總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。相信許多人會覺得總結很難寫？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。

交通個人年度總結篇一

一年來我通過努力學習來提高自己的理論水平，用正確的理論來指導自己的工作實踐，指導自己樹立堅定的共產主義信念。在執法工作過程中，嚴格遵守工作紀律，沒有接受過行政相對人的請吃、玩、和禮物，在做行政相對人的解釋工作中做到嚴格按照交通部五個規范要求，不該說的話不說，易激化矛盾的話不說，做到文明執法、禮貌待人。思想上我熱愛本職工作，從調入交通運輸局綜合行執法大隊開始就一直把執法工作當做是自己的另一個新生命開始，應該說是執法工作給予了我學習探索的動力，學習賦予了我滿腔的工作熱情，更加教會了我如何去思考工作中出現的問題，以及解決問題的方法。

在工作中，我虛心向身邊的同事請教，通過多看、多聽、多想、多問、多做，努力使自己在盡短的時間內熟悉工作環境和內容。在此期間我具體參與的工作主要有以下幾個方面。

1、工作上保持同同志們的同步，協調大隊領導處理好新老同志的關系，促進了大家盡快融入到工作中來，2、一年來同同志們一起工作在交通綜合執法的第一線，開展進行了公路超限車輛的治理工作、大氣污染防治的治理工作，并取得一定的實效。3、園滿完成了“五一”長假和國慶節等各種假期的保暢通、保安全值勤工作。4、今年年本人還參加了縣政府組織的環縣路綜合治理行動，為我縣創建全國文明縣城工作作出了應有的貢獻。5、特別是今年在我國“新冠肺炎”疫情蔓延期間，在縣、局領導的帶領下和同志們一起吃苦耐勞，奮戰一線，做好對進入我縣的外籍車輛的防控檢查和宣傳工作，圓滿地完成了省、市、縣政府下達的各項工作任務。為全國疫情抗戰的勝利流下了辛勤的汗水。6、按照局領導的工作要求和安排，本人還多次擔任帶隊負責人，完成了與公安交警大隊聯合執法治理超限運輸車輛工作治理工作。積累了工作經驗，鍛煉了自己。

通過一年來的工作磨煉，更加了解了自己工作業務，掌握了更多的交通綜合執法工作的專業技能。能夠獨立擔當一面交通綜合執法大隊的工作。

在這一年的時間里我能主動積極地進行專業理論知識學習，在工作中針對自己的本職工作，系統地進行各種交通法律、法規知識的學習。通過一段時間來的工作實踐證明，使我深刻的認識到學習的重要性。更加嚴格要求自己，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。積極保持與各級領導的溝通，遇到疑難問題多請示、虛心向同事請教、學習，不懂就問。通過學習對提高自己的工作能力有了較大的促進作用。使自己在工作中不掉隊、不落伍，通過學習、思考—提高，使自己的思想素質、道德品質和工作能力都得到了明顯的進步。能夠更好地勝任本職工作。

總之，在這一年的工作中，雖然我受益于單位的培養和領導的關心，取得了個人一點點進步，但也在這一年多的工作總結中發現了自己的不足，如對行政相對人的服務意識不夠周到，對創新執法工作能動性不強。這些都是我今后要努力工作的方向，爭取在今后工作中和大家一起進步，把交通綜合行執法大隊工作推向新的高度，開創交通綜合執法工作的新局面。

交通個人年度總結篇二

20__年，我中心在鎮黨委、政府、人大的正確領導下，在上級主管部門的大力支持，以及各村、職能中心的密切配合下，緊緊圍繞鎮二代會提出的“城建靚鎮”的總體工作目標，規范操作順序，強化質量意識，注重安全管理，落實制度，明確職責，積極進取，開拓創新，認真履行各項工作職責，科學規劃本鎮的新農村建設和小城鎮建設，有效管理、嚴格實施，合理開發，制止非法亂建、亂占現象的發生。積極依托市級文明城鎮創建，大力開展以鎮容鎮貌為重點的各項整治，加強鎮、村兩級環境衛生常態管理，積極推進城鄉市容環衛管理一體化工作，城鄉環境進一步得到美化、優化和潔化，城鎮品位有了新的提高，回顧20__，碩果斐然，下面一年來的工作情況總結如下：

按照城鄉經濟社會發展一體化新格局的總體目標，以及省級中心城鎮建設總體要求，我鎮進一步加大鎮村基礎設施建設投入，加強對鎮區主要道路兩側建筑物的進度與安全管理，嚴格對工程施工安全及工程質量進行監督，使城鎮建設功能進一步得到了完善。

1、加強市政基礎設施建設力度。

根據縣發改局、交通局和鎮政府的建設計劃，結合我鎮實際情況，我們加大鎮區道路建設及破損道路改建力度，進一步擴大綠化種植面積，美化了鎮區環境：一是西彭城水耕橋于6月份通過竣工驗收，并于10月份投資五十萬元對永慶西路延伸段路面進行硬化，11月18日正式通車，永慶西路與宋坡路的貫通有效改善沈蕩鎮區交通環境;二是投資四十萬元建設鎮中路農貿市場停車場、鎮東橋臨時停車場，徹底解決了農貿市場停車難、上下班高峰堵車問題及營運車停車難問題;拆除原鎮中路水果臨時攤位，新建水果市場，全面改善農貿市場門口的環境。三是投資二十萬元翻修宋坡路破舊人行道五百平方米、清理孩兒橋左右、宋坡路、老汽車站等衛生死角建設花壇及海王公路兩側種植綠化三千平方米，同時紅綠燈地塊即鎮東路沿線拓寬及綠化工程竣工(其拓寬工程設計也已完成政，明年將招標實施)，政府兩側人行道地磚的鋪設完畢，全鎮環境明顯改善，居民出行更趨快捷方便，城鎮品位得以提高。

2、加大農村交通基礎設施建設投入。

__年交通工程建設，我們結合縣發改局、交通局和鎮政府的建設計劃，分別完成了：6座橋梁的改建，3.98公里連村道路的建設，15.378公里到組道路建設，完成投資400多萬元，進一步改善了我鎮的交通道路環境，助推了農村經濟的發展。圍繞政府和上級的有關精神要求，結合我鎮新農村建設和規劃的實際，詳盡地制定年度建設計劃，及時上報縣交通局、縣發改局立項，今年縣府下達給我鎮的指標為建設連村公路3.98公里;到組道路15.378公里，橋梁6座，涉及9個行政村。圍繞這些工作計劃，為了按期保質保量地完成，及時對6座橋梁和3.98公里連村道路委托有資質的設計單位進行專業設計，同時為了減輕建設成本，對我鎮的15.378公里到組道路由我站自己人員進行自行勘察和設計，通過努力及時完成了全鎮15.378公里到組道路的測量、設計、放樣，為工程的如期完成打下了基礎。同時全鎮改建民間橋梁6座，維修1座，總跨徑198米，總投資四百多萬元。其中齊家橋已建造完成，其它橋梁正在按預定計劃建造，并將按工期如期竣工通車。

另外我們對今年實施的所有交通工程，本著公平、公正、公開的原則全部實行公開招投標，要求投標單位符合相關資質才能參與投標。同時，我們著重于工程建設過程中的監督與管理：一是質量上的管理，質量是工程建設的關鍵，為此，我們以質量管理為抓手，站員分工明確，責任落實，所建工程均委托監理公司進行全面監理，并經常性對工程的質量、進度、工期進行監督，發現施工不規范和不符合要求的立即指出，并通知項目負責人，及時進行整改，對檢測不合格的分項工程嚴格按規范要求進行報廢或拆除或返工，直至合格才能進行下一道施工工序;二是工程現場的安全管理，在每個工程的施工過程中，要求施工單位加強安全生產和交通安全意識，工程進場開工時，要求并落實安裝好警示燈、警示牌和設置障礙等安全設置，經常性的做好臨時便橋、臨時過道的加固和平整等日常維護工作，確保過往行人、車輛的通行安全。對施工用電和其它安全生產也提出的相應的規定要求，并簽定了安全生產合同，平時加強檢查力度，對存在的安全隱患立即提出當場整改。三是廉政建設，廉政建設是保證工程質量的重要保障，開工前與施工單位、監理單位三方簽定了工程建設廉政合同，涉及廉政方面的細節對全站人員都作了規定。一年來，在工程建設中，沒有出現一起質量事故和安全事故，沒有出現一起違紀、違規、違法行為。

加快鎮工業功能區建設步伐。沈蕩鎮總體規劃于__年1月18日鎮人代會通過，今年前期主要是會同園區對沈蕩鎮總體規劃修編(20__—20__)進行多次的各方征求意見和調整完善，使規劃具有指導性、前瞻性和更有可操作性，多次與南大進行溝通調整，4月中旬規劃已全部設計完成，文本也已全部制作完成，10月份已報縣政府審批，并于11月8日已獲縣政府批復。

此外，我們為企業的城建手續辦理提供全程優質服務。為16個項目辦理預選址，面積達14.7萬平方米;為13個項目辦理建設用地規劃許可證，面積達3.98萬平方米。為20個項目辦理建設工程規劃許可證，面積達9.4萬平方米，有效促進了鎮工業功能區的開發建設。

村莊規劃建設工作量大面廣，涉及到農民的切身利益，__年又是全面落實新農村規劃建設的第一年，是一項任務十分艱巨的工作，本著落實規劃、突出方便農民生活和有利于生產的宗旨，堅持節約土地和以人為本的原則，我中心深入基層，科學規劃，合理布局，嚴格審批，確保新農村規劃的全面實施，同時為農民提供健康良好的居住環境。

1、村莊布點規劃方面

自村莊布點和建設規劃實施以來，積極協助各行政村做好各規劃點內的定點、放樣，對不符合規劃的提出意見和建議。對已規劃好但農戶不能正常建房確需調整的，及時與縣規劃管理處進行溝通、協調并提出解決方案，使各進點農戶真正能夠體會到新農村規劃的優越性。

2、農戶建設管理方面

根據有關文件的精神，農戶建設審批于今年4月1日正式審批，全鎮今年共審批農民建房8戶，備案55戶，建筑面積19000余平方米，處__縣長公開電話20余起，協助縣城管大隊行政處罰農民建房3起，發出違章、整改通知書12份。

3、危房改造方面

在去年危房改造救助的經驗上，今年共安排10戶為20__年度農村困難群眾危房救助對象，并已全部完成改造工程，等待上級部門的檢查驗收。

4、安全生產方面

在縣建設局安全生產綜合目標管理和鎮安全生產委員會監督下，組織召開了多次村建員和農村施工班會議，強調安全生產的重要性，引導和鼓勵擬建房戶必須到我中心簽定好合同，并由我中心備案。一年來組織安全檢查3次，檢查戶數12戶，提出整改意見13條，指出安全隱患并要求予以糾正，預防安全生產事故的發生。

交通個人年度總結篇三

xx年以來，交通局始終堅持以xx統領安全生產工作，扎實推進安全生產“三項行動”(安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理)，切實加強安全生產“三項建設(安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續穩定。全年共安全發班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數據統計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動，實現了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產形勢持續穩定。現總結如下：

(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實

一是落實兩個主體責任，加強企業的安全主體責任和部門的安全監管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體，生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。

二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。

三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統的安全工作，我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。

(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善

國務院將今年定為“安全生產年”，也是交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。

一是完善排查治理制度，規范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。

二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業監管等重點方面，全年統一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩定，一方面突出節前檢查，和節中檢查，在節前組織了三次檢查，在節日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。

三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產隱患，形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。

(三)加大監管力度，安全監管水平進一步提升

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防范能力。

一是運管部門狠抓“三把關一監督”，確保道路安全監管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規定的一律不予批準開業；嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監管，嚴格執行“三不進站五不出站”制度。

二是海事部門主動破解監管難題，確保水上安全監管到位。創新管理模式，與周邊地區海事機構建立了防堵保暢聯動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。

三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監管到位。對轄區內257公里國省道xx縣道逐一調查摸底，投入7萬元規范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。

(四)加強應急管理，突發事件應對能力進一步提高

在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發事件應對能力上下功夫。

一是完善應急預案體系建設。全系統建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現分級響應。

二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。

三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優先”：黨員優先、技術骨干優先、退伍轉業軍人優先，不斷提高應急隊伍救助能力。

(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強

按照安全生產法律法規的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。

一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。

二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。

三是建設g監控平臺。5家企業共投入80萬元，建立了統一的g監控平臺，初步實行行業監管、協會監督和企業操作的24小時不間斷管理模式。

(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全

一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統安委會。今年以來，系統分別召開了11次安全例會、4次安全工作現場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產工作的會議、文件精神。

二是全系統各單位正常開展安全知識培訓班。請專業技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統企業負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。

三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統所有企事業單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的`促進作用。××航道站有特色地開展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發。在成都公交車發生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。

今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環節，主要表現在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經營汽車修理和客運的現象仍然存在；個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發展新要求；部分鄉鎮仍有農用自備船非法載客現象，仍有少部分渡口和農橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業化程度不夠強；事故瞞報、漏報現象時有發生等。

我局正在進行規劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續穩定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。

(一)把好車輛源頭關

加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。

(二)把好從業人員關

一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現象；三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。

(三)把好源頭監督關

嚴格執行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發車簽證制度、危險品檢查制度、收發班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。

(四)把好客運市場秩序關

進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。

(五)把好移動危險源管理關

嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態監控，嚴防超載、超速；切實加強對輛危化品運輸車輛和艘危化品運輸船舶的.實時監控，確保危化品運輸安全。同時督促從業單位加強數據收集、整理和分析工作，真正發揮g監控設備的作用。

(六)把好水上安全監管關

農用自備船和鄉鎮渡口歷來是我市水上交通安全監管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨著農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農用自備船非法載人現象大為減少，但是，水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發了隱患整改通知書至各責任鄉鎮，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監控，加強與有關鄉鎮的協調，督促鄉鎮人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。

(七)把好應急救援關

一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，并加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網絡，加強應急人員的專業培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設。總結抗擊暴雪災害的經驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。

交通個人年度總結篇四

作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的公路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態度來對待這一特殊的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發生了改變,雖然遠離了集體,沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的叮囑,可我仍然會用一顆堅持并充滿責任的心,去面對工作中的點點滴滴。責任,這是建設精品工程永遠不能缺少的因素。本人現將自己在今年里工作的總結如下，希望自己能在總結中不斷進步與完善自己。

離開了忙碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要“輕松”一些，可在這份“輕松”中卻帶有的責任與使命。“我不是來享受的”這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應該充分發揮這一崗位的優勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。

首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的情況下，如何順利的跟建設方協調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。

其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，因為自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設情況，可以掌握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資情況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。

再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是“自由”，然而怎樣使自己在這樣一個工作環境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特殊化，使自己不管在怎樣的環境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。

最后，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都希望能發揮出自己最好的一面，交通建設是一項特殊的職業，責任心是永遠不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，希望自己能在xx年有一個好的開始，繼續自己的優點，改善自己的缺點。祝各位領導新年快樂，工作順利!

交通個人年度總結篇五

隨著社會經濟的發展，我鎮目前各種機動車輛激增，但道路建設嚴重滯后，路況較差，群眾安全意識淡薄，使道路安全形勢非常嚴峻。但在鎮黨委、政府的堅強領導下，我辦主動作為，盡職履責，始終掌控道路交通主動權，目前態勢基本平穩。現將此項工作匯報如下：

我鎮目前有通鄉過境公路二條，10余公里長;6條通村水泥路，約12公里。其他道路里程130余公里;駕駛人員400余人，各類機動車800余輛。

1、今年以來，我辦共召開各類安全培訓會4次，培訓駕駛人員300余人次，專題安全會(“黑長安車主”、“黑校車”)2次，進學校宣傳、上安全課1次;逢場天向群眾發放宣傳單2000余份，利用廣播、電視宣傳2次。

2、我辦全年與聯合中隊共計路檢40余次，檢查各類機動車輛400余車次，現場糾違300余次;共排查安全隱患4處，均已整治到位。

1、由于執法權限不足，執法水平有限，有些問題難以徹底解決，如黑校車問題。

2、宣傳教育有死角，重場鎮、輕鄉村。

在今后的工作中，我辦將“百尺竿頭更進一步”繼續努力為全鎮社會經濟發展創造良好的道路交通環境。

20__年在鎮黨委、政府的堅強領導下，在市級主管部門指導下，我鎮“三辦”工作運行平穩，確保了全鎮安全形勢繼續趨穩向好，現就“三辦”工作總結如下：

一、基本工作情況

1、全年共計安全例檢12次，突擊檢查6次，打掉無證經營煙花爆竹銷售點2個;排查安全隱患4處，現均已整治到位;全年共計召開安全培訓會4次，專題安全演練1次。

2、全年共調處民事糾紛167起，重大糾紛22起，件件調處成功，無反復。

3、我鎮已開通全省安全隱患信息平臺、大調解工作信息平臺、信訪維穩信息平臺、網格化管理大平臺，信息化建設步入正軌，日常維護正常。

4、全年共計回復信訪件4起，調查準確，回復精準，上訪人均已息訪。

5、全年聯合洪山中隊路檢42次，路檢車輛1000余輛，糾違300余次，共計排查、整治道路安全隱患4處。

二、存在問題及來年工作目標

1、工作中服務意識有待提高，工作的主動性有待加強。

2、工作中重本職部門工作，輕黨委、政府中心工作。

20__年我鎮“三辦”將繼續發揚工作成績，克服存在的問題，在鎮黨委、政府的領導下，努力工作，奮發有為，為全鎮社會經濟發展提供可靠的安全保障。

20__年全縣價格工作以保持價格總水平基本穩定為總目標，積極適應經濟發展新常態，全面落實價格改革政策，不斷強化價格監管，全力維護市場價格秩序，積極服務經濟社會發展，較好地完成了既定的目標任務，為我縣爭當長江經濟帶開放開發“排頭兵”、建成“橋頭堡”，建設全省山區生態經濟強縣營造了良好的價費環境。

一、落實宏觀調控政策，保持物價總水平穩定

認真落實宏觀調控政策，落實穩價惠民政策。全縣物價水平總體運行平穩，居民消費價格指數保持在較低價格水平運行。加強價格監測預警和形勢分析，落實價格監測報告制度，及時上報監測數據，上報率100%，準確率99%以上。加大價格信息公開發布力度，自11份開始在__縣物價局網正式啟動了“價比三家”信息發布工作，公開發布世紀華聯、雅斯、物美、宜化(廟嘴店)四家超市31個品種價格對比情況。落實了全縣2.82萬戶城鄉低保戶、農村五保戶用電優惠168萬元，落實了農產品綠色通道政策，進一步完善物價補貼聯動機制。取消了面向社會征收的價格調節基金。

二、積極落實價格改革政策，優化發展環境

1.接住管好上級下放的價格管理權限。認真落實《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》精神，按照國家、省、市要求，放開了國家專營煙葉價格、工業用鹽價格、電信業務資費、民辦教育收費、郵政服務價格、非保障性住房物業管理費、住宅小區停車服務收費等，實行市場調節價，放開了絕大部分專業服務價格，如房地產價格評估、土地價格評估等。落實了醫藥價格改革政策，穩步推進落實藥品價格和醫療服務價格形成機制改革政策，取消了大部分藥品政府定價，放開部分醫療服務價格。完成了縣人民醫院縣級公立醫院改革涉價工作，改革調整醫療服務價格4169項，其中省管價格項目106項、市(州)管價格項目4063項。編制了我縣定價權力清單，縣級定價權限31項，國家、省、市簡政放權后下放了一批定價權限到縣級，在20__年基礎上增加定價權限10項，取消了爆破服務費和城市供熱及延伸服務價格2項。對放開的價格和收費加強了監管，依法查處放開價格后的經營者不正當價格行為。

2.落實了上級取消、降低、免征的收費政策。根據國家、省、市文件精神今年來我縣分4批取消、免征、暫停征收行政事業性收費及政府性基金43項，其中取消了征地管理費、車輛過渡費、貨物港務費、避雷裝置安全性能檢測費、組織機構代碼證書費、產品質量監督檢驗費的定期檢驗費、保存人事關系及檔案費、服務價格監審年度審驗費、報名考試費(自學考試實踐環節考核費)等9項行政事業性收費，暫停征收、免征行政事業性年度審驗費等30項行政事業性收費，暫停征收城市公用事業附加費、新菜地開發建設基金、地方育林基金、散裝水泥專項資金等4項政府性基金。經測算每年可減免行政事業性收費1900多萬元，減免政府性基金270萬元，其中每年免征小微企業行政事業性收費1300多萬元，減免香溪汽車輪渡過渡費500萬元，卜莊河通達號汽渡與屈原汽渡屬于經營服務性收費，不在取消之列，按原批準的標準收費。

3.落實了收費制度改革工作。按照國家發改委要求，自今年1月1日起停止了收費許可證年度審驗及核發工作，完成了全縣行政事業性收費單位《收費許可證》正、副本各137個注銷工作。取消收費許可證制度后，落實了收費單位情況和收支狀況報告制度、收費目錄清單和收費公示制度，探索了收費政策及執行情況后評估制度。20__年全縣收費總額5556.23萬元，比2013年下降1270.92萬元，降幅18.62%。編制了《__縣涉企行政事業性收費標準目錄清單》、《__縣實行政府定價管理的涉企經營服務性收費目錄清單》和《__縣涉企行政審批前置服務項目收費清單》三個涉企收費目錄清單共67項涉企收費項目，其中行政事業性收費40項、經營服務性收費13項、前置服務收費14項，總數比20__年75項減少8項，并在“__縣人民政府門戶網”和“__縣物價局網”向社會公開發布。編制了《20__年__縣經營服務性收費項目目錄清單》共70項，比20__年減少7項。

三、嚴格依法治價，加強價格和收費管理

1.加強收費審批和備案管理。按照不審核、不出具價格證明的原則依法對金色童年幼兒園等7所民辦幼兒園保教費、縣殯葬管理所廚房餐廳使用費、炊事用工勞務費、墓區維護管理費、墓碑費進行了備案。規范了縣中醫醫院特需病房床位費備案工作。嚴格審批了縣人社局專業技術人員繼續教育公需科目培訓、衛計局衛生培訓費短期培訓班的收費標準。

2.加強了政府定價管理。切實規范定價程序，堅持集體審價制度，科學合理地進行審議和風險評估，首次開展調價風險評估工作。調整了縣殯葬管理所部分政府指導價收費標準，悼念廳使用費小廳由25元/小時調整為40元/小時、大廳由30元/小時調整為45元/小時，治喪樂隊服務費由880元/晚調整為1__0元/晚，棺木搬運費由60元/次調整為100元/次。召開聽證會批復了芝蘭谷風景區的門票價格75元/人次，門票實行一票制。審批了兩河口鎮中心衛生院、泄灘鄉衛生院、九畹溪鎮衛生院新建住院樓病房床位費，單人間30元/床日、雙人間15元/床日、三人間12元/床日。調整了各鄉鎮中心小學幼教部幼兒教育費、保育費標準，自20__年春季學期起按150元/生.月標準收費。完成了__縣科力生天然氣有限公司居民用天然氣配氣定價成本監審工作，正在推進聽證會相關準備工作。召開了歸州集鎮供水價格調整聽證會。完成了郭家壩鎮卜鄧汽渡過渡費調整前期工作，擬定了調整建議方案，根據風險評估情況尚在進一步協商優化方案。啟動了全縣農村飲水安全工程涉價問題排查整改工作，將按政府定價程序制定供水價格。

3.落實了價格工作政策。從元月1日起在全縣正式執行居民生活用電階梯電價，并從4月1日起將按月結算計費改為按年結算計費，有效提高了居民一檔用電量，減輕了居民負擔。爭取省物價局落實了黃巖電站等部分小水電上網電價政策。開展了落實排污費征收標準調整政策工作。規范落實了全縣有線電視、網絡電視收費管理，居民用戶數字電視基本收視維護費第一終端每月不得超過25元，副終端每月不超過8元，有線電視入戶安裝費每戶不超過300元。開展了全縣景區門票價格政策執行情況、經營收支情況、交通及游覽服務價格情況專項清理工作。按照5a級景區門票價格管理權限調整意見，對我縣5a級屈原故里景區原定價材料與調查報告上報省物價局，接受了國家發改委對該景區價格執行情況檢查。配合國家發改委、省、市價格主管部門開展了三峽翻壩物流園運輸費用相關情況調查。重新對縣供電公司峰谷分時電價政策進行了核定，督促供電公司對用電容量100千伏安及以上的非普工業和其他電力用戶執行的峰谷分時電價政策自12月份立即停止執行。

四、加強價費行為監管，規范市場價格秩序

1.開展了價格專項檢查。一是開展了涉農價費專項檢查。3月份開展農資市場價格檢查，實地走訪調查了3家化肥批發商、7個鄉鎮20多家農資零售商，重點調查了化肥、農藥、種子等14個品種的價格執行情況，并對貨源供給及涉費負擔情況進行調查。沒有發現行政機關及行業主管部門向全縣232家化肥經營商、245家農藥經營商、128家種子經營商亂收費的現象，化肥價格與去年同期相比繼續下降，農藥、種子價格相對平穩。二是開展了醫藥購銷和醫療服務收費專項整治工作。根據全縣“四個專項整治”工作要求，我局牽頭聯合相關部門對原縣計生服務中心和楊林橋鎮衛生院20__年度醫藥購銷、醫療服務、醫療收費、藥品價格及新農合等政策執行情況進行了專項檢查，沒收楊林橋鎮中心衛生院違規收費27427.00元。三是完成了涉企收費專項檢查工作，沒收縣質量技術監督局行政事業性違規收費4320.00元。協助市物價局完成了縣供電公司電力價格政策執行情況專項檢查。四是完成了減輕農民負擔工作。配合縣減負辦對部分縣直和鄉鎮20__-20__年農民負擔問題線索收費項目合法性進行研判并提出整改建議,完成了縣政府部署減輕農民負擔專項檢查工作，對我局減負工作開展自查和總結。

2.加強了市場價格監管。一是加強了春運客運票價監管。春運期間聯合交警和運管部門，深入實地上路開展12次檢查，隨機抽查客運班車、出租車47臺次，受理價格舉報、咨詢25件，實施處罰6件，現場責令整改警告教育備案7件，對6名司駕人員進行了經濟處罰2156元，保障了我縣春運市場客運票價的基本穩定。二是加強了旅游行業價格監管。圍繞我縣創建全國旅游標準化示范城市目標，擬定了縣物價局20__-20__年全縣旅游標準化創建工作方案，兩次參加縣政府組織的旅游市場檢查，通過召開現場培訓會形式規范了三峽竹海景區收費公示和33家農家樂餐館、旅游商品攤位明碼標價。三是加強了節日市場價格監管。積極參與3·15國際消費者權益日紀念活動，加強了價格政策法規宣傳，現場受理解答價格咨詢5件。加強了元旦、春節、五一、國慶等節假日市場價格巡查和監管，進一步規范了節假日期間市場價格行為和秩序，確保了節假日市場價格總體穩定。

3.做好了價格舉報工作。依托全國四級聯網12358價格舉報平臺，添置相關設施設備，暢通舉報渠道，確保12358價格舉報電話24小時暢通，及時化解價費矛盾，維護消費者合法權益。全年共受理價格舉報投訴61件，其中咨詢45件、舉報16件，辦結率100%，查處價格違法案件6件，實施經濟制裁2156元。重點完成了金城廣場商住樓執行房價“一價清”政策、平湖半島物業收費、行風118反映水田壩鄉客運班車亂漲價等信訪件的調查處理工作。

4.推進價格誠信建設。完成了第二屆“明碼實價示范店(柜)”創建活動并對精益眼鏡店等8家經營單位進行了授牌。健全完善了經營者價格誠信登記制度，建立了辦理醫保刷卡手續報備登記制度，茅坪城區及各鄉鎮零售藥店、診所自20__年以來已報備52家，對基礎信息實行臺帳管理。繼續完善落實了商品房明碼標價制度，對全縣4個樓盤的商品房銷售價格實行報備管理。對星級賓館、農家樂、各旅游景區、客運企業出租公司、家居建材專業市場、電信服務業、藥店診所等行業開展了明碼標價專項檢查工作。

交通個人年度總結篇六

承蒙領導的重視和關心，20xx年9月，五中隊正式成立。建隊以來，全隊一同圍繞我局里各項中心工作，積極主動地開展工作；堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將主要工作匯報如下：

首先是人員和硬件設施上有了質的提升。經局里和科室統一安排，中隊總人數由起始的9人增加到15人，其中正編由3人增加到5人，臨編由6人增加到9人，大家心往一處想，力往一處使，形成了強大的凝聚力。局里及時給中隊配備了一臺攝像機，三臺辦公電腦，一臺打印傳真一體機，為日常執法工作提供了良好的條件。

在人員的日常管理上，中隊也做了大量工作。

一是強化分級管理，實施分三班負責制，使不同時段中各項工作分工明確，責任到人，提高了隊員的責任心。各個班形成了良好的比學趕超的風氣，共同進步。每個班由一名正編和兩名臨編組成，三人中有兩名老隊員帶一名新隊員，老隊員毫不吝嗇自己的經驗，新隊員不懂就問，相處融洽。

二是抓緊抓好中隊的政治、業務學習和廉政建設，形成勤奮敬業、積極向上的良好隊風。今年是黨的群眾路線教育實踐年，圍繞這個主題，我們積極參加了局里的各項學習活動，工作中踐行群眾路線，以良好的態度面對乘客和駕駛員；急群眾之所急，想駕駛員之所想，當下午交班時，人多車少，我們勸導乘客換乘公交地鐵等別的交通方式；在運價即將調整之際，我們對駕駛員進行問卷調查并反饋給上級。在業務學習上，我們通過了普法考試，參加了局里的法律法規知識競賽并取得了一定的名次，日常檢查中，我們規范了執法程序，追求取證的嚴謹性和完整性。在廉政方面，我們除了參加統一的廉政教育課外，日常要求不放松，規章制度存心中，基本做到了無投訴，無負面報道。

崗亭從早晨8點到晚上24點都有旅客排隊等候出租車，針對之前比較明顯的出租車司機喊客拉客挑客拼客等違規行為，我中隊加大了查處力度，發現一起，查處一起，形成了威懾力，目前違章行為大幅減少。為了保持出租車候客區的良好秩序，我們的隊員和企業聯動稽查人員一同上陣，勸導不排隊候車等不文明行為，我們的稽查人員對進來候客的出租車進行車輛衛生、設施、服務行為的日常檢查。輪值輪班，碰上突發事件及時上報，日常工作做好記錄，使出租車站這個重點秩序井然，有效的維護了窗口形象。

客運站是我們駐站中隊所在地，我們強調企業的安全生產主體責任，日常監管不放松，每天兩次對其“三不進站，六不出站”進行巡查，每日抽查10臺班線車，督促站里責任人在日查表格上面簽字，節假日前對各安檢口進行安全隱患排查。

對于車站周圍的主要道路，我們把專項整治常態化，重點查處出租車違停、喊客、拼客等違章行為，共出動執法人員700余次，開出計分單違章單共20張，有效的維護了周邊客運秩序。

此外，我隊還兼顧了4個地鐵站的相關檢查，公交車檢查以及出租車公司的回場檢查工作，點面結合，有機統一。

一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。車站作為我們市最大的窗口，客流量大，交通方式多樣化，任何一個駐站管理單位都不能孤立存在，只有同心協力，擰成一股繩才能共同維護好窗口形象。我們積極接受綜管辦的統一調配，在節假日等客流高峰期間從容應對。與區城管隊開展了學雷鋒愛心搭車活動，與其他執法隊伍共同開始了“百日整治”活動，讓旅客高高興興來，快快樂樂走。

雖然這段時間以來，我們完成了一些工作，但還是有一些不足之處，主要有以下幾個方面：

(1)一些工作的開展程度按上級的要求還存在著一定差距，深度和廣度不夠。例如說每天下午出租車崗亭人多車少的矛盾還沒有完全解決。

(2)辦事效率還不夠高，少數隊員的工作責任心還有待進一步加強。

(3)缺少長效管理機制，各項管理工作制度還有待進一步健全和完善。

故我們要從這些方面努力：進一步按照領導要求進行深度和廣度的拓展，加強政治學習和業務學習，把各項要求落到實處。在一項交通方式不能滿足乘客出行需要時，利用其它方式進行互補。加強對隊員的績效考核，強化其主人翁意識，提升責任心。完善各項工作制度，常記在心。努力確保站點的安全性，迎接春運的到來。

交通個人年度總結篇七

20***年，xx縣公安局交警大隊象達中隊在當地黨委、政府及上級公安機關的非常正確領導下，以偉大的鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的xx大和市委xx屆三次全會、全市政法工作、公安局長會議和全省交管會議精神，堅持科學發展觀，服從服務于經濟建設、人民群眾和政法工作大局，以“限度地增加和諧因素，限度地減少不和諧因素”為總要求，以支隊黨委三十七字方針為工作思路，以“三基”工程建設為主線，以預防重特大道路交通事故為重點，全面落實“五整頓、三加強”措施，努力做到“管理謀和諧、公正求和諧、服務生和諧、安全促和諧”。通過我隊民警、協管員的辛勤努力，相關職能部門的支持配合，20xx年，我轄區共發生道路交通事故83起，其中普通程序辦理的道路交通事故6起，死亡1人，受傷11人，直接經濟損失31.8萬余元，為建設經濟繁榮、社會和諧新xx創造了良好的道路交通安全環境。

一、以“三基”工程建設決戰之年為契機，大力推進交警隊伍規范化建設，夯實交通管理工作基礎

今年，中隊在交警大隊安排下，繼續抓好“三基”工程硬件建設相關前期工作，居以目前的條件，中隊把的精力，注意力投入到軟件建設上來，進一步提升“三基”工程建設的層次，質量和效果，以“抓基層、打基礎、苦練基本功”為總要求，堅持“力量住基層使、工作往實里干”，努力把各項要求落實到位，強力推進了公安交警隊伍的正規化建設，為交通管理工作打下堅實基礎。

(一)抓基層，大力推進交警隊伍正規化建設

抓好中隊隊基本管理制度和基礎資料的建設。今年年初，結合實際完善了績效考核標準、獎懲辦法，進一步建立健全了接處警、交通警衛、突發事件處置、隊伍會、勤務、值班備勤、請示報告、業務學習、裝備管理、內務管理、車輛管理、網絡信息流程管理制度等基本制度，實現了以制度管理隊伍的目的。同時充分利用交警隊信息平臺的作用，建立了機動車、駕駛人的保有量、轄區道路狀況、事故隱患點段等基礎臺帳，實現了基礎工作信息化和信息共享。

2.加強內務管理，努力提高中隊隊內、外良好形象。一是嚴格執行上級部門的各項規章制度，模范遵守法律法規，嚴格落實了公安部“五條禁令”和黨風廉政建設等制度，中隊隊領導與中隊民警、協管員簽定了責任狀，在全隊形成高壓態勢，確保了隊伍管理零違紀違法的目標;二是加強內務管理，認真落實*部長“四要”規范要求，嚴格執行《公安機關人民警察內務條令》，強化養成教育，認真開展“榮辱觀”教育，學習騰沖大隊、龍江中隊、騰沖車管所示范典型;三是堅持“值日警官”制度，落實首問負責制，負責接待群眾咨詢、辦事引導和求助、解難答疑，受理群眾投訴和意見建議，及時依法做好先期處理工作。四是對民警的工作實施了績效管理，切實按照考核標準和要求，從民警的工作作風、工作態度、效率、執法質量和群眾的滿意率等進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發了隊伍活力，調動了民警的工作積極性和主動性。

3、進一步加強警營文化建設，結合公安中心工作、隊伍實際和中隊駐地實際，組織民警定期開展多種形式、生動活潑的文化體育活動，陶冶民警思想情操，調整民警精神狀態，減輕了民警心理壓力，增強了民警身心健康。

(二)打牢基礎，努力增強民警政治、業務素養

強化民警執法質量，常抓業務培訓，提高隊伍整體執法水平。一是安排民

警深入學習《道路交通安全法》、《交通警察道路執勤執法工作規范》、《云南省道路交通安全管理條例》、新版《道路交通事故處理程序規定》等法律法規，要求民警嚴格按照《交通警察道路執法執勤工作規范》規定，在糾正處罰交通違法行為時，使用規范用語，警容嚴整、舉止端莊、動作規范、文明禮貌，避免因執勤執法引起的行政訴訟和投訴。引導民警在日常執勤執法時正確應用法律法規妥善處置現場緊急事件;二是組織民警進行業務學習和討論，學習《云南省道路交通安全條例》《交通事故處理程序規定》、《交通事故處理工作規范》等，督促民警嚴格按照法定的職權和程序辦案，摒棄重實體輕程序的思想，全面提升民警處理事故的水平;三是加強執法檢查和監督，規范交通事故辦案工作，完善交通事故認定“陽光作業”，嚴格執法質量考評制度，實行案件次日匯報制度，切實提高交通違法行為處理和交通事故處理的案件質量;四是以提升路面執勤執法、事故處理民警的執法形象為重點，針對執法工作中存在的薄弱環節，有針對性地開展各種形式的業務培訓，通過教育培訓，進一步端正了民警執法思想，提高了民警執法素質和執法水平。

2.強化民警法治理念教育，打牢民警執法為民的思想根基礎。一是中隊隊以“嚴明執法作風，維護人民權益”主題教育活動和為契機，針對部分民警存在法制觀念不強、執法不規范等現象.

交通個人年度總結篇八

三年來，在區委、區政府的正確領導下，在市交通局的指導和有關領導的帶領下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養護等工作的分管領導，能夠發揮了自己的最大能力，出色地完成了上級下達的各項工作任務及領導臨時交辦的各項任務，并協助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個方面。

(一)樹立正確的政績觀。堅持求真務實，按照客觀規律辦事，講真話、辦實事、求實效;堅持“兩個務必”，深入實際，深入群眾，腳踏實地，艱苦奮斗;顧全大局，統籌兼顧，立足當前，著眼長遠。堅決反對弄虛作假，搞勞民傷財的“形象工程”、“政績工程”。

(二)大局意識更進一步增強。三年來，不管是作為公路所主要領導或是局分管領導，在本職范圍內，每一項決策都能夠做到局部利益和整體利益相兼顧，長遠利益和暫時利益相照顧，黨和廣大人民群眾的利益放在首位，做到大事講原則，小事講風格。

(三)開拓創新的工作能力有了進一步的提高。作為分管公路所的主要領導，我在具體的工作中，深刻領會上級的指示精神，緊緊圍繞我局解放思想、更新觀念、求實務真，與時俱進、開拓創新、爭創一流的工作思路，結合本區的實際情況，抓住一切機遇，創造性地開展工作。從年開始，我在發展建設農村路網和改革縣鄉道的養護體制方面，積極主動地進行了探索和償試，在深入調查找出影響公路養護工作的主要因素后，積極主動地制定出相關對策和辦法，大膽地在全市率先推行新的養護承包責任制，把部分路況較差、難以解決料場的.公路承包給社會上有機械、有能力的經濟能人去管養，共承包出去學心至古平等 0條公路共65。94公里。在此基礎上，年我們又進行了公路綠化的改革，把振南至沙水等 4條共 6。58公里公路水溝兩側的植樹和管養也向社會公開招標承包，并明確我局與承包方的責任和權利，大大地調動了承包者的積極性和主動性。通過這兩項改革創新，大大地減少了養護成本，提高了養護效益，收到了良好的效果。使我區的公路養護工作走出養護經費少、工作任務重的困境，又為全市公路養護體制改革做出了好的榜樣，達到了用最少的錢去辦更多的事的目的，得到自治區公路局領導和市局領導的高度贊揚。

(四)思想政治工作進一步加強。思想政治工作是一切工作的生命線，作為一名領導，必須學會做好思想工作，我能把多年從事思想政治工作的經驗結合本單位的實際情況，開展強有力的思想政治工作，特別是對我們新推行的養護工作體制、新的工作方法和新的工作思路等方面，積極為職工解憂析惑、理清思想，并認真地在各項工作中做好表率，嚴于律已、寬于待人，同志們都說，盡管工作辛苦，但心情很舒暢。在開展思想政治工作的同時，自己的理論水平和解決問題的能力更進一步得到提高，政治思想更進一步成熟。

(一)工作雷厲風行。這些年，不管是區的任務還是局里的工作任務，只要組織做出了決定，本人就帶頭去執行，抓落實。如：去公路所主持工作、抗非典工作、計生突擊月工作、扶貧公路工作、“治超”工作、華潤項目道路建設協調工作、農村公路通達工程工作等等，我從不討價還價，不拖拖拉拉，想盡一切辦法去克服困難，千方百計完成好任務。

(二)工作深入、踏實。幾年來，我能夠經常深入各鄉鎮、村、道班、渡班、各股室了解情況，傾聽基層同志的呼聲，為他們辦實事、好事。如：個別道班沒有機械，遇到較大路面的損壞時，不能及時修復;個別股室有不團結的現象;一些公路養護承包者由于沒有養護技術，投入多，見效小，有打退堂鼓的想法;在農村公路通達工程的征地、拆遷工作中碰到的各種問題等等，我都親自下去，積極宣傳黨的有關政策，了解工作中的熱點難題，解決工作中的困難，為工程技術人員創造良好的工作條件，得到了同志們的好評。由于我為基層同志著想，反過來，他們也支持了我的工作，各項工作任務都超額完成。

(三)工作實事求是。實事求是是我們黨的優良傳統和作風。以對黨和人民事業的高度責任感，在工作中敢于堅持原則，不信邪、不怕壓、不怕得罪人，工作中力戒形式主義、力戒虛、浮、假。如一些熟人、朋友的親屬在公路控制區內違章建房。路政隊在處理的過程中有的來求情，有的威脅路政人員，我都大膽地站出來，向他們宣傳《公路法》，指出任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。同時抓好局和所里的執法人員的普法學習，提高他們嚴格執法的水平，做到依法行政，文明執法。

(一)能嚴格要求自己。不論什么時候，在什么地方，都不放松對自己人生觀、價值觀、世界觀的改造，努力做到廉潔奉公、勤政為民，堅持老老實實做事，清清白白做人。

(二)能認真執行廉政建設的各項規定。堅持用黨章黨紀和國家法律法規規范自己的行為，堅決抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主人思想的侵蝕，做到眼不紅、嘴不讒、手不伸，自覺接受群眾的監督。

(三)沒有假公濟私、索賄受賄、中飽私囊、貪贓枉法行為。

(四)辦事公正、公道、公開，沒有任何違反組織紀律的情況。

存在不足

(一)理論學習還不夠系統。自己的理論水平和工作能力還要進一步提高。

(二)路政管理工作所下的力度還不夠。路政工作還跟不上發展的要求。

(三)工作量大的時候，下基層的時間就少了，有時對情況了解不透、對同志關心不夠。

今后，我一定認真總結自己，不斷地努力，爭取把各項工作做得更好，讓組織放心，讓人民滿意。

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