報告，漢語詞語，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

監理實踐報告3000字篇一

一、 實習內容指導

畢業實習主要是參與工程建設項目管理或建筑工程施工。實習的基本內容可以是以下兩項之中的一項或幾項。

(一)、建設工程項目管理

1、 項目可行性研究。1)、收集與工程建設項目有關的資料(法律法規、自然社會、環境衛生、行業市場等);2)、協助項目業主選擇可行性研究單位，商簽合同;3)、監督可行性研究合同的實施;4)、進行可行性研究結果的論證，編寫論證報告。

2、 監理招標。1)、選擇招標方法，經業主同意報建設有關部門批準;2)、編制標底，報建設有關部門備案;3)、編有關招標文件，確投標人資格及資格預審;4)、組織投標人勘察現場，召開答凝會;5)、開標、評標、定標;6)、商簽工程建設設計(施工)合同。

(二)、建筑工程施工技術

2、基礎軸線的放樣、開挖，設水平樁控制基底標高，基底處理與基礎施工。

3、主體結構：墻體中心線的放樣、施工，墻體高程的控制、皮樹桿控制水平、垂直度的控制。注意：磚墻砌筑方式、施工組織搭接關系，墻體、過梁、圈梁、構造柱、樓板施工搭接關系等。了解鋼筋混凝土結構施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土的澆鑄。

4、屋面施工方法，屋面保溫、防水、排水的施工工藝。

5、室內外裝飾工程施工，了解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點及具體水磨石、干粘石、大理石、地板磚等施工工藝過程。

6、施工組織與管理：注意基礎工程、主體結構工程及裝飾工程施工中的組織管理，人工、機械、材料的合理調配。施工中安全、質量、進度、資金的控制。

要求：通過某項工程施工現場蹲點實習，對該項工程的設計、施工場地布置、施工組織設計進度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面了解;對實習期間遇到的施工工種直接參與勞動及操作;對該工程進行調查研究，提出改進建議。

三、 實習教學的基本要求

1、教學基本要求

(1)建筑工程監理專業生產實習以分散的形式(自已聯系或由系部聯系實習地點)。

(3)要求學生應用已學知識，對施工現場進行認真的調查研究，并在施工現場親自參與操作。

2、能力培養要求

(1)監理專業生產實習中應注意理論聯系實際的能力培養，應用已學知識，主動地對施工現場進行調查、研究，并提出質疑。

(2)要求學生勤于觀察和分析，以鍛煉學生觀察事物及分析問題、解決問題的能力。

(4)在實習的各環節中，還應注意培養學生吃苦耐勞的敬業精神、嚴肅認真的科學態度、嚴謹求實的工作作風以及團結協作的集體主義精神，使學生的綜合素質和能力得到全面的鍛煉和提高。

監理實踐報告3000字篇二

20xx年03月02日—20xx年3月27日

實習單位：北京宏福建工集團直屬項目部

地點：北京市昌平區北七家鎮宏福創業園內

土木工程專業畢業實習是在學生完成教學計劃規定的課程學習任務之后，針對各類畢業設計題目的具體要求而進行的一項極為重要實踐性活動，是對學生大學期間所學專業知識的一次全面、綜合測試和運用，也是學生由學習生活向工作崗位過渡的一個重要環節。其目的是通過實習將所學專業課程如土木工程施工技術、巖土工程施工技術、混凝土結構設計、鋼結構設計、地下工程、基礎工程等專業知識融會貫通，綜合利用其理論去解決一項完整的實際工程的設計、施工及相關問題，并在實習過程中為后續的畢業設計收集必須的資料。

工程位置：北京市昌平區北七家鎮宏福創業園內

建設單位：北京宏福建投置業有限公司

工程名稱：宏福苑南二區住宅

建筑功能：住宅

結構形式：剪力墻結構

建筑層數：地下一層，主體十八層

建筑面積：建筑面積24716.7㎡

本工程包括，由北京宏福建工集團有限公司承建，北京筑都方圓建筑設計有限公司設計。

建設單位：北京宏福建投置業有限公司

施工單位：北京宏福建工集團有限公司

監理單位：北京共筑天成工程建設監理有限公司

建筑設計：北京筑都方圓建筑設計有限公司

服從項目安排，主要是對c棟樓進行施工，以及施工工藝學習和高層設計規范學習。

自20xx年三月二日進入工地開始實習期間主要實習工作內容如下：

20xx-3-2上午：施工現場有兩人放線（地下室），又五人綁扎地下室一單元墻體鋼筋；

下午：與項目部測量員王永申、監理王工，并在分包單位技術員華工的配合下對c棟一二單元的地下室放線情況進行復核，下午技術總工林工將關于鋼筋直螺紋連接的技術交底給我，轉交給施工隊技術員華工，保留一份，在c棟棟號長陳工的講解下，主要的技術過流程：清理基層、上套筒擰緊、上連接鋼筋、擰緊鋼筋。在施工期間主要注意：

1、要將鋼筋上的銹皮、打灰后殘留在鋼筋上的浮灰去掉；

2、一定要保證所連接的兩根鋼筋是垂直的

3、保證套筒連接完全后，鋼筋留有一到兩扣；

4、鋼筋截面一定要切整齊，絲扣要不低于8扣。按照陳工的講解，去現場將c棟鋼筋加工區的加工成型的鋼筋進行檢查，用手將套筒在鋼筋上擰幾圈，觀察是否還有沒有絲扣，并將不合格鋼筋交給施工隊鋼筋工長蓋工，重新加工。

20xx-3-3上午：由于春節剛過，施工隊人員還未來全，現場10人綁扎地下室一單元（一段）墻體鋼筋，五人清理現場鋼筋、木方、模板等 ，

下午：綁扎地下室一段墻體上午拿c棟結構圖紙去現場核對墻體暗柱鋼筋數量是否正確，位置是否正確，現場地下室暗柱鋼筋使用三級螺紋鋼16的，箍筋的間距200，沒有加密區，在檢查的過程中，發現有的柱子卻有掉筋的現象，圖紙要求鋼筋大于16的使用套筒，墻體鋼筋綁扎，墻內少梯子筋，綁扎鋼筋用的火燒絲使用較少，有使用梯子筋的地方，定位筋端頭沒用按要求施工，應用無齒鋸將接頭磨光圓，刷上防銹漆，水平筋的搭接不夠或超出，內墻是剪力墻為c30，φ12的鋼筋垂直筋搭接490mm水平搭接570mm左右，并要求施工隊鋼筋工長蓋工立即修正，并將發現問題告訴c棟棟號長陳工。

20xx-3-4上午在陳工的安排下去施工隊找技術員華工，提醒其將最近幾天的現場使用材料統計一下，做一份材料計劃表，以防止現場印材料斷缺而停工；由于材料供應不足，帶領現場施工人員兩名（老蓋加另一工人），去b棟（b棟棟號長帶領下）將其富余的φ16的鋼筋套筒（一袋），拿來使用，去5#樓（5#棟號長通知下）將其富余的φ16的鋼筋套筒（100個左右）拿來使用，并在材料員安秋媛那開了材料轉讓出庫單，在技術總工安排下，抽樣檢查c棟鋼筋套筒的質量，使用比較常用的方法，套筒能輕松擰進去的不合格，最起碼留有3-4扣，用工具擰緊，不合格鋼筋要求蓋工立即整改。

下午：在技術總工安排下，做關于(地下部分頂板、梁樓梯模板支設)(地上部分頂板、梁樓梯混凝土澆筑）的技術交底。主要的內容有鋼筋接頭位置選擇，下鐵鋼筋應留在支座處1/3處，上鐵鋼筋應留在跨中1/3處，再就是套筒問題；鋼筋的綁扎，梁的第一道箍筋應距柱邊50mm，梁的上下鐵應按圖紙位置安排，墊塊應放于下鐵下面，并是橫縱鋼筋的交界處，馬登放于上下鉄之間，若頂板空口小于300mm時，可以不加切斷鋼筋，按照要求將鋼筋彎曲，空口大于300mm，空口每側加2φ20的鋼筋通常布置。

20xx-3-5上午：在c棟棟號長陳工的安排下，由我與項目部鋼筋工長張工、質檢員史工、王工一起去c棟抽查地下室連梁布置情況（防止開始階段鋼筋下料錯誤）在抽查當中，現場技術員華工陪同，主要檢查一單元地下室連梁，發現問題如下：連梁的錨固長度超出允許值（剪力墻c40），本單元地下室連梁為φ25鋼筋錨固長度為850mm，而現場施工的錨固長度最大為1100mm最小為900mm，并要求華工立即整改，墻體垂直、水平分布筋沒有差錯（按圖紙施工），并將情況反映c棟棟號長陳工。在技術總工交代下，將二單元后澆帶處圖紙規定20mm厚的聚苯板，改為8mm厚的擠塑板和12mm厚的擠塑板，在經營主管裴工安排下做下已完工程（嶺上）欄桿（羅馬柱）的平面圖與剖面圖，并完善c棟裝飾材料表。在工地施工現場發現有吸煙工人，并對其進行教育，根據《南二區直屬項目部文明安全施工條例》罰款該施工班組100元。

下午：通知質檢員韓工、鋼筋工長張工以及監理王工，檢查地下室一段墻體鋼筋的綁扎，無大問題，主要剔鑿不干凈，要求華工趕緊清理，過一小時通知韓工，要求復查。合格。20xx-3-6施工隊工人基本到全，要求將施工進度加快，以保證主體在計劃前（20xx年7月15號）完工，地下室一段墻體支設模板，地下室

二、三段墻體鋼筋綁扎，由于c棟地理位置（北側20m處有高壓線、南側是宏福水源水廠）原因，施工場地較小，并和經理反映，去水廠溝通，是否能再騰一點區域做施工場地，塔吊公司來人復合塔吊位置，并檢查高壓線對塔吊是否有影響，經檢查，塔臂最遠端離高壓線10m左右，不影響塔吊使用；下午：塔吊公司來人將c棟兩座塔吊安裝，在下午4點時，通知質檢員韓工及監理王工，檢查地下室一段墻體模板，在王工監督下，吊了墻體兩個大角，上下誤差均在5mm以內，主要問題在于，地下室模板為竹膠板，支撐體系較少，應左右間距1.2m上下間距1m，要求華工抓緊整改，并通知質檢員復查，合格。 模板支設問題 ，要求華工嚴格按照施工方案施工，施工方案要求，橫龍骨采50×100方鋼，用6m、4m、2m不同長度搭接組合，搭接處必須有一個穿墻螺栓。立龍骨采用雙鋼管@1300，用鉤頭螺栓3型件固定在模板上。支撐體系采用碗式架斜撐，在距墻2m處埋設地錨，鋪通長50×100方鋼做為斜撐支點。20xx-3-7自己學習《高層建筑結構設計規范》豎向荷載，主要包括荷載的定義以及各種荷載的設計規范。

20xx-3-8自己學習《高層建筑結構設計規范》地震作用以及不同地震情況下的計算方法。各抗震設防類別的高層建筑地震作用的計算，應符合下列規定：1甲類建筑：應按批準的地震安全性評價的結果且高于本地區抗震設防烈度計算；2乙、丙類建筑：應按本地區抗震設防烈度計算。 高層建筑結構應按下列原則考慮地震作用：1 一般情況下，應至少在結構兩個主軸方向分別考慮水平地震作用計算；有斜交抗側力構件的結構，當相交角度大于15°時，應分別計算各抗側力構件方向的水平地震作用；2質量與剛度分布明顯不對稱、不均勻的結構，應計算雙向水平地震作用下的扭轉影響；其他情況，應計算單向水平地震作用下的扭轉影響；3高層建筑中的大跨度、長懸臂結構， 7度（0.15g）、8度抗震設計時應考慮豎向地震作用；高層建筑結構應根據不同情況，分別采用下列地震作用計算方法：1 高層建筑結構宜采用振型分解反應譜法。對質量和剛度不對稱、不均勻的結構以及高度超過100m的高層建筑結構應采用考慮扭轉耦聯振動影響的振型分解反應譜法；2 高度不超過40m、以剪切變形為主且質量和剛度沿高度分布比較均勻的高層建筑結構，可采用底部剪力法；3 7~9度抗震設防的高層建筑，下列情況應采用彈性時程分析法進行多遇地震下的補充計算：1）甲類高層建筑結構；2）表3.3.4所列的乙、丙類高層建筑結構；3）不滿足本規程第4.4.2~4.4.5條規定的高層建筑結構；4）本規程第10章規定的復雜高層建筑結構；5）質量沿豎向分布特別不均勻的高層建筑結構。

20xx-3-9地下室一段墻體打灰，地下室二、三段墻體鋼筋綁扎；材料員宋工通知陳工c棟上午鋼筋到達，陳工將其交給我，特別叮囑施工現場上方的高壓線，注意施工安全，安排鋼筋的擺放，在我和施工隊材料員李工一起下，來的鋼筋一共有4種規格，分別是φ25 一件，3.465噸；φ22三件，10.728噸；φ20三件，10.67噸；φ16九件，31.568噸；晚上：φ12二十件，51.149噸。由于c棟施工現場較小，要求李工將鋼筋廢料集中堆放，為現場材料堆放位置增加；下午：項目部統一安排，2：00進行各個棟號的施工文明檢查，參加人員主要有：項目經理、安全員、棟號長、質檢員、項目部實習生、各個施工隊負責人，主要檢查內容：施工現場加工區材料的碼放、現場的整理、生活區的衛生情況。從現場檢查的情況看，c棟現場整理較好，但生活區沒有專門負責人打掃，垃圾隨意丟棄，宿舍里酒瓶、剩飯等導致室內空氣污濁，根據《南二區直屬項目部文明安全施工條例》罰款該施工隊1000元，并要求王工馬上對生活區進行打掃。通知質檢員韓工，以及監理王工，檢查地下室二三段墻體鋼筋的綁扎情況，現場主要有：根部剔鑿不徹底、鋼筋有偏移、，以上剔鑿不干凈多次出現，質檢員韓工對此給該施工班組開出罰單，罰款100元，并要求以后認真貫徹施工方案。

監理實踐報告3000字篇三

一、實習目的

20xx年x月x日至20xx年x月xx日，我在西安新業建設咨詢有限公司進行為期3個月的畢業實習，期間被安排在西安市未央區辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現場監理。由于本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習，在李潤學工程師的帶領下我掌握了以下內容。

二、實習內容

1、靜壓預制混凝土樁

⑴樁在現場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;采用工廠生產的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查;

⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查;

⑶施工結束后，應對承載力及樁體質量做檢驗;

⑷對長樁或總錘擊數超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。

2、模板工程

對模板及支撐系統應掌握下述原則：

⑴保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;

⑶構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。

3、鋼筋工程

⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正;

⑵鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。

4、混凝土工程

混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。

5、承臺施工

施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料?；娱_挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。

6、墩身、托盤、頂帽施工

施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。

7、旁站

本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。

三、心得體會

回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態了，開始了一系列的工作。在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。

1.工作謹慎負責，認真履行監理職責

在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡

監理實踐報告3000字篇四

實行建設監理，是我國的建設工程管理體制開始化、專業化、規范化的管理模式轉變，在項目法人于承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以合同為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行體制。

浙江萬事達建設工程管理有限公司成立于1999年9月，位于風景秀麗的舟山群島，是舟山市監理、咨詢行業的龍頭企業。公司具有工程監理甲級資質，招標代理甲級資質、造價咨詢甲級資質、國家建設項目工程決算審計驗證c級資格及浙江省財政性投資項目工程預決算審價一級資質。公司專業從事建設工程項目管理、工程建設監理、市政府項目代建、技術咨詢、工程造價咨詢、招標代理、工程審計、工程審價等業務。

公司各部門機構完整，職能明確，是目前舟山最具實力的工程項目管理公司。公司現有員工200余人，職工中技術人員比例高達95%以上，具有60余名國家注冊監理工程師、注冊造價工程師、注冊會計師、注冊咨詢工程師。監理及概預算人員均持證上崗。公司專業配套齊全，擁有建筑、結構、地基基礎、園林、道路橋涵、暖通空調、給排水、電氣、自動化控制、弱電系統、設備安裝、測繪、概預算、計算機信息管理等各種專業人才。公司堅持奉行“守法、誠信、科學、公正”的原則，艱苦創業，開拓進取，各項業務有了長足進展。歷年所管理的工程合格率都保持100%。多項管理的工程榮獲浙江省“錢江杯”優質工程、“浙江文明標化工地”、舟山市“海山杯”優質工程、“舟山市文明標化工地”等獎勵。

學習項目監理、了解監理與承包商、業主與監理的關系，認識工程質量與工程建設各方的關系

目前業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性缺乏認識，對監理的地位及與各方的關系認識模糊，業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益服務，按自己的要求辦，施工單位認為監理人員是業主利益的代表，是為業主服務與說話的，不把監理人員當作獨立的第三方看待，質量監督機構又認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管，由于以上的模糊認識，使工程建設各方在關系的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理人員的意見不能落實，監理效果不夠理想，工程質量監督出現漏洞，當工程出現質量問題時，容易出現互相推諉扯皮的現象。

業主與監理之間是通過工程建設監理合同建立起來的一種委托與被委托的關系，雙方都要在合同約定的范圍內行使各自的權利和義務。監理接受業主的委托對項目的實施進行監理，但監理不是業主在項目上的利益代表，監理必須依據工程建設監理合同、設計文件、有關規范、規定及相關對項目實施獨立、公正的監理，業主有權要求更換不稱職的監理人員或解除監理合同，但不得干預和監理人員的正常工作，不得隨意變更監理人員的指令。

監理人員接受業主的委托，對項目的實施進行監督與管理，要對業主負責，監理的一切活動必須以監理合同和工程承包合同為依據，以實現三個控制為目的，以自己的名義獨立進行，在業主與承包商之間要做到不偏不倚、獨立、客觀、公正。監理與承包商都受聘與業主，二者之間沒有任何合同或協議關系，也不得簽署任何形式的合同或協議，不得參與承包商與工程建設有關的任何活動，他們只是在雙方各自與業主簽署的合同、設計文件、相關法律法規和規范約束下的監督與被監督、管理與被管理的關系，監理人員必須獨立公正的行使監理權，認真維護業主與承包商的合法權益，承包商對監理人員的決定不能接受時，可以通過仲裁、申訴等方式解決。

一項工程項目的實施，要經過地質勘探、測量、設計、施工等多道程序，每一道程序都與工程建設質量有著密不可分的關系。把工程建設質量簡單歸結到設計、施工或監理任何一方的說法或結論都是片面的、不完整的。當一項工程立項以后，要從工程的勘探、測量、設計階段抓起，直到工程建成投入使用、正常運行為止。在整個過程中，任何一個環節的疏忽，都可能造成工程質量的缺陷，甚至工程質量事故。因此，當工程出現質量事故后，要根據工程建設資料，認真分析產生事故的原因，找出責任方，以便追究其責任。

建設工程監理是一項技術服務性的工作，對監理人員的知識結構、知識的廣度、深度和監理人員的思想素質、道德修養都有著較高的要求，還要求監理人員具有一定實踐經驗、足夠的管理知識，要掌握與工程建設相關的、法規知識，要理解國家的有關政策，要具有一定方面的知識。建立監理人員持證上崗與注冊制度是維護監理秩序、保證監理人員質量和監理工程質量的有效措施。

通過一個多月的實習，使我學到了很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。不過關于工程建設監理的的法制制度不完善，監督引導機制不健全，還有一些需要改進和完善的地方，我的看法：

1、業主與監理人員是委托與被委托的合同關系，監理人員與承包商是監理與被監理的關系，監理要始終維持自己獨立第三方的位置，既不為經濟利益、為多攬工程而偏袒業主，也不收受承包商的任何禮品與賄賂，而做睜只眼、閉只眼、忽視工程質量的事，監理人員在施工現場，要對業主和承包商做到“不吃、不收、不拿、不要”，只有這樣才能做到不手軟、不嘴短，客觀、公正地評價工程質量，維護自己的聲譽，贏得雙方的尊重，贏得客戶。

2、我國持有監理培訓證的人員有一萬多人，從絕對數字上看人數不少，應該基本能夠滿足我國建設市場的需要，但是由于我國目前建設監理市場不健全，監督管理機制不完善，個人對監理工作的理解有偏差，監理單位與設計、施工、管理單位沒有脫鉤，許多持證的人員是各級領導干部或一些設計、施工、管理單位的骨干，有的甚至是單位的文秘、辦公室工作人員等，他們有證但不能上崗監理，而另一些在崗的監理人員又無證，不具備監理資格。同時我們的培訓工作有時又顯得流于形式，沒有嚴格的制度，許多人只報名，但不參加培訓，應付了事，對我們的監理工作和監理隊伍建設造成了不良，監理質量沒有保證。

總之，監理單位要建立監理人員學習與培訓制度，對監理人員進行業務技能培訓、監理法規學習和思想道德教育，使監理人員有與監理工作相應的知識水平，有較強的責任感，有不怕累、不怕苦的精神，有良好的身體素質，有感于承認錯誤的勇氣，有敢于批評與自我批評的氣魄，要敢于講真話、講實話，教育監理人員熱愛監理工作，維護監理單位形象。

監理實踐報告3000字篇五

為總結經驗，反思自身不足，提高自己的監理業務水平，成為公司更好更快發展過程中的一員，現就這四個月監理工作情況總結

我于20xx年2月來到xx市工程建設監理事務所中國茶博匯項目監理部，在項目監理部領導的合理安排下，我擔任了資料員及監理員一職。剛開始，我對資料員這一工作的概念還不是太清楚，以為只是收、發資料或完成項目部的一些文字處理等工作。但隨著工作的進展、自已不斷的學習、探索使我逐漸明白了資料員的基本職責

1、接收到上級有關部門下發的各種資料、文件后，及時進行登記、歸檔，并及時分發給相關單位或個人。

2、按時完成工程資料的傳遞工作，當收到施工單位上報的各種資料后，及時對其進行分類和初步的審查，對于合格的資料及時分發給項目總監和各專業監理工程師進行簽認;對于不合格的資料，及時返回給施工單位，要求其補充、修改、完善后重新報到監理部，并按程序對文件進行處理;來往文件資料均做到了收發登記，并建立了合理的臺賬。

3、完成監理部的文字處理工作，編制會議記錄、監理周報、月報;配合各專業工程師做好編寫監理工程師通知單、監理細則等工作。

4、完成工程圖紙及資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。

5、每天的資料管理工作，記入工作日志當中。

在此期間，我認真學習了公司總部下發的相關文件材料以及建設單位的總體工作思路與措施和建筑工程施工技術資料的相關內容。通過自身的學習和同事的指導，我懂得了監理資料是工程建設過程中，監理進行監控的真實記錄，是一項系統工程。它牽涉到監理單位、建設單位、施工單位、設計單位等工程參建單位的實質性工作，是監理工作科學化、規范化、法制化的標志。同時，監理資料是反映監理工作水平，是衡量、評定監理工作的重要依據。

作為監理資料員，認真做好資料的收集、整理工作，在工程中有著舉足輕重的作用。到項目部后，在領導明確了自已的工作職責和分工后，就馬上開始查閱各相關資料、文件和技術規范，特別是通過公司質量管理體系文件的學習，很快的進入了工作狀態。

由于從事資料員工作的時間限制，在很多方面存在許多的不足之處，在今后的工作中我會更加嚴格的要求自己，努力鉆研業務，不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成相關方面的工作。

為了進一步加強學習和了解掌握施工過程，項目部總監安排我到施工現場進行監理工作，并安排了專業知識過硬的工程師帶我，主要配合、協助土建工程師監督施工過程、工程驗收以及負責旁站。初到工地，我積極主動接近業主和施工單位與他們溝通，認真學習相關規范要求以及查看工程圖紙，在專業監理工程師的精心指導下，逐步熟悉了一些設計圖紙的有關規定和要求，有利于在現場開展監理工作。在土建工程混凝土澆筑施工中，工程的重點部位涉及到多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在旁站施工中，加強監控，嚴格監督各部位的施工，加強施工過程控制，要求施工單位嚴格按照設計要求、施工方案及驗收規范進行施工作業，確保工程質量。監理記錄是工程監理不可缺少的環節，在施工過程中，我做了詳細的記錄，每天都有完整的監理日志以及旁站記錄。

在旁站施工過程中，做到明確澆筑構件部位、砼等級強度及砼的拌合方式、施工單位管理人員是否到位、施工機械及原材料儲備狀況、澆筑開始時間及結束時間、共計澆筑的砼方量、砼試塊制作組數、坍落度的設計要求及實際抽查結果。在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，進行全過程旁站監督，及時完全真實地作好書面的旁站記錄;對施工的各道工序作業，做好日常的監督、檢查工作。發現問題要及時通知施工單位或監理工程師，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位整改落實及合格后，進行再次的復檢確認。

在施工現場，由于專業知識和工作經驗的欠缺，雖然遇到很多難題，但我依然堅守自己的崗位，盡職盡責地做好應該做的工作，虛心學習，逐步完善自己，不斷提高業務管理水平。

業務素質是監理履行職責的基礎條件。作為一名年輕的監理人員，我熱愛自己的專業，并熱衷于對工作經驗的積累。

我很高興能夠來到泉州市工程建設監理事務所，也很榮幸能夠接觸到這么多專業知識過硬、工作經驗豐富的工程師，在工作上給了我很大的指導和幫助，使自己在實踐中能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，雖然在開始的過程中碰到了諸如專業術語等方面的一些障礙，但四、盡心履職,全心全意當好稱職的`員工

作為一名監理人員，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中,對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己份內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。

我始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞的精神;工作態度嚴謹，思想品德端正;遵守企業的各項規章制度;服從組織分配，認真完成監理部交給的各項任務。在工作中能高標準的要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，發現問題根據情況做出處理并及時向領導匯報。在日常生活中，能夠尊重領導，團結同事，協助有困難的同事解決生活與工作上的難題。

時光荏苒，寶貴的社會實踐很快就要過去，來公司已有4個月的時間，回首過去，內心不禁感慨萬千。

總的來說，四個月的社會實踐還是比較順利的，各方面都學到了很多知識，項目上的每位從業人員都有各自的長處，處在這樣一個工作環境中，我感到非常高興。每個人身上都有我要學習的優點，感謝學校給我這個平臺，能夠讓我在崗位上發揮自己的長處，并吸取別人的優點，不斷總結自己、提高自己。由于各方面專業知識和工作經驗的欠缺，工作中存在許多不足之處，敬請領導、同事們多加指正。在以后的工作中，我會從實際工作的角度去認真學習理論知識，真正讓理論指導實際、結合實際，從而更好的適應社會。

在進行3年半的理論知識積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。...

一、在前三天內了解學生的基本情況，包括學生的主體思想，學習現狀，學習成績，優秀學生和后進生。方式：找原班主任了解情況，開班干部會議，找學生個別談話，悉心觀察。

本次實習分為校內準備，教育實習和總結三個階段，教育實習階段在哈爾濱某某完成。哈爾濱師范大學xx年某實習隊在帶隊老師范繼祥的指導下一行十人，我作為隊長協助和指導老師工作，督促本隊隊員備課，管理隊內日常事務，在整個實習過程中各...

見習對于實習來說是個不可或缺的環節，一個星期的間隙時間，熟悉教學環境和教學程序，以及聽指導老師的課吸取經驗。由于一中課程特殊安排，間隙的這個星期藝術課程是美術鑒賞，對于本專業音樂鑒賞不能進行聽課學習，所以就先進入了備課階...

實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍，增強了認識問題、分析問題、解決問題的能力。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗...

一.實踐目的(一)可以引導青年學生了解社會，了解國情，堅持走有中國社會主義特色道路的信念。(二)引導學生增強責任感和使命感，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，提高學生的綜合素質。

現在回頭看這實習的兩個多月，給我帶來最最深刻的感觸的是我的指導老師以及園林高中英語組的所有老師。實習剛開始的時候，我的指導老師王祥老師就關切的問我住宿的問題，還問我有沒有課本，在我說沒有之后，還給我帶來了第一冊課本，教參...

監理實踐報告3000字篇六

暑假到了，為了對增強自已所學專業知識應用能力，于是我便根據自己所學專業，結合自身條件，來到了一家監理單位開始了我的暑期實習活動。

初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休后被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實習活動。

監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。監理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規范。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由于人數較多，很難像現在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實習的機會。

此次我所實習的工地是民用住宅，對我并不完全陌生。而本次實習從基礎的開挖到屋面防水，從建筑結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監理巡視工地的過程中，我大致了解了各部分的施工過程，如構造柱圈梁樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發現了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中了解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。

施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實習活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建筑圖紙及結構圖紙。建筑圖紙是上大學后接觸最多也是最早的圖紙，因此較為熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，于是，每天在結束工地的巡視后，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標注我了解了工程中我從未接觸到的結構和設計。例如，從“梁下皮為板下皮”這段標注中，我第一次知道了上反梁；“圈梁遇過梁用圈梁代替”這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過于抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。于是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶著問題去看建筑的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。

在本次實習中我第一次直接接觸到了各種常用的建筑材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板。除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今后的學習打下了良好的基礎。

在這次的實習過程中我還了解了所學專業的就業信息。，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持著旺盛地需求。造價專業人才隨著國家建設的進行也一直處于較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實習，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前！

監理實踐報告3000字篇七

光陰飛逝，轉眼之間已經進入實習的尾聲。本以為漫長的頂崗實習，結果卻在不知不覺中就停止了。在這實習的八個多月中，我們脫離了學校，我們從純真的學校情況進入了繁雜的社會情況。在這個期間，我學到了許多器械，頂崗實習成為我人生中一筆緊張的財富。

首先對我的實習單位做一下基礎概述，我所實習的單位是南京明達扶植監理有限公司江寧分公司。這看是一家工程監理企業。南京明達扶植監理有限公司經南京市扶植委員會檢察，江蘇省扶植廳批準于20xx年九月成立的從事工程扶植監理的經濟實體。為江蘇省扶植監理協會、南京市扶植監理協會會員單位，江蘇省當局投資工程名錄監理企業。具有房屋建筑工程甲級、市政公用工程甲級、人防工程乙級監理資質。我公司成立以來，在開展工程扶植項目的監理歷程中，積極貫徹國家和省市的有關司法法令和律例，并依據主管部門對監理工作的要求，嚴格規范的開展監理工作，認真執行監理質量包管體系，正常有序的開展監理工作，重合同，守信用，企業資信優越。

自我開始頂崗實習以來，暫時擔負監理員一職。目前負責空港新城飛天大道越秀路綜合管廊工程。主要負責反省現場設備的使用運行環境，見證取樣，反省工序施工結果等工作。在職期間按期反省現場臨時用電，反省鋼筋籠焊接質量，護筒埋深深度，節制現場標高、樁長，負責鋼筋進場驗收，旁站監理，并督匆匆施工單位做好平安文明施工。在開工前，主要追隨帶教師父一起看圖紙了解工程概況，并通過網絡了解綜合管廊工程，熟知每一步施工工藝。開工前開始檢察施工單位選擇的分包單位的資質，參加設計交底，檢察施工組織設計，審批單項工程和單位工程的開工申報，同時查看工人特種作業上崗證書及各項工程交底。開工后，各類機器和資料陸續進場，詳細記錄各機器進場光陰，并對資料進行驗收。在這里尤其記得第一次鋼筋進場的時候，師父讓我要求施工單位出具產品合格證原件，出場查驗申報，同時反省該批鋼筋產品名稱、型號、規格及生產廠家生產許可證編號等。同時進行外不雅反省，鋼筋外不雅有無顏色非常、銹蝕嚴重，規格實測超標等。待以上完成后，隨見證取樣人員監督施工單位取樣員現場按規定取樣并送至實驗室進行復試，并期待合格看護。隨后方可入場。

不久后開始平整場地，采納掘客機平整場地，同時進行測量放樣，我作為旁站監理，監督施工單位將測量儀器送到有資質部門進行檢測校正，對設計院提供的導線點、水準點復測，并留取復測成果。

隨后旋挖機進場，進行基坑支護和基坑開挖。我的主要任務是查驗現場鋼筋籠焊接質量，節制護筒埋深，每天詳細記錄打樁光陰和樁號。期間遇到了許多問題，比如鋼筋籠的箍筋焊接的不敷牢靠，箍筋間距不平均，工人偷懶私自削減墊塊數量等，當我發明這些問題后，急速聯系現場負責人并拍照留下影視材料，要求立馬停工致改。

剛開始實習，我對監理的體會和感想感染是作為監理，首先要能完全熟悉施工圖紙，并能讀懂施工圖紙的具體要求。其次，要了解該項目的施工工序及相對標準和規范，進步自身理論程度，增強專業程度。與此同時，還要嚴格節制資料質量，對報批的材料認真檢察，看是否相符設計和有關規范要求，這樣能力對項目做到有效的節制和治理。除此之外，要增強工序質量查驗，堅持現場巡視，了解施工單位的施工進度，實時發明施工中的違規現象并加以矯正和辦理。這樣能力做好一個合格的監理。

監理實踐報告3000字篇八

這次生產實習共計一個月，我響應學校號召回家鄉自己聯系了單位進行實習，實習單位是山東省日照市華安監理公司。在這一個月的時間里我不僅參與了監理日常工作，也參與了施工單位的技術員、施工員的一些工作，除了我的指導老師——監理負責人安茂軍監理師的指導外，他們也給予了我不少技術幫助，并提供了不少動手操作的機會！事實上這不是我第一次到工地參觀實習。因為家庭的原因，我從小得以經常地在施工現場出入。所以施工現場的東西對我來說并不陌生。這一個月的實習對我來說是一個讓我進一步了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解 理論與實際的差別。

一：工程簡介

本工程為日照市實驗小學投資建設的綜合樓，承建單位是日照市華益建筑公司。由日照市建筑設計院設計。采用框架結構主體結構六層，柱下獨立基礎。面積為5753.75平方米。防火等級：屬于民用建筑，使用年限五十年，耐火等級為二級?？拐鹪O防烈度：7級。屋面防水等級：2級。建筑場地類別為：一級。場地標準水深：0.32米。

一 場地的工程地質及地下水條件：

（1） 地形地貌：屬于黃海陸相低山丘陵，鉆孔孔口地面相對高程：8.08—9.75m。

（2） 工程地質情況：

① 第四系全新統雜填土，廠區內均勻分布，層厚0.90—1.10m,工程性質查。

② 第四系上更新統礫質粘土，層厚0.50—0.70米，地基承載力特征值為：fak=220kpa.

③ 花岡閃長巖全風化帶，層厚：0.70—0.80米。地基承載力特征值：fak=350kpa

④ 花岡閃長巖強風化帶，揭露層厚3.50米，地基承載力特征值為：fak=700kpa。

二結構材料

混凝土：c30 ，水泥砂漿：m10 ，機制粘土磚：=mu10

素混凝土墊層：c15，

鋼筋： h 235,hrb335,hrb400

型鋼 鋼板 鋼管 ：q235--

當我剛到施工現場的時候，項目部已經組建，監理早已到位?；右鸦靥钔戤?，工人們正在清理地基，基坑四周正在砌筑磚模！在施工工地上來講，安全是最重要的，所以剛去的頭兩天，指導老師強調最多的就是安全。說實話，大熱天的帶個安全帽真不舒服。首先要適應的就是這個了！

我在施工現場除了要進行旁站外，指導老師還給我安排了一個施工員老師，讓我看清楚實踐的過程。另外我還負責監理的部分資料的編制。我覺得這不但讓我有了現場實際的體會，也讓我對監理的一般過程和內容有了一個大體的了解。我想這次實習全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢

驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的！隨著緊張的一個月的實習生活的結束，我有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

二實習內容

1：鋼筋工程

1）鋼筋的種類及外形特征；

2）鋼筋的焊接方法及質量要求；

3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求；

5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；

6）各種構件保護層厚度的控制方法；

7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；

2：模板工程

1）模板的種類及制作方法；

2）各種結構模板安裝的質量標準；

3）現澆結構模板安裝的質量標準；

4）現澆結構模板拆除的時間和順序；

5）模板拆除的注意事項；

6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求

3:混泥土工程

1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理；

2）震動器的種類，適用范圍；

監理實踐報告3000字篇九

學 院

專 業 施工建筑與管理

學 號

姓 名

指導教師

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要點及關鍵畢業實習報告

尊敬的評審領導,老師: 我于 20xx年秋季進入白銀市電大建筑施工與管理專業本科班學習,基本上已完成所有必修課程及選修課程.于 20xx 年進入西安鐵一院監理公司云桂鐵路云南段監理ⅲ標項目部實習,本人主要負責現場隧道施工管理.現將實習報告整理如下:

一、工程慨況:

新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站。之后線路向西跨右江后進入云南省境內，經過文山州的富寧縣、廣南縣和丘北縣；于彌勒江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣，在宜良南側再次跨越南盤江，經過陽宗鎮，于昆明市呈貢新區東側設昆明南站，之后線路進入昆明樞紐。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內431.183公里。

本標段為站前工程六標（dk598+340～dk651+230），正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延長米；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米，中橋1座109.938延長米，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米；涵洞35座，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里，有砟軌道長19.12公里）；通信、信號及信息；其他運營生產設備及建筑物；大型臨時設施和過渡工程等。

2.2 技術標準

鐵路等級：i級。

正線數目：雙線。

限制坡度：南寧至百色12‰,百色至昆明一般9‰，加力坡18.5‰。

路段旅客列車最高行車速度：200km/h預留250km/h

最小曲線半徑：一般5500m，困難4500m

牽引種類：電力

機車類型：客機動車組ss7e，貨機hxd型

牽引質量：4000t

到發線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m，石林板橋至百色880m。 閉塞類型：自動。

二、建筑設計概況

2.1 本隧位彌勒~石林板橋區間，全隧均位于半徑r=5500（左線）的右偏曲線上，線路設計為17.3‰的單面上坡，進口里程dk637+180，出口里程dk637+755，隧道全長575m，隧道最大埋深46m。

2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道，按200km/h預留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設計。內輪廓采用“通隧20xx）0201—08”圖。全隧段洞內采用重型軌道碎石道床，鋪設ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌，設計軌面至道床底面高度為766mm。

2.2洞口設計，本隧道采用單壓式明洞，出口采用偏壓式明洞。隧道進、出口邊、仰坡均采用砼骨架護坡。隧道進出口段穿越〈7-1〉紅黏土，土層較厚。為保證施工安全及擋墻穩定，于擋墻背后施作φ60旋噴樁加固。

2.3洞身襯砌，隧區位于地震動峰值加速度0.15g內，且全隧埋深較淺，根據地質資料本隧襯砌段落如下：

①、dk637+180~+185段采?、ゼ墕螇好鞫纯拐鹨r砌；

②、dk637+185~+745段采用ⅴ級c型復合型襯砌；

③、dk637+745~+755段采用ⅴ級偏壓明洞抗震襯砌；

④、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設一道變形縫，變形縫每道寬2cm，共設20道。

2.5支護與施工方法；本隧除dk637+180~+185及dk637+745~+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奧法組織施工，光面爆破，錨噴網初期支護，本隧dk637+185~+240段采用三臺階七步作業法開挖，dk637+240~+620采用臺階法加臨時橫撐開挖，dk637+620~+745采用crd法開挖，全環ⅰ20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導管加強支護。

①、噴混凝土采用濕噴技術；

②、全隧施工時，仰拱混凝土應先施作，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑，二襯距離掌子面的距離不得大于70m。

③、ⅴ級圍巖地段，邊墻每循環開挖支護進尺不得大于2榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺不得大于3m。

④、隧道拱部開挖應按要求設置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿，邊墻開挖時應嚴格控制進尺，并及時施作鋼架及錨噴支護，避免暴露時間過長，造成拱部下沉。

⑤、dk637+185~+200.6及dk637+729.4~+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺，為保證暗洞施工安全，采用φ60旋噴樁加固。

⑥、進出口洞頂均有公路通過，施工中應加強該段地表檢測，嚴格按“短進尺，弱爆破，勤檢測，強支護，襯砌緊跟”原則組織施工，以確保施工安全。另進口公路緊鄰洞口，為保運營安全，于公路靠線路側隧道中線兩側各20m范圍設一道防撞墩。

⑦、dk637+510~+755段開挖后，在仰拱施作前，應對隧道隱伏巖溶采用地質雷達等物探手段進行探測，并根據探測資料確定巖溶整治措施。

2.6超前地質預報，為保證隧道施工安全、優化設計、實現信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質預報工作，并實現全隧超前地質預測預報，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質預測預報工作，核實和預測掌子面前方的地質條件，以便及時調整工程措施，確保施工及結構安全。結合本隧工程地質、水文開展超前地質預測預報工作。

2.7監控量測，全隧施工期間應開展監控量測，將監控量測作為關鍵工序列入現場組織，并對支護體系的穩定性進行判別，監控量測必測項目包括：dk637+180~+755段淺埋段開展地表沉降觀測。觀測點應在隧道開挖前布設，并與洞內觀測點布置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小于115個；對全隧開展洞內外觀察、拱頂下沉、凈空變化監控量測，全隧量測斷面間距為5m。對監控量測數據應用嚴格按《鐵路隧道監控量測技術規程》進行分級，位移管理分級指導施工管理及支護等措施。

2.8施工期間的安全應急預案

①、應設置專職安全員，并加強施工組織協調，各作業區信息應貫通，并與洞外生產組織調度中心保證聯絡暢通。

②、洞內應設置應急照明設施以及緊急疏散標識；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設施。

③、應制定發生緊急事故的搶險預案，并將其緊急措施納入實施性施工組織，加強職工安全培訓，增強職工安全意識，組織參建人員進行突發性事件處置演練。

④加強洞口排水系統的設置，并合理安排場地、材料、設備、房屋等布置。

三、隧道施工“內實外美”詮釋：

隧道施工作到“內實外美”是我們評價隧道施工質量的一個基本要求。所謂“內實”，就是隧道的初期支護和二次襯砌應當具有在設計耐用期內的強度、耐久性、使用性和可靠性，要切實作到“四密實”(貼)，即：混凝土密實，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼)。“外美”主要是指二次襯砌表面的美觀度。

四、作為監理對隧道逐項檢查體會如下：

㈠噴射砼檢查

噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護結構起著相當重要的作用。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視，經常發生噴射量不足、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當等現象。

噴砼方式

（優先采用濕噴工藝，某些特定條件下采用干噴工藝）

①、初噴應在爆破開挖后及時噴護，達到及時封閉圍巖、嵌縫、防水、楔危石，形成薄殼拱的受力結構。噴砼要求速凝、早強、粘牢。

②、復噴應隨圍巖應力釋放情況，噴射作業應連續進行，噴射作業應分層、分段、分片噴射，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m,強化工藝管理，降低噴射回彈率，以達控制圍巖變形達逐步補強的效果。復噴應密實、面平、強度、厚度符合要求，無空洞。

2、噴砼受噴面檢查

噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水、淌水、股流水，若有時應及時引導疏干；對松動巖塊，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應及時處理。超挖回填處理完畢，經檢查合格后方可進行噴砼。噴面難以粘結（或為泥、砂質巖面時宜掛設細鐵絲網（網格宜大于20mm?20mm，線徑宜小于3mm）,用環向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。掛細網助粘。

3、噴砼前，對邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應欠挖，當圍巖完整、石質堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱腳和墻腳1m范圍內嚴禁欠挖）應用襯砌同級砼回填，其余部位超挖可用m10水泥砂漿砌片石或片石砼回填。回填時監理旁站檢查。噴砼時應重視鋼架周邊噴層質量，噴砼中應加防裂纖（xian）維（鋼纖維、合成纖維），以防噴層裂紋、變形（冬季施工時，鋼架應存放洞內，避免洞內外溫差，影響噴層整體質量）。

4、噴層厚度檢查：

①、檢查點位：施工單位每3~5m檢驗一次，監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次，布一個檢查斷面，每個斷面應間隔2m布設一個檢查點。

②、檢查方法：a、以鋼架或格柵控制。b、一般采用埋設鋼筋頭作標志，噴砼前插細針標志控制。c、噴后8h用短釬鑿孔檢查，當噴砼與巖石分辨不清時可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區分。監理見證檢查或按20%比例抽查。

③、驗收標準（同時滿足以下三指標者為合格）

a、平均厚度大于設計厚度。

b、60%的噴層厚度大于設計厚度。

c、最小噴層厚度不小于設計厚度的2/3，且大于3cm。

5、噴層粘結狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查。發現噴層空鼓、脫皮、開裂、下墜應及時清除重噴。

6、噴層強度檢查：采用噴大板切割法制取試件（監理見證檢測20%）。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可制成6塊）或45cm?20cm?12cm(可制成3塊)的模型，當混凝土達到一定強度后，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件，在標準條件下養護28d進行試驗（精度到0.1mpa）。采用噴大板切割法，當對強度有懷疑時，可用鑿方切割法。鑿方切割法應在具有一定強度的支護上，用鑿巖機打密排鉆孔，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成10cm?10cm?10cm的立方體試件，在標準條件下養護至28d，進行試驗（精確到0.1mpa）。

7、噴后終凝2h應采用養護臺架進行濕潤或噴霧養護不小于14d，監理巡檢養護情況。

8、噴砼后3h內掌子面不許放炮，噴砼時應分段，分片，由下向上分層進行。噴砼前迂坍方，嚴重超挖段嚴禁干砌片石回填。墻腳以上1m至拱腳范圍可用漿砌片石回填，其余部位必須用同級砼回填。坍方段當高度小于2m時，近襯砌0.5m厚采用同級砼，其余空隙可用漿砌片石回填；高度2~5m段，應設砼護拱，拱頂回填片石后注漿封閉。當高度大于5m時，宜設0.7~1m厚的鋼砼護拱網噴坍區，護拱頂部應設緩沖層（似明洞結構）。

9、噴砼表面應平整、無空洞、裂縫、酥（su）松,并用噴砼（或砂漿）對基面進行找平處理，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm

10、為了使水泥充分水化，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h后應立即進行濕潤養護。

和易性：噴射砼拌合物應無離析和泌水、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為8~12cm，稠密流噴射最適宜坍落度為10~16cm。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10cm，復噴砼一次噴射厚度拱部為5~10cm，邊墻為7~15cm

為了充分發揮噴混凝土的支護效果，要解決好噴混凝土以下五方面：

⑴ 強度：要有足夠的強度，特別是初期強度；

⑵ 厚度：要確保噴層的厚度，或者說是要是噴混凝土表面平滑；

⑶ 附著：噴層要與圍巖牢固的附著成一體，相互間就能夠傳遞力和變形；

⑷ 密實：噴層要密實、均勻、耐久。

（5）速凝劑：速凝劑對噴混凝土的初期強度、后期強度影響很大，增加添量可以減少回彈，早期強度也較高。但是當添加超過一定限度后，凝結時間非但不會縮短，其強度也會降低，所以說并不是速凝劑加的越多越好，監理中要注意這個問題。噴射砼的回彈量：邊墻不應大于15%，拱部不應大于25%。

㈡、錨桿檢查

錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩定、保證施工安全的重要支護手段之一。施工完成后，在一定程度上，可以作為永久支護結構的一部分發揮作用。錨桿包括：中空注漿錨桿（中空桿體和墊板、螺母、排氣組成）、樹脂錨桿、自鉆式錨桿、砂漿錨桿、摩擦型錨桿等）

1、錨桿主控材質（物理性能指標：公稱直徑、公稱壁厚、公稱質量；規格產品合格證、出廠檢驗報告）、錨桿數量（逐根清點）安裝質量、注漿配合比應符合設計要求，孔內注漿飽滿度及粘結性均勻性應符合要求（觀測20%根）。

2、檢驗錨孔位置、方向及錨桿安裝，誤差：孔距±15cm，孔深±5cm（隨機檢5%）。鉆孔應圓而直、錨桿的鉆孔直徑應大于桿體直徑1.5cm、錨桿鉆孔深度應大于錨桿設計長度10cm方法。為了防止拱部錨桿因自垂下滑，可臨時在孔口加楔。

3、看墊板應與孔口砼密貼基面狀況。（設墊板可提高錨桿受載力2.5倍，使圍巖形成梨形聯拱，因此墊板應密貼巖面，不能以任何借口取消錨桿墊板）。隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽，錨桿孔俯角不應大于30°.

4、錨桿墊板安裝應在錨桿已經具有抗拔力情況下進行。

5、嚴禁錨桿安裝后隨意敲擊、掛重物。

6、錨桿可根據地質狀況、科學布設系統錨桿，內控錨、斜護錨、鎖縫錨、聯層錨等。局錨在不連續圍巖中應橫切不連續面設置，在連續圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設置。

7、拱部砂漿錨桿施工灌漿很難操作時，可改為藥包錨桿。錨桿孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45應適宜，砂的粒徑不宜大于2.5mm灌漿應擠壓密實，以保證錨固效果。

8、發現普通砂漿錨孔流水時，應要求施工單位在附近另行鉆孔安設錨桿，并采用注漿法堵塞廢棄鉆孔。

㈢、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查

1、格柵的特點(格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm)

格柵的剛度適中，容許圍巖有適度的變形，又能及時提供支護阻力，限制圍巖過大的變形。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期，沒有噴混凝土前，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的；當噴射一定厚度的混凝土后，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護阻力；當噴混凝土達到設計時，剛性增大，支護阻力也隨之增大。

重量輕，便于施工安裝，適合現場條件。使用靈活，可以根據現場情況隨時調整設計尺寸，在地質條件復雜時，更加適用。

能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護效果好。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體，形成類似鋼筋混凝土結構，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空隙。 ?便于與其他支護手段配合使用。格柵能很好的與錨桿、鋼筋網、超前小導管等連接，充分發揮整體支護效果。

2、 鋼支撐

鋼支撐的剛度和強度大，可作為臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設于混凝土內作為永久支護的一部分。

但鋼支撐與噴混凝土的粘結不好，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充，導致鋼支撐附近噴混凝土易于出現開裂。

鋼支撐的垂直和水平方向不是等強度和剛度的，容易造成橫向失穩、扭曲破壞。 ?對鋼支撐的架設，必須強調一點，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實驗資料表明，鋼支撐加9個楔塊時，鋼支撐的強度可以發揮到100%，而加5個楔塊時，只能發揮到強度的80%。

鋼支撐的節段數目，應該盡量少些。據對雙線隧道上斷面鋼支撐的實驗，分成兩節較分成4節承載能力提高將近一倍。

無論是格柵還是鋼支撐，施工時都要注意三點：①與圍巖緊密接觸；②縱向有聯接構件；③底角要牢固可靠。

3、驗材質。4、鋼架按設計尺寸在洞外下料分節焊接制作，制作時嚴格按設計圖紙進行，保證每節的弧度與尺寸均符合設計要求，每節兩端均焊接連接板，節點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進行試拼檢查、觀察制作（一批中選一榀進行試拼，試拼允許誤差：周邊偏差±3cm，平面翹曲應小于2cm）。3、復核施工放線測量資料。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時，開挖預留10~15cm原巖，待架立鋼架時挖槽就位）；軟巖富水段基底宜增設縱向托梁，以增加基底整體性及承載力。安裝誤差：間距±10cm，垂直度±2°，鋼架間距及橫向位置和高程

的允許偏差為（也是高差）±5cm，左右偏移±5cm，保護層-0.5cm。ⅴ、驗鋼架加墊情況，起碼墊塊應2m加設一塊鋼楔或砼預制塊楔緊、頂緊圍巖。6、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為φ22mm的鋼筋采用焊接方式連接，環向間距符合設計要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應打設鎖腳錨桿（或錨管）錨桿長度不小于

3.5m，每側數量為2~3組（每組2根），下部開挖后鋼架及時落底；鎖腳錨桿或鎖腳錨管向下斜插角度25°~35°，與鋼架焊接成一體）。7、鋼架可依地質情況環設、局設、多層設、排設，以便支護圍巖，減少下沉。8、鋼架與圍巖間的間隙應噴填密實，鋼架保護層不宜小于4cm。雙層網片表面覆蓋厚度不得小于3cm，9、除地壓大的地段及沉降嚴控地段采用型鋼鋼架外，一般地段宜盡量采用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續性，充分發揮噴層功能，對富水地段封水效果更明顯。10、鋼架安裝應盡早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設臨時仰拱）。

4、鋼筋網檢查（監理按20%的比例隨機抽樣檢查）

鋼筋網片主要使噴射混凝土、鋼筋網片應與錨桿、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。

1、驗材質。2、觀察制作網格尺寸允許差±1cm。3、查鋼筋網搭接長度（1~2個網孔）允許偏差±5cm及網與錨桿連接質量（每批檢一次）。4、可據地質情況設標準網，加強網、多層網、細網、局網等，以增加噴層附著力及抗裂和抗剪能力?！惰F路隧道鉆爆法施工工序及作業指南》鋼筋直徑宜為6~12mm，網格邊長尺寸宜采用200~250mm，《鐵路隧道工程施工作業指南》鋼筋直徑宜為6~8mm，網格尺寸宜采用150~300mm, ⑥、初期支護凈空檢查及外觀質量驗收

1、支護凈空檢查（同開挖凈空檢查），一旦支護侵入襯砌應鑿除襯強。采用雙層鋼筋網片時，第二層鋼筋網在第一層鋼筋網被砼覆蓋后鋪設，其覆蓋厚度不應小于3cm

2、支護外觀質量驗收：鋼架、錨桿不允許外露；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現裂縫及噴層脫落；支護表面無滴水。

㈣、防排水

1、防水和排水

防水板的焊接應采用雙焊縫，以調溫、調整熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可采用手持焊槍焊接，自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素，焊楔溫度高時，焊機行走速度應快，焊楔溫度低時，焊機行走速度應慢。設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施，但如出現防水板破損、接頭不密實、鋪設過緊或過松等，

將極大地影響防水功能的發揮。（鋪設準備 緩沖層鋪設 防水板固定 防水板焊接。

監理施工中要注意以下幾方面的問題：

⑴ 支護表面修整

當噴混凝土面凸凹不平時，很難正確決定防水板的富余長度。板的長度不足會產生斷裂和分離，也可能卷入混凝土中，同時在防水板背后和混凝土間會有空隙，其在拱部尤為明顯。反之富余過長，拱部因板的撓度也會產生空洞，造成襯砌厚度不足。

因此，在張掛防水板前對凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進行補平。其平整度大致為30～40cm間的凹陷深度小于5～6cm，即凹部的矢跨比小于1/6。突出噴混凝土表面的錨桿頭要進行切斷處理，切斷的錨桿頭部用砂漿抹平。

⑵ 涌水處理

對支護表面有限地點的涌水，可采取導水管引排；對大面積的涌水，可采取鋪掛無紡布和導水管的方法處理。

⑶ 防水板的安裝

防水板安裝要從一側邊墻底部開始順序張掛，不得從拱部向兩側張掛。張掛時，確保有一定的富余長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右。

①、防水隔離板鋪設（在襯砌前1~3d鋪設）

1、驗材質（密度0.93/ml厚度>1mm，無孔洞、斷裂缺陷，具耐久性，耐腐蝕性，斷裂強度≥60kn/m，拉伸強度≥16mpa（常溫）。

2、驗基面：基面上不得有刺物，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理，要求基面堅實、平整、圓順、無漏水現象（若基面有滲漏水絕不允許鋪掛防水板）。

3、鋪設工藝㈠、準備工作：拼大幅，每環鋪設寬度比襯砌長0.5~1m，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯縫。㈡、防水板就位：固定防水板勒條，用熱焊機將防水板焊在勒條上或設固定點（一般拱部間距0.5m~0.8m，邊墻間距0.8~1.0m，底部1~1.5m，梅花形布設并左右上下成行固定）。防水板焊在固定點上，防水板可借助臺車從兩側自下而上鋪設或從拱頂向下鋪設，要求鋪設與基面固定牢固，無下撓現象，松緊適度。㈢、防水板搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應小于15cm的搭接尺寸，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少20cm的搭接余量，焊兩道焊縫，縫寬2cm，（焊縫質量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa，抽檢5%）。淋水段可預鋪一層排水板引水，確保焊縫質量。防水板搭接縫應與施工縫錯開不小于50cm的距離，土工布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm。

5、鋪掛質量檢查

1、用手托起防水板，看其是否與噴層密貼，看固定點安裝質量。

2、看防水板是否有劃破、扯破等破損現象，如破損應及時設補丁焊補，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm，襯丁應滿焊，不得有翹邊、空鼓現象。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水。

3、檢查焊縫是否有假焊、漏焊、焊穿、烤焦現象，確保接縫密封質量（檢查數量為5%）。

4、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質量，（是否反卷包裹盲溝。防止防水板面水下滲）。

5、抽查防水板搭接寬度和焊縫質量（充氣檢查）。

6、質量不合格者要補救，否則漏一點即會留下后患。質量合格后應盡快襯砌，以防防水板鋪掛脫位。

2、洞內水的處理

隧道結構防排水應以防水砼襯砌自防水為主，重視初期支護的防水，輔以注漿防水和防水層加強防水，并做好施工縫和變形縫防水，同時確保盲溝、排水管（溝）排水暢通，以滿足隧道防排水要求。

ⅰ、開挖后水的處理

ⅰ、滲水：噴砼時應適當增加速凝劑或調整配合比，增加水泥用量或先干噴待料水融合○

后，再加水補噴找平堵水；掌子面滲流宜於掌子面下設超前鉆孔局部引流，保證開挖面處于無水狀態，提高地層自穩能力。

ⅱ、股水：應剔槽據流量加設大直徑塑料管引水入側溝（一般主股水設豎管，支股水設○

支管，重視收水）。引水要細心，收水是關鍵，勿草率，以防遺留后患。

ⅲ、面水：噴砼時加br防水劑趕水匯流?！穑ㄓ屑兴畷r打輻射孔匯流）。

ⅳ、底冒水：設盲管引排於中心水溝?！穑す転棣?9厚3.5mm鋼花管套φ80軟水透水管）?；蚋鶕坎扇〈笾睆矫す?。

ⅴ、○涌水：裂隙水發育段可采取超前預注漿和挖后徑向補注漿封堵股流、減少水土流失。 ⅱ、泄水管的安裝

在有水地段安裝泄水管，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質量三通聯接和收水質量，排水盲管施工作業一般包括環向排水盲管、縱向排水盲管、橫向排水管，三者通過變徑三通連為一體，形成完整的排水系統?？v向排水盲管在整個隧道排水系統中是一個中間環節，起著承上啟下的作用，是關鍵環節。以及綜合排水效果?？v環向盲溝與

二次襯砌砼接觸部位應外裹無紡布作隔離層，防止砼或漿液浸入盲溝，堵塞水路。 ⅲ、變形縫、橡膠止水帶安裝：㈠、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號。㈡、安裝擋頭板時應沿襯砌環向將橡膠止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u型卡固定，預留一半止水條待下一循環，襯砌澆筑時將其澆筑其內。 ⅳ、隧道底板和仰拱填充表面坡度，側溝，中心排水管縱向坡度、高程應符合設計，排水管接頭處理質量及保溫材料環裹質量應檢查。

ⅴ、質量檢查：盲溝、泄水槽、排水孔應逐一檢查疏通情況。洞內側溝20m檢查一次，橫向排水管，中心排水管以及洞外引流吊溝、溝各鋪砌質量應隨澆筑段檢查（監理全檢）。 ⅵ、防水板鋪設要有一定的松弛度（考慮數量增大1.2~1.25倍）。

ⅶ、防水應達標準：拱部不允許滲水及濕跡；邊墻允許有少量濕跡。（面積小于0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）；孔眼不允許滲水，隧底不冒水，道床不積水，有凍害的隧道不允許洞內掛冰。側溝確保暢通無積冰。（保溫材料宜采用聚氨酯泡沫塑料材料，并配防潮措施）。 ㈤ 、仰拱、二次襯砌：

1、底板、仰拱施工檢查程序（監理依澆筑段全部檢查）。底板、仰拱施工一般超前拱墻二次襯砌1~2倍以上襯砌循環作業長度。

①、驗基：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設計?；谉o虛碴、積水和雜物，基底承載力符合要求。隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平方米內不應大于0.1m2,侵入斷面不大于5cm

dk30+115仰拱開挖凈空檢查表（cm）

②、驗初期支護質量。

③、驗仰拱襯砌鋼筋綁扎、焊接及鋼筋層間距和支墊情況。

④、驗邊墻預插筋加工曲度及綁扎、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）。 ⑤、驗仰拱立模及仰拱縱筋預留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質地層及斷層破碎帶段，嚴禁半幅施工）。

⑥、監理旁站仰拱澆筑情況（按“耐久性砼施工控制要點”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度，勿成平坡，造成表面積水。

⑦、觀察檢查仰拱養護情況。

7、洞內外排水溝檢查：水溝溝底高程，縱向坡度，進水孔位置和間距，排水設施通暢情況。監理全部檢查。

㈥、二次襯砌

?襯砌要體現內實外美，質量上要符合：①強度充分、漏水少、水密性好；②在設計使用期內，維修養護工作量小；③襯砌的耐久性好。

?襯砌常出現的問題：①襯砌背后充填不密實， 甚至有空洞；②襯砌厚度不足；③襯砌開裂較為普遍；④防水質量差，有滲、漏水現象；⑤基底處理徹底。

?襯砌混凝土的質量，受到施工方法的極大影響，因此，要仔細研究并作好混凝土的運輸、灌注、搗固、養生等各個作業環節。

?混凝土拌和到灌注完成的時間限度，與混凝土的配比、材料、溫度、濕度、運輸方法等有關。從拌和到灌注完成的時間，原則上在外部氣溫超過25℃時為1.5h，在25℃以下時不超過2h，有必要時要加緩凝劑和流動劑等。

?當隧道襯砌背后和圍巖之間存在空洞時，會促進圍巖的松弛，使襯砌產生彎曲應力，降低承載力。如滿足設計厚度的承載力為1，則當襯砌厚度為設計的3/4時，其承載力為0.4，襯砌厚度為設計的1/2時，承載力僅為1/10。所以，對襯砌背后的空洞一定要填充，拱部要預留注漿導管。

①、深埋隧道襯砌時機：圍巖基本穩定；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d；累計位移值不超過極限位移值的80~90%；特殊條件下如松散體，淺埋段應在初期支護完成后及時施作。初期支護要求噴層表面裂縫不再繼續發展，滲漏水歸槽，防水板已鋪設。施工縫已處理，凈空檢查符合設計后，方可允許進行二次襯砌。

②、襯砌工藝要求

ⅰ、鋼筋綁扎：

㈠、原材料及加工質量檢查。㈡、立內排主筋骨架。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）。㈢、加密內排主筋（間距符合設計）。㈣、立外排主筋及加設箍筋（排間距符合設計要求，內外排主筋平行）。㈤、要求鋼筋綁扎最小搭接長度：ⅰ級鋼筋受壓區20d，受拉區30d+半圓形彎鉤（大于300mm），ⅱ級鋼筋受壓區25d（大于20mm），受

拉區35d+直角形彎鉤（大于250mm）。㈥、綁扎接頭在受拉區，不 能超過25%，在受壓區不應超過50%。同一截面內，同一根鋼筋上接頭數量不能多于1個。間距不能小于50cm。㈦、加設臨時穩定橫撐桿，確保骨架不變形，確保鋼筋層間距，允許偏差±1.5cm）。㈧、鋼筋綁扎時要確保防水板不被損傷。萬一防水板損傷，要立即做標記補焊。㈨、鋼筋綁扎后要確保鋼筋保護層尺寸。㈩、鋼筋綁扎成型后要預埋回填壓漿管，（縱向間距3m），側溝引流管及其它設計要求的預埋管件。（十一）、監理要求綁扎時隨機檢查，綁扎成型后全面檢查。（綁扎筋型號、間距、綁焊質量）。

ⅱ、立模：

模板強度、剛度、穩定性應符合要求，其彈性壓縮，預拱度和沉降值符合設計后方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進行立模。襯砌施工縫與仰拱施工縫應錯位，避免引起結構下沉，每澆筑段檢查一次。立模安裝誤差：拱頂0~1cm，起拱線±1cm，墻腳±1.5cm，相對高差±1cm。表面平整度0.5cm。安裝后模板形狀尺寸和相互間位置應符合設計，表面光滑、接縫嚴密、結構穩定牢固。若利用整體式模板臺車時還應檢查臺車配套成龍的澆筑機械系統和試驗測量儀器等。擋頭板一般在臺車就位調整后安裝。常用木板，以保接頭粗糙，安裝時應重視接縫的密實及木板強度和立模穩定性、豎直度，以防跑模及漏漿。

ⅲ、砼澆筑：

砼澆筑前應檢查各預埋管質量，砼澆筑時應按“耐久性砼施工控制要點”一次施工，砼自模板臺車窗口澆入，由下向上，對稱分層，（兩側偏差應控制在1.0m之內），先墻后拱澆筑，澆筑間隔時間若超過2h時，應按施工縫處理。監理旁站檢查。

泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內徑之比應小于1：3，管道拐彎角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標號砂漿濕潤導管。泵送過程嚴禁加水，空泵及中途停頓。邊墻及拱腰段澆筑砼坍落度以13±2cm為宜，泵送壓力控制在4mpa左右。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環節，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm。（保證砼流動性）。泵送壓力5mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱溫度及拱身砼溫度應差異很小；監理要做記錄。泵送砼澆筑結束應進行反吸，降低管內壓力，洗管時從進料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內存漿推出。砼灌注過程應有專人檢查拱部砼灌注的密實度及飽滿度。砼澆筑應合理確定澆筑速度和拆模時機，防止二襯開裂。

ⅳ、隧道凈空檢查、直線段50m，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應由專職測量人員跟蹤檢查。

ⅴ、施工縫、變形縫處理。

dk + 襯砌厚度檢查表（內拱頂高程： ）

變 形 縫 施 工 縫

縫內加設材料應符合設計，且加設要求嚴密，有水地段，在背貼式止水帶兩翼的最外側齒條的內側根部位預埋注漿管，注漿填充空隙，達到密封止水的目的。

ⅵ、預埋壓漿管內注漿：監理每個作業循環檢查一次。檢查注漿材料，配合比，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實性。（施工中每500cm檢查一次，密實性采用無損檢測、鉆孔取芯、壓水等法檢查）?；靥钭{應在二次襯砌砼強度達到設計強度的70%以上進行。 ⅶ、砼養護：砼澆筑后10~12h，根據洞內相對濕度，覆蓋和噴水養護，當日氣溫低于5℃時，只能保溫不得噴水養護。監理觀察檢查。ⅷ、拆模：當砼強度達設計強度的75%時，可允許拆模（按跨度大于8m的不承受施工荷載的結構考慮）。拆除情況應記入監理日志內。（必須依同條件養護試件強度指導拆模）。

ⅸ、襯砌厚度檢查：采用無損檢測方法，每澆筑段檢查一個斷面（最少五點）。監理見證檢查。

ⅹ、襯砌凈空檢查（方法同開挖凈空檢查）

襯砌凈空應符合設計要求，外形誤差：高程：0~+3cm，平整度1.5cm，平面位置±1cm。 ?、襯砌強度檢查：標準養護每澆筑段一次，同條件養護每200m，襯砌段一次，強度等級應符合設計。監理平行檢查的次數為施工單位檢驗次數的10%。

?、襯砌外觀檢查：襯砌表面應密實平整、美觀，顏色一致，曲線圓順，整體輪廓清晰，局部蜂窩麻面已修整，無孔洞、露筋、疏松夾層、缺棱掉角、接縫無較大錯臺、跑模等

現象。變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水。素砼襯砌水平施工縫應有連接筋。非受力裂縫寬度不得大于0.2mm。鋼筋保護層厚度90%測點不得小于設計值。 ㈥、隧道工程達到不滲不漏的質量保證措施

隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質量隱患的主要病害之一，在隧道施工中，嚴格貫徹“以排為主、防、排、堵結合”綜合治理的原則，按照設計要求布設各種防水板、止水帶、導水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設施及材料，制定專項施工方法及工藝，成立專項攻關小組，解決隧道滲、漏問題。制定詳細的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順。這是保證隧道不滲不漏的基礎。開挖表面質量不好，極易帶來拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊。巖面凹凸不平，造成噴射混凝土難以找平，鋪設防水板困難等問題。

嚴把注漿止水、防水關：需要進行注漿加固止水的地段，特別是隧道富水地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹“以防為主，防排結合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果，基本實現注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環，為安全開挖創造條件，為隧道防水創造條件。

嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業，分段進行，做好一段，初驗一段，否則，不允許做二次襯砌。

把住噴射混凝土防水關：噴射混凝土采用復噴方式，第一次噴射封閉，支立格柵，掛網后再復噴，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴射混凝土的厚度。

完成噴射混凝土后，隧道基本實現干燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。

把住防水層施工質量關：防水層由專業化隊伍施工，按照設計要求設置透水管及鋪設防水板。

必須清理好基面。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。防水板鋪設前，防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定。固定防水采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。采用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。

把好防水層施工接縫質量關：防水板鋪設的搭接寬度為15cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、

假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。

加強防水層成品的保護措施：嚴格按照結構防水設計要求，先設置縱向、環向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質量，避免創傷產生孔洞。鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌筑混凝土時，不得損壞防水層。

嚴把二次襯砌混凝土防水關：混凝土在灌筑過程中，絕不能改變其水灰比，導致混凝土產生收縮裂縫，降低其防水性能。

防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規范要求；不得使用過期或受潮結塊的水泥，并不得將不同品種或標號的水泥混合使用；防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規范外，砂的含泥量不得大于2%，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm，含泥量不得大于1%，泥塊含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水，采用不含有害物質的潔凈水；為提高混凝土的抗滲性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料。

混凝土采用分層灌筑、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm，相鄰兩層灌筑時間間隔不得超過2h，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時采用串筒或滑槽。搗固選用的振搗器，其頻率、振幅、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定；灌筑施工采用整環灌筑施工，當混凝土灌筑至墻拱交界處時，間歇約1h，以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時，隨拱圈灌筑及時搗實；振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板，且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。

嚴格控制拆模時間，嚴禁混凝土強度未達到規范要求前拆模。加強混凝土的養護。 把住混凝土施工縫防水關：做好施工縫的清理，鑿除表面浮雜粒和雜物，將混凝土表面鑿毛，并用水沖刷干凈。嚴格控制止水條質量，確保最終膨脹率200%。

㈦、發生坍方前兆

圍巖的變形破壞、失穩坍方，是從量變到質變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質、水文地質特征及巖石力學上反應出一些征兆。圍巖的變形破壞、失穩坍方，有以下一些征兆：

⑴ 遇特殊和不良地質條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、地下水、松散地層等穩定性差的圍巖條件；

⑵ 水文地質條件的變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質

由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發生坍方的前兆；

⑶ 開挖面上有可能不穩定塊體出露，尤其是由小斷層或其它軟弱結構面和圍巖的節理裂隙構成的可能不穩定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；

⑷ 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼凋落，預示著圍巖即將發生坍方； ⑸ 巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發現有巖粉飛揚時，也說明可能即將發生坍方； ⑹ 圍巖發生裂縫，并逐步擴大，很可能要發生坍方；

⑺ 支護受力（敲擊發聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；

⑻ 噴射混凝土出現大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現失穩坍方。

總之, 在實習過程中, 我合理運用所學專業知識, 合理組織工程施工進度, 嚴格按要求施工,為工程順利完工貢獻自己的力量.

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