范圍與套路。比如，在解決鐵路工程問題時，改進機械設備和施工工藝，在保證修路質量和安全的前提下提高了效益；又比如，加強監測和預警，提前發現地下水問題，避免災害發生等等。這些經驗也為今后的工程建設提供了充足的借鑒和參考，使得有更多工程實踐團隊有了更多的實戰技巧。

第五段：深刻領悟

參與成昆鐵路的修建工作，對我來說是人生中一次難忘的經歷。身處幾千公里西南地區的山林之中，是一種前所未有的挑戰和體驗。在修建過程中，團隊群策群力，展現出了極高的合作精神，共同面對嚴峻的環境條件和不可控的自然災害。這是一次難得的鍛煉，也是一次對自身能力的深度思考。通過此次修建經歷，我深刻領會到團隊的力量和奮斗的意義，我獻身于鐵路工程，發掘自我潛力，也學習到了深刻的人生經驗。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇二

成昆鐵路是中國西南地區的一條重要干線鐵路，全長677公里，連接成都和昆明。經過70年的艱苦修建，成昆鐵路成為了中國鐵路建設的一個典范，也體現了中國人民敢于面對困難、勇于拼搏的精神。在實地參觀了成昆鐵路后，我深深體會到了這一精神的偉大力量。

第二段：團結協作

在成昆鐵路的修建過程中，團結協作是最重要的精神支柱之一。修建一條鐵路需要大量的人力、物力和財力，而這只有通過團結一致才能實現。無論是蠻荒峽谷的崎嶇山路，還是長江的巨大流量，修建者們總是能夠緊密合作，共同克服各種困難。這種團結協作的精神也應該在我們的日常生活中得到體現，只有團結一心，才能共同付出，共同進步。

第三段：堅持不懈

成昆鐵路修建過程中困難重重，但是從來沒有放棄的念頭。無論是泥石流、地震還是暴雨，工人們總是堅持不懈地工作。他們用他們堅韌的意志和毅力克服困難，最終鑄就了成昆鐵路的輝煌。這種堅持不懈的精神是我們每個人都應該學習的。我們生活中難免會遇到各種挫折和困難，只有堅持不懈地努力，才能迎來成功的曙光。

第四段：追求卓越

成昆鐵路的修建者們不滿足于完成任務，而是追求卓越。他們在技術方面不斷創新，尋求更高效、更安全的建設方法。同時，在服務質量上也不斷努力，讓旅客能夠體驗到更好的服務。這種追求卓越的精神也是我們應該追求的。無論是學習、工作還是生活，我們都應該追求卓越，不斷提升自己的能力，給予他人更好的服務。

第五段：奉獻精神

成昆鐵路的修建者們為了這條鐵路付出了巨大的努力和犧牲，體現了一種無私的奉獻精神。他們放棄了與家人團聚的機會，遠離城市的喧囂，為了一個共同的目標而奮斗。這種奉獻精神也應該在我們的生活中得到體現。我們應該為了更大的利益，為了社會的進步，做出個人的奉獻。只有付出的越多，我們才能收獲越多。

結尾：

成昆鐵路的建設歷程充滿了困難和曲折，但是成昆鐵路精神卻永遠鼓舞著我們。它告訴我們，只要我們充滿信心、團結協作、堅持不懈、追求卓越、奉獻精神，我們就能夠克服一切困難，創造屬于自己的輝煌。我相信，在成昆鐵路精神的引領下，我們的未來一定會更加美好。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇三

1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與見習崗位相應的規章制度

下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學習路局、車務段下發的'事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇四

成昆鐵路是中國的第二條高原鐵路，橫跨四川、云南兩省，全長924千米，是連接重慶、成都等地和昆明、大理等地的主要交通線路。我在最近的一次旅行中有幸坐上了成昆鐵路，深深感受到了它的壯美與迷人。

第二段：成昆鐵路的讓人驚嘆

成昆鐵路全程穿越了眾多的山脈溝壑，長達756公里的山區段中僅有4座隧道，169座橋梁，54座長大隧道，形成了成昆鐵路特有的鐵路風光。沿途的景色絢爛多彩，豐富多樣，不同高度的植被隨著海拔的升高，呈現出不同的色彩。在成昆鐵路上，我感覺自己真的置身于大自然之中，體驗到了永無止境的美景。

第三段：成昆鐵路的歷史與建設

成昆鐵路建設始于1958年，歷經13年艱苦卓絕的努力和超越，終于于1970年正式通車。為了服從這條鐵路建設，從各地征召了大批農民參與鐵路建設，承擔的勞動種類極為繁多，包括隧道開鑿、鐵軌鋪設、橋梁修建等等。他們冒著酷暑酷寒、風霜雨雪，不知疲倦地投入到建設中去，終于為后人留下了一條值得自豪的鐵路。

第四段：成昆鐵路鐵路的變革

成昆鐵路的通車震驚了整個中國，不僅明顯減輕了云南地區的交通擁堵，而且進一步拉近了大西南與內地的距離，為滇、川、黔、新的發展奠定了堅實的基礎。隨著時代的不斷推進，成昆鐵路也在不斷更新改造，更加適應現代化的交通與發展需要。

第五段：我的心得體會

成昆鐵路是我人生中一次難得的體驗，整個旅途我能感受到不同的景色，不同的溫度而不止局限于車廂內。成昆鐵路銀裝素裹的山巒和黃昏時的輝煌陽光伴隨著時而狂風，時而暴雨的變幻氣象，讓我對大自然有了更加深刻的理解。同時，成昆鐵路的歷史、文化和發展也深刻地影響著我，讓我更加珍惜身處在當下的生活，更好地擁抱未來。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇五

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

以上是自己工作中的體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇六

成昆鐵路，全稱成都-昆明鐵路，是連接中國西南地區的四川省和云南省的重要鐵路干線。總鋪軌里程長達1,011公里，被譽為中國最美的火車之一。成昆鐵路穿越了巍峨的大雪山、蜿蜒曲折的滇池和遼闊的滇黔高原，風景秀麗壯觀。為了親身體驗成昆鐵路的魅力，我決定重走這條鐵路，探索其中的故事。

段落二：經歷和感受

重走成昆鐵路是一次難得的機會，我充滿期待地踏上鐵軌，開始我的旅程。一路上，我見證了大雪山的浩瀚壯麗，感受了滇池的清幽寧靜，被滇黔高原的廣袤大地所震撼。在火車窗外，錯落有致的田園風光和原始森林交相輝映。我沿著鐵路行走，小心翼翼地品味著每一個瞬間，深深地被這些美景所吸引。每一次停下來，我都趁機和當地的居民聊天，了解他們的生活和對成昆鐵路的感受。這些親歷和親見的經歷讓我對成昆鐵路有了更深的了解和感受。

段落三：歷史傳承和社會影響

成昆鐵路不僅僅是一條交通線路，它還承載著豐富的歷史傳承和社會影響。從20世紀50年代開始修建，成昆鐵路幾經波折，終于在1970年代建成。它是中國鐵路建設的奇跡，也是成昆地區人民的自豪。鐵路的修建使得茂密的森林變成了富饒的農田，原本與世隔絕的地區逐漸與外界接軌。成昆鐵路的開通，使遠方的云南變得更近，大大提高了當地居民的生活水平。

段落四：環境保護與可持續發展

在重走成昆鐵路的過程中，我也留意到了一些問題。隨著旅游業的興起和鐵路的發展，一些自然風景區面臨著環境破壞的威脅。游客的涌入和資源的過度開發，給這些美景帶來了壓力。因此，環境保護和可持續發展成為了重要的議題。通過加強管理和宣傳教育，我們能夠更好地保護這些寶貴資源，并使其能夠為子孫后代所享受。

段落五：重走成昆鐵路的意義

重走成昆鐵路給我帶來了深刻的體會和感悟。這條鐵路承載了無數人的希望和夢想，見證了歷史的變遷和時代的發展。重走成昆鐵路，讓我看到了中國的奇跡，也讓我思索起自己的人生和未來。在這條鐵路上，我看到了勤勞的農民、溫暖的家庭和美好的未來。成昆鐵路的故事激勵著我，鼓舞著我追逐自己的夢想。這次旅行不僅是一次重走，更是我人生中重要的一頁。通過體驗成昆鐵路，我在歷史和風景中找到了自己的價值與信念。

總結：

重走成昆鐵路是一次難得的機會，讓我感受到了大雪山的壯麗、滇池的寧靜和滇黔高原的廣袤。這條鐵路的歷史傳承和社會影響使我對其有了更深的了解和感受。同時，在旅程中也看到了環境保護和可持續發展的問題，需要我們共同努力。重走成昆鐵路給我帶來了深刻的體會和感悟，激勵著我追逐自己的夢想。這次旅行是我人生中重要的一頁，也讓我在歷史和風景中找到了自己的價值與信念。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇七

生活，自身的個性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會的。

在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。

這讓我們了解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。

并通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有著濃厚文化底蘊的一流國企。

我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務范圍。

讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著。

他們以現身說法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿懷。

他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

“干鐵路就是干事業，我為成功而來，我為理想而來”。

從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收獲的'起步。

米盧曾說過：“態度決定一切!”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。

課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什么，學習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。

我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯系實際，嚴格遵守紀律。

從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。

不僅要以飽滿的熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的豐采，也要與各個組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點，有著非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。

這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。

總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。

這也是培訓班給我的體會之一。

正所謂：細微之處見風范，毫厘之優定乾坤。

成功就是從點滴到點滴的過程。

所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。

這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。

一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。

專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。

在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。

俗話說一屋不掃，不足以掃天下。

講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。

磨平大家在世俗中的棱角。

人要想實現自我的價值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。

每個人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。

這一點也是我在武局領導那里得到的體會。

他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、說盡千言萬語的“四千精神”。

從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。

只有知道明天干什么，今天才會活得有意義。

有目標，生活才會充實、快樂。

明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。

只有對目標執著，才能成功在握。

但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。

努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。

時刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著目標前進。

確定目標，馬上行動。

不要總是把今天的事情推到明天。

“明日復明日，明日何其多。

我生待明日，萬事成蹉跎。

世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。

沒有等級之分，但它在每個人手里的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處于積極的狀態。

今天我有幸能來到xxx站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。

在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。

一是吃苦耐勞的奉獻精神。

還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。

一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發展。

他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。

二是遵章守紀的安全意識。

眾所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。

而調車x組已經實現安全生產xxxxxx多天，這真是一個值得驕傲的數字。

我想在這數字的背后，一定是調車x組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。

可見調車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。

三是親如手足的工作氛圍。

調車作業的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協作能力。

無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。

全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。

在今后的工作中，我一定要以調車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章!

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇八

第一段（引言）

老成昆鐵路，是中國西南地區重要的交通樞紐，連接了四川成都和云南昆明兩座歷史文化名城。在我最近的一次旅行中，有幸乘坐了這條蜿蜒于高山峻嶺之間的鐵路，深有所感。以下是我對老成昆鐵路的一些心得體會。

第二段（歷史）

老成昆鐵路的修建始于20世紀50年代，耗時10年完成。當時，修建這條鐵路是為了解決中國西南地區交通不便的問題，提高經濟發展的速度。經過艱苦的努力和巨大的犧牲，這條橫跨高山的鐵路最終落成。老成昆鐵路的修建是一段英勇的歷史，也是一座珍貴的文化遺產。

第三段（壯麗景色）

老成昆鐵路穿越了奇峰險嶺，經過了無數的隧道和橋梁，沿途風景壯麗。我記得在旅途中，列車穿越了雄偉的翠云山，我仿佛親身感受到了大自然的鬼斧神工。而當列車緩緩駛過昆侖山大橋時，我被那壯麗的景色驚呆了。老成昆鐵路的風景就像一幅美麗的畫卷，將旅客帶入了一個完全陌生而又神秘的世界。

第四段（地方文化）

沿途的小鎮和村落都充滿了濃郁的地方文化。我曾在一個小村莊下車，探訪當地的居民。他們熱情好客，向我講述了關于老成昆鐵路的許多故事和傳說。在他們的引領下，我還品嘗了當地的特色美食，體驗了自己動手制作傳統手工藝品的樂趣。這次旅行不僅是對自然風景的贊美，也是對這里獨特文化的一次探索。

第五段（總結）

老成昆鐵路是一條寶貴的交通線，它不僅讓人們在旅途中留下美好的回憶，也成為了多個地區發展的推動力。這條鐵路的建設者們用辛勤的努力和智慧，打破了艱難險阻，為后來的人們鋪好了一條通往美好未來的道路。我相信，老成昆鐵路將繼續承載著人們的夢想，將人們連結在一起，為中國的交通事業做出更多的貢獻。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇九

這是我人生中第十六個寒假，但卻與前十五個都不一樣，這一個寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實習生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。

因為我們這一學期的考試安排，在來到這里之前我在家已經呆了十多天，要來到這里時難免產生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個人也不認識，不知道該說些什么，做些什么，整個人被孤獨感包圍。但慶幸的是，同在這里實習的同學們都很友好，讓我能夠很快融入到這個大集體里。

這次來到這里實習，我主要有三個大的收獲。第一，開始學習到如何進行半結構式訪談，并且在與人交談時更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進行半結構式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對半結構式訪談并沒有概念，經過兩天的學習和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會依然是實踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡，在與人交談時,也更注意對方的情緒，動作以發掘更深層次的東西。雖然經歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對方的顧慮。這一點同時也說明了現在社會大環境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內地社工發展的滯后。而我們現在所作的一點一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動社會工作的發展，以讓我們生活著的這個社會更加完善，生活在這個社會里的人多一些幸福感。在半結構式訪談的進行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續生活，卻彌補不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識去與孩子溝通。這對孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學出來打工的循環。這讓我體會到我們這個“團結兒童活動中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長。現在我們的中國內地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。

第二，經過我在這里的實踐，我明白了一點，社會工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個社會的發展，但是我們每一個人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產生煩躁的情緒， 但只要做好了，產生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會到的人與人之間的情感也是彌足珍貴。現在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實現的人生價值卻是無法計算的，我現在的年紀和經歷雖然還不能完全體會和理解那些社工前輩們在這一事業上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅持并為之奮斗的。

在這里聽了幾次【團結社工講堂】，我很慚愧身為一個大三學生，卻連社會工作的有些基本知識都說不清，雖然這個專業并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學習、實踐中也確實體會到了一些做社工對人自身的好處，例如，幫助一個人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對方都能更加舒服。這些都是那些會計、國貿之類的專業所感受不到的。在今后的學習中，我會更加認真，相信我能體會到更多。

第三，我體會到團結協作和各司其職的重要性。我們在做半結構式訪談時，訪問員和記錄者都要努力做好自己應該做的事情，得出來的信息才會更完整，而兩個人的合作也是需要一些時間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時候我與我的搭檔就沒有做到這一點，我們時常因為兩個人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現象，兩個人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財富，但是交一個志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個實習生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會見到，但我們都不會忘記在這里共同生活，成長的日子，不會忘記我們之間曾有的歡樂，也不會忘記“長安社工”給了我們這個平臺。

實習的日子即將結束，我在這里學習到了許多課本上學不到的東西，相信這對我日后的生活和學習會有很大幫助，以后，我還要多多學習，多多實踐，完善自身，成為更好的自己。

成昆鐵路心得 成昆鐵路修建心得體會篇十

老成昆鐵路是中國西南地區的一條重要鐵路干線，連接了四川成都和云南昆明兩個省會城市。它位于川滇邊界山脈之間，穿越了雪山、峽谷和叢林，景色壯麗。我有幸在最近的一次旅行中乘坐老成昆鐵路，全程約800公里。這次旅程給我留下了深刻的印象和寶貴的體會。

首先，老成昆鐵路令我驚嘆于人類的工程奇跡。整個鐵路線路布置合理，修筑工藝高超。穿越高山和森林的線路，不僅要考慮地質條件，還要兼顧保護環境。我看到許多隧道和橋梁，它們巧妙地穿越了險峻的山谷和江河。特別是在大雨中，這些橋梁和隧道展現出了它們的可靠性和抗風險能力。我在車窗外看到了密集的鐵軌和電線桿，鐵道線經過的地方有許多工人在維修和保養鐵路設施。這使我深刻認識到鐵路建設是一個復雜而龐大的工程，需要許多專業人士的合作。

其次，老成昆鐵路也給我留下了不可磨滅的自然美景。鐵路穿越了許多雪山和草原，以及長江和金沙江這樣的大江河。我還看到了壯觀的瀑布和神秘的森林。當火車慢慢地穿越這些美麗的景點時，我感覺自己仿佛進入了一個仙境。這使我深深地感受到大自然的魅力和美麗，也讓我更加珍惜環境的保護，希望未來能夠積極參與到環境保護事業中來。

除了景色，老成昆鐵路上的旅途也給我帶來了一種寧靜和放松的感覺。當火車行駛在鐵軌上時，我可以坐在座位上，欣賞窗外的美景，聽著輕柔的音樂，感受鐵軌與輪子碰撞的聲音。這種感覺讓我暫時遠離了煩惱和壓力，讓我的心靈得到了療傷。這讓我意識到，有時候我們只需要放慢腳步，靜下來欣賞身邊的一切，就能找到內心的平靜和寧靜。

然而，乘坐老成昆鐵路也讓我體驗到了一些挑戰和困難。鐵路線路經過了許多山區和農田，車站和城鎮之間的距離較遠，交通不便。有時候，火車會晚點，這給我的行程安排帶來了一些不方便。雖然我也遇到了一些困難，但是這些并沒有影響到我的旅行心情，反而更讓我珍惜這次旅行的機會，堅持著克服困難繼續前行。

最后，乘坐老成昆鐵路讓我認識到了人與人之間的互動和友善。在長時間的旅途中，我與車廂里的陌生人聊天，分享彼此的故事，這讓旅途不再感到孤單和無聊。我還在車站和旅館遇到了很多善良和樂于助人的人。他們給予了我很多幫助和支持，讓我感到溫暖和感激。這次旅行也讓我更加相信了人性的善良和友愛，也激發了我幫助他人的愿望。

通過這次乘坐老成昆鐵路的旅行，我受益匪淺。我不僅對鐵路建設有了更深的了解，也欣賞到了大自然的奇跡和美麗。同時，我也得到了內心的寧靜和平靜，同時認識到了人與人之間的互動和友善。這使得我對未來充滿了希望和信心，讓我更加堅定地追求自己的夢想。我相信，通過這個鐵路的旅行，我已經成長了許多，并且將會在未來的日子里繼續前行。

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