在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

門窗設計師前景怎么樣篇一

民航設計師先進>事跡材料

李峰，2005年進入總公司規劃院，現為規劃設計總院設計二院總圖專業室主任。

精誠立業實干圓夢

羊年春節前的一個月（）：9個航段、5趟出差，春節后的半個月（）：5個航段、1趟高鐵、3趟出差。這是機場規劃師李峰的羊年節奏，忙碌而充實。同時，也是民航設計師立足本職、勤奮工作的一個縮影。

苦干實干 逐夢有行

機場規劃是一個憧憬未來、謀劃藍圖、富有夢想的專業，既需要理性、講求務實，又要求設計師敢想敢試、先導先行、站在前沿、沖在前線。無論機場>投資規模大小，機場規劃自始至終貫穿全過程，把控宏觀大局和微觀細節，從而協調各專業共同推進項目的順利完成。

李峰同志，自2005年進入中國民航機場建設集團公司規劃設計總院工作以來，一直從事機場規劃與設計工作。本著為大于其細的態度，愛崗敬業，立足本職，心無旁騖，埋頭苦干，不斷充實自己、積累經驗。

先后擔任過北京首都機場、重慶江北機場、成都新機場、廈門新機場、南京祿口機場、大連周水子機場、鄭州新鄭機場等大型樞紐機場選址、前期規劃和工程設計項目的負責人。參與了《民用機場飛行區技術標準》、《民用機場總體規劃規范》的修編工作。

細針密縷

迎難而上

北京首都國際機場作為中國的第一國門,是我國最重要、規模最大、設備最先進、運輸生產最繁忙的大型國際航空港，也是我國的空中門戶和對外交流的重要窗口。2010年啟動的首都機場的總體規劃修編工作影響面大、受關注度高，且機場系統復雜、涉及單位多、協調難度大。剛剛30出頭的李峰，成為該項目的項目負責人，一時間，壓力和挑戰接踵而至。

為準確把握總體規劃修編的關鍵問題和主要矛盾，他帶領項目組詳細調研，摸透現狀，深入運行一線廣泛聽取意見，與首都機場股份公司、華北空管局的同行們一起組成大課題組，封閉起來共同工作、集中討論、深入研究方案。

李峰和項目組成員在深入分析首都機場運行特點，評估主要設施容量后，梳理了機場的定位與發展目標，明確了首都機場總體規劃修編主要面臨的矛盾是應對北京新機場建成之前巨大的需求壓力,并應對機場未來發展合理控制、靈活預留。

他們制定的規劃方案提出要充分挖掘現有設施潛力，找出飛行區跑滑系統的瓶頸，緩解擁堵、提升效率，針對運行暴露出來的突出矛盾補充急缺的機位等資源，并加緊推動新建跑道應對運行壓力。

李峰主持的這一總體規劃修編切合實際，重點突出，思路清晰，得到了首都機場集團公司、首都機場股份公司等各有關部門的一致認可與高度評價。作為年輕設計師的他，在大項目歷練中，>收獲的不僅是設計水平的穩步提高，也有行業沉甸甸的責任感和大功告成的自豪感。

依山就勢

胸有丘壑

重慶機場是李峰作為設計師結緣深久的一座機場。自2006年他首次參與重慶機場項目后，便作為項目負責人和機場藍圖的主要勾繪者，全程參加了重慶機場的歷次建設與大發展。九載春秋，幾番夏暑冬酷，他始終專注重慶機場的規劃設計，嘔心瀝血為規劃，精益求精搞設計。在多次踏勘駐場后，他從對山城的陌生不適，逐漸對機場的一草一木、山丘溝壑了然于心，怡然自得，并親歷了機場的規劃藍圖一步一步變成現實。

尤其是重慶機場東航站區及第三跑道擴建工程是重慶機場跨越式發展的關鍵工程，工程投資約294億元，規模大、難度高：地基處理與土石方工程量巨大、近160m的高填方邊坡是中國民航前所未有，此外工程項目還涉及與apm、城際鐵路、輕軌交通的統籌等問題。

建設集團作為項目主要設計單位參與其中，李峰同時被委任為項目負責人。由于設計工作量大、內容復雜、涉及面廣，且時間緊、任務重，項目組于2012年6月開始進駐現場設計。他帶領整個項目團隊與指揮部、運行指揮中心、空管等反復討論每一個運行流線與平面布置，遇到拿不準的細節隨時到現場踏勘，在緊要關頭的實行白加黑、5+2的工作模式，頂高溫、戰酷暑，經過兩個多月的苦干實干，2012年8月底，現場設計工作按期完成。

現場設計的難點在于如何順應復雜的地形地貌上。重慶機場場地原始地形屬構造剝蝕淺丘斜坡地貌，地形總體上呈西高東低，北高南低趨勢，場區內最大高差約260m.加之第三跑道南端有一條大沖溝（青山溝），溝底原地面高程與規劃的第三跑道設計高程相差近百米，土方填方工程量大，高填方技術難度高，國內罕見。

規劃方案每多出一米都代價高昂，需要精打細算、反復推敲，既要依山就勢、節省土方，還要立足機場長遠發展，兼顧運行效率。李峰帶領團隊進行了大量的現場踏勘，深入分析研究，組織人員反復討論、多次優化。他們共測算了64套不同的跑道構型方案的土方代價、飛機滑行效率與延誤可能，并從機場發展戰略的角度，綜合權衡一次性的土方工程代價與長遠的航站區運行效益之間的平衡點。最終順利完成規劃方案，開創了國內民航少有的先河：飛行區跑道系統由西向東逐次降低標高，跑道平均標高高差達11m,國內罕有；順應全場大地勢，航站樓指廊考慮高差，指廊外側站坪高差4m（東、西指廊高差）；工作區依山就勢，采用臺階式布置。為重慶機場節省了大量土方投資，是資源節約、環境友好、結合地形、經濟合理規劃理念的完美體現。

辛苦的兩個多月，成為李峰及其團隊辛苦而美好的回憶。初步設計的成果，在后來的初設評審會上順利通過，也得到民航局和重慶機場集團在評審會上的公開表揚。

后來，繼重慶機場第二跑道及配套設施擴建工程獲得民航局第十一屆優秀設計二等獎后，重慶機場東航站區及第三跑道建設工程預可行性研究獲得了中國工程咨詢協會優秀工程咨詢成果一等獎。

李峰同志在迅速成長為一名專業骨干的同時，也以自身嚴謹的工作作風和孜孜不倦的進取精神影響和帶動周圍的年輕同志。2009年，而立之年的他被任命為建設集團規劃設計總院二院的總圖專業負責人，當時的設計二院重點項目多、設計任務緊，總圖專業是生產壓力最為突出的專業，面臨人員年輕、人手緊張的窘迫局面。李峰同志處處以身作則，帶領年輕同志團結協作、帶頭加班加點、工作前置、>克服困難，確保了各項生產任務中總圖專業不拖后腿、不掉隊，圓滿推進了重慶機場設計、首都機場總規修編、廈門機場擴建、大連機場擴建、廈門新機場選址等眾多重點任務。

精誠立業，實干圓夢是李峰一直以來的人生信念。作為一名普通的機場設計師，他雖然沒有什么驚人的事跡，但在工作崗位上持之以恒、堅持不懈，正是踐行中國夢、民航夢最執著有力的表現。作為民航人，他心中有雄偉壯闊的藍圖，踏出的步伐是付出全部努力的艱辛！

門窗設計師前景怎么樣篇二

時間一晃而過，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首這一年，雖沒有很好的業績，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪，我是今年九月底來到公司的，雖在公司工作時間不長，但是也有一定收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結，目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做到更好，自己也有信心，有決心把明年的工作做的更好，下面對我的工作進行總結：

我是今年九月底到本公司工作的，之前從事的是工裝工作，因為對家裝的熱愛使我選擇了_，在沒有來_工作以前，我是沒有家裝裝修經驗的，僅憑對家裝的熱愛，而缺乏家裝裝修設計施工經驗和行業知識，為了迅速融入到這個行業中來，到了公司以后，一切從零開始，一邊學習溝通技巧，一邊去工地現場看施工，遇到溝通上的問題，我經常請教史主管和其他經驗豐富的同事，在同事的幫助下，取得了良好的效果，也使我感到受益匪淺，這三個月來，業績雖不出色，但是這段時間我學習了解到了如何更好的與團隊相處、合作并進，學到了如何開展業務，也相應的進行了實踐，也對_的文化、使命有了深刻的共鳴，對家裝行業有了初步的認識。

通過不斷地學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對家裝市場有了一個初步的認識和了解，雖然我的成績遠不如其他同事那么卓越，但我有信心，有決心做好，現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的問題，準確的把握客戶的信息，良好的與客戶溝通，因此取得了一些客戶的信任，這對以后成為設計師打下了扎實的基礎。

這三個月雖有進步，但是也有不足的地方需改進，對于家裝市場了解的還不夠深入，對公司產品的技術問題掌握過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋工藝要求，業務上，電話營銷的技巧還不是很到位，針對市場上的工藝，做法，_本公司的工藝、產品了解還遠遠不夠，這些還需要繼續學習。

總結下來，在公司工作的這段時間，接觸到了許多事物，產生了許多新問題，也學習到了許多新知識，新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善，在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。

展望新的工作年度，希望能夠再接再厲，同時也需要加強鍛煉自身的設計水平，在以后的工作中與同事多溝通、多探討，進一步提高自己專業知識技能，積極吸收新的觀念與設計理念，不斷完善自己，當然在工作當中也存在著不足，爭取早日改正以往的缺點，總結經驗，吸取精華，分析失敗原因和工作當中的不足，為明年的工作做好準備!

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰!我將不斷總結與反省，不斷鞭策自己并充實能量，提高自身設計水平與業務水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長!

轉眼間，一年的時間又悄然離去，回首過去，展望未來，_年即將到來，以下是我明年的工作計劃：

目標：加強家裝設計專業的學習與研究，了解本行業市場信息，從而順利實現從市場部向設計部過度。

設計師是我一直的夢想，成為精英設計師更是以后的奮斗目標，作為實習設計師，能否成為合格的家裝設計師，首先要有扎實的專業知識以及良好的業務水平，專業知識主要是靠平時的積累，包括施工工藝，材料等，知己知彼百戰不殆，只有扎實的專業功底，對于設計師來說才能更加得心應手。

好的業務水平同時也是一個合格設計師必備的基本功，一個好的設計師不光設計能力要好，更重要的是要有出色的溝通能力，所以在沒有轉成設計師之前，還需在市場部好好鍛煉。

具體表現在以下幾個方面：

1、俗話說，“三人行，必有我師焉”在空余時間，與同行之間進行溝通，從而更好的了解溝通技巧以及獲得更多的客戶信息。

2、通過對設計師、工長、監理的溝通與學習，已達到對材料、施工工藝等專業知識的深入了解。

3、一個成功者的成功不在于8小時之內在干什么，而在于8小時之外的時間在做什么，通過空余的時間不斷學習，不斷充電，這樣才能使自己永遠立于不敗之地。

2%的引導+98%的個人努力=合格的設計師在學習工作中，遇到不懂的地方及時去請教設計師，過硬的繪圖功底是靠煉出來的，而不是看出來的，所以在空余時間要努力畫圖，扎實基本功。

營銷學里講過這樣一段話，思路決定一個的出路，心志決定一個人的動態行為可以看出一個為人處事的風格，勤奮能給一個人帶來財富。

門窗設計師前景怎么樣篇三

--- 并順利通過了gb/t19001-質量管理體系認證工作；并注重加強與設計室人員的溝通、交流，營造你追我趕、爭當上游的工作氛圍。所在公司設計的兩個項目分別被評為、市優秀勘測設計二等獎，另有多個設計項目獲得省級專家的表揚，在市級設計單位中具有較強的競爭力。

與設計公司人員時刻把服務意識放在第一位，在滿足業主要求的情況下兼顧施工單位的實際，時時注意跟蹤服務，對施工中出現的問題做到隨叫隨到，及時解決。近年來設計的道路、橋梁維修方案兼顧質量、現場、造價的結合，受到業主、施工單位的好評。

作為一名技術人員，時時保持謙虛好學的態度，期間先后取得了xxx監理工程師、xxx一級注冊結構工程師、注冊咨詢工程師資格；并帶領設計室人員對常見中小橋梁的維修加固進行了必

2 --- 褒獎，他是新時期當代青年的杰出楷模。

精益求精的設計師

不到兩年時間，劉東坡先后完成了秦市金原商廈小吃城、奧體中心火炬等公福用戶的燃氣配套工程，錦繡家園、碧海云天等小區的燃氣配套工程，以及建設大街、港城大街的中壓燃氣配套工程和河堤路（人民路-建國路）、北

4 --- 一下子，肩上的擔子重了許多。但是他化壓力為動力，白天在工地現場仔細地進行測量和記錄，晚上又回到單位進行設計和竣工資料的整理，時常一不留神就已是深夜&&同事們因此都叫他拼命三郎。他的這種敬業精神，感染著身邊的每一個人。因為施工現場非常復雜，他仔細研究和分析利弊，對這段管線做了翔實設計方案：將管線由人民路向北繞到康樂街，沿康樂街向東至文化路，再沿文化路向南至河堤路。上級采納了這個設計方案，使工程得以順利進行并圓滿告竣。劉東坡卓有成效的設計工作受到市領導及各方好評，也為燃氣公司贏得了贊譽。質量至上的管理者

如果說勤于思考、注重積累是他良好的工作習慣，那么扎實進取、雷厲風行是他扎實的工作作風。2009年，劉東坡任經理助理，他覺得肩上的擔子更重了&&他深知：燃氣這一危險行業，不能出現任何失誤，否則后果不堪設想。他殫精竭慮，始終把質量第一、安全第一

6 --- 并被評為年度市直工委優秀xxx員稱號。

設計公司成立之初，配合單位領導制訂和完善了公司的設計管理程序，使公司的出圖質量、管理水平得到了提高，并順利通過了gb/t19001-質量管理體系認證工作；并注重加強與設計室人員的溝通、交流，營造你追我趕、爭當上游的工作氛圍。所在公司設計的兩個項目分別被評為、市優秀勘測設計二等獎，另有多個設計項目獲得省級專家的表揚，在市級設計單位中具有較強的競爭力。

與設計公司人員時刻把服務意識放在第一位，在滿足業主要求的情況下兼顧施工單位的實際，時時注意跟蹤服務，對施工中出現的問題做到隨叫隨到，及時解決。近年來設計的道路、橋梁維修方案兼顧質量、現場、造價的結合，受到業主、施工單位的好評。

作為一名技術人員，時時保持謙虛好學的態度，期間先后取得了xxx監理工程師、xxx一級注冊結構

8 ----

門窗設計師前景怎么樣篇四

個人先進事跡300字先進事跡材料

****同志是****市**局二分局金融市場**所所長，該同志多年來，能認真學習黨的各項方針、政策和法律法規，在學習xxx理論和“ __”中，表現特別突出，領會深刻，做事做人都表現出一個xxx員的崇高的風格。該同志擁護中國xxx，擁護社會主義，擁護經濟體制改革，一貫追求進步，特別對黨的信念表現出堅定的立場，在他五十歲時光榮地加入了中國xxx。****同志在學習、工作、生活中，能以身作則，堅持原則，辦事公道，作風正派，嚴于律己，能團結和帶領本所全體同志在兩個文明建設中，辦實事，能很好地將自己的工作貫穿于“ __”之中。由于他的工作出色，多次被評為市局、分局先進個人和優秀公務員。他曾經領導過的生產要素市場管理科和現在領導的金融市場**所也多次被評為市**局和分局的先進集體。

在多年的工作中，****同志深刻體會到，一個人學習知識少，沒有追求和奮斗目標，那就意味著是一個渾渾噩噩的人，什么都干不好。他做為一個科級干部，要帶領全所同志做好工作，自己必須先有一個好的狀態，好的素質，為此他努力學習，提高認識，充實自己是他和全所同志的愿望。 多年之中，分局認真組織學習xxx理論、“ __”、黨的十五屆四中全會精神，xxx的會議精神，學習“兩整頓”的文件精神，開展“三講”教育等等，他都能從自身做起，帶領全所同志從一點一滴的小事做起，認真負責抓好，特別是在清正廉潔和揭批“ __”方面，立場堅定，態度端正。在學習中，****同志能帶領全所同志積極參加，認真聽講，無一缺課，并能積極組織全所同志談認識、談體會。結合工作，結合“風紀窗”里的警示教育案例，表明態度，分清真善美和假惡丑。由于學習抓的好全所同志的人生觀，價值觀逐步得到了升華，政治信念堅定了，機關作風改變了，工作態度端正了，工作成績出來了。這些喜人的局面于全所同志的共同努力，更離不開****同志的帶頭作用。

金融市場是生產要素市場的組成部分，是社會主義大市場的重要樞紐和命脈，是一個深層次的專業化市場，要搞好金融市場的培育，發展和監管，不但要學習和熟悉**行政管理方面的法律法規及業務知識，而且要學習和熟悉銀行、證券、保險、典當等金融市場方面的法律法規和專業知識。****同志不畏艱難、努力學習，在實踐中摸索，不但熟練的掌握**管理方面的法律法規及業務知識，而且還熟悉掌握了金融市場方面的法律法規及專業知識，為他的工作打下了堅實的基礎。他系統的學習了注冊會計法、拍賣法、資產評估機構管理條例、稅務師管理辦法、勞動法、房地產法、技術市場管理條例、人民銀行法、商業銀行法、證券法、保險法、典當業管理辦法等一系列生產要素市場方面的法律、法規。他曾經參與起草了****市中介市場管理辦法、****市技術市場管理規定、****市技術合同管理暫行辦法，****市技術經紀行章程，****市加強**業用房租賃管理規定等一系列地方規章。

****同志是最先開拓對****市生產要素市場監管的，那時他是生產要素市場管理科科長，全面負責對****市金融、房地產、技術、勞動力、信息等五大生產要素市場的培育發展和開拓監管。經過他帶領全科同志的努力，創造了輝煌的業績，全面介入****市生產要素市場的監管，特別是對金融市場的監管更是個亮點，曾經受到過國家**局的表揚和全國同行的好評。后來由于金融市場規模較大，又是一個較高層次的市場，為了更進一步，對這個市場進行了規范化管理，金融市場**所成立了，****同志由于熟悉該市場，組織調動他擔任這個所的所長。

****市**局市管二分局金融市場**所根據市**局的授權，負責對****地區三縣五區的金融機構進行監督管理，目前共監管金融企業1120戶，其中包括各類商業性銀行，國家性銀行，信用社和郵政儲蓄機構，證券、保險、典當、信托投資、財務公司等非銀行

內容僅供參考

【本文地址：http://m.nehjyms.cn/zuowen/2254205.html】